一、使用TreeView控件实现《机关车辆管理系统》的分层查询（论文文献综述）
刘奕[1]（2020）在《5G网络技术对提升4G网络性能的研究》文中研究说明随着互联网的快速发展,越来越多的设备接入到移动网络,新的服务与应用层出不穷,对移动网络的容量、传输速率、延时等提出了更高的要求。5G技术的出现,使得满足这些要求成为了可能。而在5G全面实施之前,提高现有网络的性能及用户感知成为亟需解决的问题。本文从5G应用场景及目标入手,介绍了现网改善网络性能的处理办法,并针对当前5G关键技术 Massive MIMO 技术、MEC 技术、超密集组网、极简载波技术等作用开展探讨,为5G技术对4G 网络质量提升给以了有效参考。
林健[2]（2019）在《电动车防盗云监控平台的设计与实现》文中研究说明随着大家倡导绿色通行,电动车出行越来越受人们的喜爱。以电动自行车作为出行方式具有经济低廉、灵活性强、快捷方便等特点,自1995年我国电动车产业发展开始在短时间内发展成为大众出行交通的主要选择之一。然而电动车给人们带来方便同时,车主面临着电动车被盗及被盗后追回车辆困难的问题。面对日益严重的电动车车辆管理和防盗的问题,亟需在追盗方面有所改善和进步,这样才能遏制电动车盗窃案件逐年上升的趋势,防止电动车盗窃犯罪成为当前的社会治安问题。造成这样局面的原因是多方面的,除了电动车自身的防盗功能差、车主防盗意识淡薄之外,还有一个重要的原因就是缺乏一个有效的管理监控措施。然而传统的电动车业务平台或者系统满足了需求,但是不利于未来的发展,对电动车防盗的制约非常严重:（1）软硬件采购和维护成本较高;（2）系统架构庞杂,业务部署时间长;（3）业务平台不能互联互通,运营能力不足。故本文基于软件工程思想,在物联网时代背景下采用MVC编程模式下的SSH整合框架,以My SQL数据库和Redis数据库作为数据存储方式,提出了电动车防盗云服务监控平台。该系统利用B/S模式与用户进行交互,并用具有占用内存少和并发能力强的轻量级Web服务器Nginx来进行负载均衡,满足防盗云平台可多用户访问的需求。该系统在功能上分为用户管理、电动车辆管理、监测点管理、地图显示及数据统计五个功能模块。经测试表明,电动车防盗云监控平台运行稳定,易于用户操作,基本满足电动车防盗的业务主需求,同时具有良好的可扩展性。
龚地灵[3]（2019）在《淮河流域水环境自动监控管理系统的研究》文中认为随着全世界正在开展的“智慧环保”建设的不断深入和环保部颁布的“水十条”及环境管理新要求,建设一个能够更加有效地管理整个流域的河流、污染源的自动监控管理系统被提上日程。它能够进一步整合自动监控数据、地理空间数据,实现自动监控数据实时、直观、动态管理和表达,为流域水环境形势分析、研判等环境管理工作提供有力的数据支撑和决策依据。本文从淮河流域的水环境污染情况出发,采用SOA的架构进行系统框架设计,构建了流域水环境信息系统的框架模块和内容体系。根据污染源的类型选择相应的数学模型构建本系统的水质预测模型,以曲线表格及动态专题图等展示形式实现水质监测数据的直观显示和空间表达,对水环境信息与数据按照监测信息和预警信息进行了科学有效的管理,实现了监测数据统计分析、异常判别、水质评价、趋势分析等功能,快捷把握水环境质量状态。当某个监测站点数据超过安全阈值或正常标准时,进行异常判别并判定其污染程度,同时对污染地点进行定位,在Web GIS上发出预警,通过预警模型预测模拟出下游的污染或水质情况,进行风险识别和评价,可评估污染事故的时间跨度、空间尺度和影响程度,在事件处置的过程中依流程进行应急响应决策,进行跟踪与后期记录,并提供常态监控和事件处置的后评估功能,从而为城市水环境系统设施的常规监管与事故风险管理提供有力的决策支持。以ArcGIS平台作为基础,依托Oracle数据库进行数据运行管理,应用MapGIS地理信息系统采集空间数据建立系统空间数据库,采用Oracle数据库进行属性数据的管理建立了系统数据库。对流域水环境信息管理系统的登录界面和各模块操作界面进行了界面设计,构建了具有信息查询和运算分析功能的流域水环境管理信息系统的友好方便的界面。为管理部门提供了多功能、综合性的应用管理平台,使各类水环境数据有了标准化的接口和统一应用的平台,为强化流域水污染防治工作和提高流域水环境管理效率提供了技术支持。
贾苏元[4]（2017）在《基于Android的地铁车辆检修管理系统的研究与开发》文中研究表明在众多公共出行方式中,地铁拥有速度快、时间准、安全可靠等优势,因此越来越多的城市正在进行地铁建设。地铁车辆是地铁系统的一个重要组成部分,为了更好的保证地铁车辆的安全运行,地铁车辆的检修工作就显得尤为重要。但现有的地铁车辆检修管理或者没有完善的信息化系统,或者仅仅使用桌面计算机客户端,存在检修工人未能人人配备电脑而无法及时获取检修信息,无法及时查询检修信息等问题,这都极大地影响了地铁车辆检修的效率。针对于上述问题,本文研究并开发了基于Andriod的地铁车辆检修管理系统,可以实现对检修流程及检修人员信息化的全面覆盖,能够有效地解决当前地铁车辆检修中存在的问题。首先,论文介绍了课题的研究背景和意义,并详细地分析了国内外地铁检修信息化现状,阐述了地铁车辆检修知识,分析了地铁检修体系。其次,在分析地铁车辆检修管理系统需求的基础上,分别对系统及移动客户端进行了功能模块的划分,并对各功能模块进行了详细的说明。接着阐述了系统的整体架构设计,对服务器端的设计也进行了详细阐述,包括服务器端的结构,与移动客户端的通信方式、数据交换方式等。再次,基于功能模块的分析,对系统及移动客户端的功能进行了详细的设计。将客户端设计为基于Android系统的手机App应用,设计并实现系统的通信协议接口和数据库表。针对工单分配优化的问题,论文提出构建工单调度优化模型并使用遗传算法对模型求解,得出检修工作中最合理的人员安排并推送到前端。最后,使用Eclipse开发平台及Java语言完成了整个系统的开发,实现了系统的各个功能并对移动客户端的功能指标和性能指标进行了测试。测试结果表明该客户端运行正常,各项功能与性能指标均满足设计要求。地铁车辆检修管理系统的使用可以加速地铁的信息化建设,有效提高地铁车辆检修效率。同时,能够提升地铁车辆检修的科学化水平,结合移动客户端的使用,能够极大地满足现今地铁车辆检修信息化的需求。
李冬[5]（2016）在《物联网时代下的企业固定资产管理技术研究与系统实现》文中提出如何在物联网时代下为企业提供固定资产管理的解决方案,从而有效地解决企业资产难以摆脱传统管理模式的难题,使企业成本大幅降低,企业效益显着提升,相信是不少企业管理者的难题。相对于条码技术支持下的传统管理模式,物联网的新时代已经摧枯拉朽一般的走入了企业管理的领域。本文以物联网技术在企业固定资产管理中的应用为研究课题,在理论研究和实践设计方面展开了相关工作。本文首先对关于物联网的相关技术进行了论述,然后将物联网技术与固定资产管理方式进行整合,最后对将物联网技术引入企业固定资产管理的可行性和方法进行了研究。在此研究的基础上,设计并实现了一款基于物联网RFID技术的企业固定资产管理系统。RFID固定资产管理系统融合了现代企业资产战略管理思想,引入了资产生命周期管理理念。对资产、设备进行全面管理、以存量资产为基础,以RFID标签为载体,以资产台帐管理为核心,围绕日常资产管理业务,将资产管理涉及到的新增、盘点、变更、维修、报废等业务注入RFID高科技生命元素,实现资产设备的实物管理与价值管理的统一,把资产管理中的实物管理和价值管理融为一体,从而将传统的被动资产管理转变为积极主动的资产管理,可多角度关注资产状况,实现固定资产生命周期精益化管理。本论文研究设计的RFID固定资产管理系统系统采用软件工程的研究方法,从需求分析到设计实现逐步完善,在MVC的设计模式下,软件具有出色的低耦合性,便于后期维护修改。从RFID手持设备PDA收集数据到Web Service构建数据通路,再到系统数据综合和报表呈现,系统出色的业务逻辑覆盖性能满足企业日常工作需要,使软件细化至工作实际的操作中。使得企业管理者和员工在工作中时时刻刻的感受到物联网时代下,物联网技术带来的工作效率的提升。
朱永东[6]（2015）在《基于.net的采油管理信息系统设计和实现》文中研究指明现代企业的管理一定是信息化的管理,面对新世纪计算机技术和网络技术的飞速发展,开发基于英特网/企业内部网络的交互友好的分布式采油管理信息系统是现代国内石油企业迫切需要解决的问题。论文研究总结了国内外采油管理信息系统的设计和开发经验,在国内现有的采油管理信息系统的基础上进行再开发,根据现代企业管理信息化的需求,在现有的客户端/服务器结构管理信息系统之上进行了优化升级,改进了一些原系统中存在的问题和不足,保留其有价值的原有功能的同时,基于分布式技术和数据库技术等其他技术将其优化升级为更加符合现代企业管理模式的采油管理信息系统。设计和实现了基于三层结构的采油管理信息系统。论文对最新的计算机网络技术、相关的网络管理软件和数据库管理系统等理论进行了深入研究,在分析比较了现有系统的缺点之后,结合国内现代石油企业的管理需要,设计和开发了一个包括油产管理、管理决策、历史数据管理、企业办公管理、财务管理、运储管理、企业结构管理的管理信息系统,各个子系统功能独立,交互界面友好。该系统实现了石油企业管理现代化、办公自动化和决策科学化,节约了人力物力,提高了工作效率。本系统是基于局域网环境进行设计的,其实现了对于静态数据和动态数据的进行综合管理的信息系统。实现了数据中心与其他分散在各地的生产现场之间的数据共享,具有对静态数据信息和动态数据信息查询、统计、分析等一系列功能,为公司提供及时、准确、快捷生产信息。该系统不仅可以为用户提供详尽的生产管理和销售管理的数据,还可以通过都数据的统计和分析对相关决策者提供决策参考,为其为企业制定未来战略做出科学的指导意见。
黄蕊[7]（2015）在《甘肃省气象局公务车辆管理系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理随着信息技术在社会各领域应用的不断深入,各大企事业单位除了核心业务功能相继实现信息化后,为了适应企业管理的现代化、高效、完整的要求,相关公共管理和一些外围业务也逐步实现了信息化。甘肃省气象局车队拥有数十辆公务车辆,原来每日用车的申请、审核,车辆的派车、回车、维修、审验,特别是各项费用的登记、查询等工作均采用手工操作,这样的管理方式不但工作量大,而且不利于成本控制和管理,因此急需搭建一套实用的“公务车辆管理系统”。甘肃省气象局紧跟国家公务用车改革的政策,响应降低“三公”经费的号召,为使本单位公车使用更加合理、高效、透明,通过分析本单位公务车辆管理中的相关需求和实际难点,结合科学管理理论,特设计开发了“甘肃省气象局公务车辆管理系统”。本文通过对本单位车辆管理流程的梳理,初始化车辆、驾驶员、单位人员和部门等基础信息,对车队日常的出车、回车、维修等系统的简单几个操作,就可以自动生成相关的数据报表,可以便捷的实现与车辆、驾驶员、部门等相关信息的查询与统计。对分析车辆、驾驶员和用车部门行驶里程、出车次数、出车费用、车辆油耗等提供有效的帮助;同时方便用车部门及人员了解几十个车辆状态、提醒车队管理人员进行车辆和驾照审验、保险缴纳等,可以提高办公效率、方便管理、调度,而且可以节约管理成本,降低车辆的使用费用。自从本单位车队管理系统建设使用后,使甘肃省气象局车队管理变为电子化,在提高本单位公车的利用效率的同时,使车辆的运行费用更加透明,使各项费用指标能够准确、快速统计分析,大大提升了管理效率。通过本系统的应用,对本单位内部管理的精细化和高效、便捷提供了技术保障。这些经验,也可为其他各级政府或大型企事业单位解决其车辆管理方面迫切的问题,具有很强的推广价值。
潘同裕[8]（2015）在《基于汽车导航系统的车辆监控管理系统设计与实现》文中认为近些年来,我国汽车工业得到了飞速发展,机动车也越来越多,道路交通堵塞也特别严重,从而使得交通拥挤、阻塞以及由此导致的交通事故也急剧增加。因此智能交通系统的开发成为交通领域的新秀,在智能交通系统中将用到各种现代先进的技术,其主要目的就是较少交通事故的发生。智能交通系统的核心应用部分就是汽车导航,而汽车导航的核心技术就是实时交通信息服务和导航用电子地图标准。我国由于交通、通信等基础设施不完备,到现在为止还没有建立起一套完整的实时交通信息采集、处理、发布的有效途径。目前国内市场上现有车辆导航系统大多是基于静态路况（如道路等级、路宽、是否收费等）而进行路径引导,严重阻碍了车辆导航市场的发展。本文运用C++作为系统开发的语言,目的是使系统应用起来健壮性和稳定性能否有一定的保障。在系统数据传输方面,本文通过TCP/IP协议进行数据流层的数据传输问题,从整体上把握数据的流向,并保证各层有明确的数据分工。本文首先进行了系统的需求分析、可行性分析和系统的安全性分析。然后对系统结构方面采用系统分层的思想对系统进行了进一步的设计,最后基于系统的算法结合相应地点的各种数据分析,通过C++平台设计了基于电子地图的汽车导航系统。本系统实现了:基础数据管理、组织权限、汽车导航和电子地图展示系统路线等功能。但是由于城市交通的错综复杂,并且存在变化的趋势,这样使得采用穷举法列出的最短路径也未必是最切实有效的。在设计过程中除了要考虑城市的数据问题还要重点考虑的就是道路自身存在的因素,比如道路单行道和道路的环形转向问题等的限制,此类问题是无法在道路拓扑图中展示出来的,因此在分析的过程中,考虑将图形转化成对偶图,并且经过测试,该设计也完全可以得到正确的实现。通过对系统的设计和实现,达到对汽车导航系统进行扩展,根据现有导航软件以及人们的反馈和实际需要,从解决用户使用问题和提升使用方便性的角度进行分析,并对系统进行发展和扩展的目的。
胡杰[9]（2015）在《综合管理信息系统的设计与实现》文中认为随着计算机与网络技术的快速发展,信息化技术与现代社会发展结合的越来越紧密,建立管理信息系统（Management Information System,MIS）作为信息化管理的重要手段,越来越受到社会各行各业的高度重视。各政府机构、企事业单位都投入了大量资金用于本部门管理信息系统的建设,以此作为降低企业运行管理成本、提高管理机构办公效率的重要手段。本文介绍的综合管理信息系统是针对某大型设备生产企业的专有业务需求而建立,主要解决目前存在的几个问题：第一,现有信息系统仅具有简单的门户和邮件功能,无法支撑该单位日常办公的需要；第二,生产部门、仓库等基层单位的日常管理还处于人工处理阶段,尚未无法实现信息化、科学化管理；第三,基层单位与机关部门的信息不畅通,导致监督检查无法落实、规章制度无法落地。传统的管理信息系统通常采用JSP（Java Server Page,Java服务器页面）、Java Servlet、 EJB相结合的开发模式,这种开发模式在软件的显示层、业务层、数据层未实现有效的分离,存在软件模块耦合度高、代码维护难度大、软件扩展能力有限等问题。本课题通过对SSH（Stuts、Spring、Hibernate）框架的研究,利用SSH框架将软件分为数据访问层、业务逻辑层、控制层和展现层等不同层次,实现软件MVC（Model-View-Controller,模型—视图—控制）分层模式的设计,提高软件的复用性与扩展性。此外,针对该单位基层部门离线业务处理以及移动办公的需要,设计开发了基于安卓（Android）平台的智能终端,实现基层用户在网络断开时依然可进行离线业务处理,网络接通后自动数据同步,同时支持部分用户在无线网络覆盖环境下进行移动办公,提高单位日常管理效率。
赵叶[10]（2014）在《人员装备综合管理及故障分析系统设计与实现》文中认为随着信息技术的快速发展，军队也在积极推进信息化建设。然而基层部队的信息管理工作仍然停留在比较原始的半纸质、半手工化的阶段，日常管理工作效率低下，程序繁琐，这样的管理模式严重阻碍着部队各项工作的开展，影响战斗力生成。按照管理信息系统开发的要求，结合该部队人员装备信息管理的现状，分析总结了存在的问题和不足，提出了建立人员装备综合管理及故障分析系统。本文应用面向对象的开发工具Delphi作为平台，采用C/S体系结构，建立了分析模型和设计模型，并且根据这些分析结论进行系统的总体设计和系统数据库设计，运用Microsoft SQLServer2005构建系统数据库，通过对系统的各个功能模块进行编程，实现系统的各项功能，完成系统的开发。在开发过程中，借鉴专家系统的思想，利用故障树分析法的故障分析技术和故障案例库，实现了基于故障树的故障分析功能。最后对系统进行测试，分析不足之处及需要改进的地方。本系统实现了对人员、装备、备件信息的集中、统一管理，满足了部队对数据采集、汇总、统计、分析和交互的需求；能够利用积累的经验和数据，完成基于故障树的故障分析，为装备的维修提供了科学合理的方法，同时也帮助那些对故障不熟悉的新战士加强对系统故障的认知和学习。该系统的开发和应用，实现了数据的共享，提高了数据的安全性，为部队的信息化建设做出了一定的贡献。
二、使用TreeView控件实现《机关车辆管理系统》的分层查询（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、使用TreeView控件实现《机关车辆管理系统》的分层查询（论文提纲范文）
（1）5G网络技术对提升4G网络性能的研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 4G网络现处理办法 |
| 2 4G网络可应用的5G关键技术 |
| 2.1 Msssive MIMO技术 |
| 2.2 极简载波技术 |
| 2.3 超密集组网 |
| 2.4 MEC技术 |
| 3 总结 |
（2）电动车防盗云监控平台的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的背景 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 |
| 1.3 课题研究内容及组织结构 |
| 第2章 防盗云平台的总体方案设计 |
| 2.1 设计要求 |
| 2.1.1 功能需求 |
| 2.1.2 非功能需求 |
| 2.2 云平台设计方案 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 负载均衡设计 |
| 3.1 负载均衡技术选择 |
| 3.2 Nginx服务器介绍 |
| 3.3 Nginx负载均衡优化设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 数据库设计 |
| 4.1 持久化数据库 |
| 4.1.1 持久化数据库选择 |
| 4.1.2 MySQL介绍 |
| 4.1.3 数据库表设计 |
| 4.2 辅助数据库 |
| 4.2.1 辅助数据库选择 |
| 4.2.2 Redis介绍和配置 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 Web服务器设计 |
| 5.1 开发环境 |
| 5.1.1 开发语言选择 |
| 5.1.2 软件开发架构选择 |
| 5.1.3 前端技术选择 |
| 5.1.4 后端开发框架 |
| 5.2 主要功能设计 |
| 5.3 监测点通信设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 功能模块详细介绍 |
| 6.1 用户管理 |
| 6.1.1 用户信息 |
| 6.1.2 权限管理 |
| 6.2 车辆管理 |
| 6.2.1 车辆信息 |
| 6.2.2 数据显示 |
| 6.2.3 防盗告警 |
| 6.3 监测点管理 |
| 6.4 地图显示 |
| 6.4.1 百度地图API |
| 6.4.2 设计实现 |
| 6.5 数据统计 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 系统测试 |
| 7.1 测试环境 |
| 7.2 测试方案 |
| 7.3 功能测试 |
| 7.3.1 用户管理测试 |
| 7.3.2 车辆管理测试 |
| 7.3.3 监测点管理测试 |
| 7.3.4 地图显示测试 |
| 7.3.5 数据统计测试 |
| 7.4 性能测试 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）淮河流域水环境自动监控管理系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目标及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外水环境信息系统现状 |
| 1.3.2 国内水环境信息系统现状 |
| 1.4 研究内容及论文组织 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 淮河流域水环境自动监控管理系统框架设计 |
| 2.1 淮河流域水环境自动监控管理系统简析 |
| 2.1.1 淮河流域水环境自动监控管理系统的整体框架 |
| 2.1.2 淮河流域水环境自动监控系统的需求分析 |
| 2.2 淮河流域水环境自动监控管理系统的架构原则 |
| 2.3 淮河流域水环境自动监控管理系统的结构设计 |
| 2.3.1 淮河流域水环境自动监控管理系统逻辑结构分析 |
| 2.3.2 淮河流域水环境自动监控管理子系统功能分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 淮河流域水环境信息管理系统数据库设计 |
| 3.1 数据库的分类 |
| 3.2 数据库的设计原则 |
| 3.3 物理结构设计 |
| 3.4 系统空间数据库的设计 |
| 3.4.1 系统空间数据库的设计 |
| 3.4.2 系统空间数据库的实现 |
| 3.5 系统属性数据库的设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 淮河流域水环境模型研究 |
| 4.1 淮河流域水环境模型的原理 |
| 4.1.1 水环境建模软件的介绍 |
| 4.1.2 EFDC软件模型原理 |
| 4.2 模型建设目标及主要功能 |
| 4.3 水环境模型的建立 |
| 4.3.1 控制单元划分 |
| 4.3.2 污染源估算 |
| 4.3.3 入河排污口概化 |
| 4.3.4 河流网格化 |
| 4.3.5 参数率定 |
| 4.3.6 模型验证 |
| 4.3.7 模型建成 |
| 4.4 水污染事件预警处置 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 淮河流域水环境自动监控管理系统的实现与应用 |
| 5.1 管理系统的界面设计 |
| 5.2 系统基本信息管理设计 |
| 5.3 重点污染源管理模块 |
| 5.3.1 信息发布 |
| 5.3.2 统计分析 |
| 5.3.3 动态评价 |
| 5.4 地表水管理模块 |
| 5.4.1 信息发布 |
| 5.4.2 断面分析 |
| 5.4.3 动态分析 |
| 5.5 数据库管理模块 |
| 5.5.1 功能 |
| 5.5.2 输入项目 |
| 5.5.3 输出项目 |
| 5.5.4 界面设计 |
| 5.5.5 相关数据表 |
| 5.6 水质模型模块 |
| 5.6.1 功能 |
| 5.6.2 输出项目 |
| 5.6.3 界面设计 |
| 5.7 重点排污企业管理模块 |
| 5.7.1 功能 |
| 5.7.2 输入项目 |
| 5.7.3 输出项目 |
| 5.7.4 界面设计 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）基于Android的地铁车辆检修管理系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外地铁检修管理信息化分析 |
| 1.2.1 国外地铁车辆检修信息化现状 |
| 1.2.2 国内地铁车辆信息化检修现状 |
| 1.3 本文主要内容和组织结构 |
| 第二章 地铁车辆检修体系的分析 |
| 2.1 地铁车辆检修制度研究 |
| 2.2 地铁车辆检修工作流程分析 |
| 2.3 地铁车辆检修模式分析 |
| 2.3.1 故障修 |
| 2.3.2 定期修 |
| 2.3.3 状态修 |
| 2.4 地铁车辆修程研究 |
| 2.5 地铁车辆检修管理架构分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 系统功能需求分析 |
| 3.2 系统功能模块的划分 |
| 3.2.1 人员管理模块 |
| 3.2.2 检修计划管理模块 |
| 3.2.3 检修工单管理模块 |
| 3.2.4 故障信息管理模块 |
| 3.2.5 备件信息管理模块 |
| 3.3 移动客户端需求分析 |
| 3.3.1 检修人员需求分析 |
| 3.3.2 移动客户端功能需求分析 |
| 3.4 移动客户端的功能模块的划分 |
| 3.4.1 登录功能模块 |
| 3.4.2 检修工单信息管理模块 |
| 3.4.3 故障信息管理模块 |
| 3.4.4 备品备件管理模块 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统的总体设计 |
| 4.1 系统整体架构设计 |
| 4.1.1 系统的物理拓扑结构 |
| 4.1.2 系统分层架构设计 |
| 4.1.3 系统的结构设计 |
| 4.2 系统服务器端设计 |
| 4.2.1 服务器端总体架构设计 |
| 4.2.2 服务器与移动客户端通信设计 |
| 4.2.3 服务器与移动客户端的数据交换设计 |
| 4.2.4 服务器与移动客户端通信接口设计 |
| 4.2.5 系统数据库表设计 |
| 4.3 系统功能模块设计 |
| 4.3.1 系统主窗体设计 |
| 4.3.2 人员管理模块设计 |
| 4.3.3 检修计划管理模块设计 |
| 4.3.4 检修信息管理模块设计 |
| 4.3.5 故障信息管理模块设计 |
| 4.3.6 备件信息管理模块设计 |
| 4.4 移动客户端的设计 |
| 4.4.1 客户端界面设计 |
| 4.4.2 登录功能模块设计 |
| 4.4.3 故障信息管理模块设计 |
| 4.4.4 备品备件管理模块设计 |
| 4.4.5 检修工单信息管理模块设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 检修工单调度优化算法研究 |
| 5.1 遗传算法概述 |
| 5.1.1 实现遗传算法的关键步骤 |
| 5.2 地铁检修工单调度模型构建 |
| 5.3 地铁检修工单调度模型求解 |
| 5.4 实例验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 系统的实现及测试 |
| 6.1 系统的开发工具及编程语言 |
| 6.1.1 Android开发平台 |
| 6.1.2 MVC设计模式研究 |
| 6.1.3 数据库MySQL |
| 6.1.4 Eclipse开发工具 |
| 6.2 系统功能的实现 |
| 6.2.1 系统登录功能与系统主界面 |
| 6.2.2 系统人员管理模块 |
| 6.2.3 检修计划管理模块 |
| 6.2.4 检修信息管理模块 |
| 6.2.5 故障信息管理模块 |
| 6.2.6 备件信息管理模块 |
| 6.3 移动客户端的实现 |
| 6.3.1 客户端主菜单界面 |
| 6.3.2 登录功能模块 |
| 6.3.3 故障信息管理模块 |
| 6.3.4 备品备件管理模块 |
| 6.3.5 检修工单信息管理模块 |
| 6.4 系统测试 |
| 6.4.1 移动客户端的测试 |
| 6.4.2 客户端兼容性与性能测试 |
| 6.4.3 客户端响应测试 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 关键程序代码 |
| 硕士期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）物联网时代下的企业固定资产管理技术研究与系统实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 |
| 1.2.1 物联网时代 |
| 1.2.2 企业资产管理 |
| 1.2.3 物联网RFID固定资产管理系统的研究价值 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 物联网技术 |
| 2.1.1 物联网概述 |
| 2.1.2 物联网模式 |
| 2.1.3 物联网分层 |
| 2.1.4 物联网应用 |
| 2.2 RFID无线射频识别技术 |
| 2.2.1 RFID技术概述 |
| 2.2.2 RFID技术特点 |
| 2.2.3 RFID工作原理 |
| 2.3 Web Service技术 |
| 2.3.1 Web Service基本概念 |
| 2.3.2 Web Service调用原理 |
| 2.3.3 Web Service技术特点 |
| 2.4 .NET Framework相关技术 |
| 2.4.1 .NET Framework概述 |
| 2.4.2 Entity Framework框架 |
| 2.4.3 Lambda表达式 |
| 2.4.4 RDLC报表 |
| 2.5 Windows Mobile相关技术 |
| 2.5.1 嵌入式系统Windows CE介绍 |
| 2.5.2 开发工具及流程 |
| 第三章 系统功能框架和逻辑设计 |
| 3.1 目标 |
| 3.2 用户特点 |
| 3.3 系统功能划分 |
| 3.4 主要功能需求 |
| 3.5 模块功能图 |
| 3.6 主要模块功能描述 |
| 3.6.1 RFID固定资产管理功能 |
| 3.6.2 RFID车辆管理功能 |
| 3.6.3 消耗品管理功能 |
| 3.7 系统架构图 |
| 3.7.1 系统分层框架图 |
| 3.7.2 系统终端数据交互图 |
| 第四章 系统物理设计概述 |
| 4.1 数据库设计说明 |
| 4.2 数据库环境说明 |
| 4.3 表汇总 |
| 4.4 数据库表设计 |
| 第五章 系统创新点详述及实现 |
| 5.1 帐套分管-针对多帐套分类管理 |
| 5.2 系统管理-全面业务逻辑覆盖和友善交互界面 |
| 5.2.1 系统管理主窗体 |
| 5.2.2 业务处理功能 |
| 5.3 系统数据处理-全面对比物联网与传统管理模式 |
| 5.3.1 RFID设备盘点-告别手工记录的传统人工模式 |
| 5.3.2 RFID标签与条码对应 |
| 5.3.3 Web Service-数据交互与系统平台集成支持 |
| 5.3.4 系统业务数据处理-对比物联网和传统模式 |
| 5.3.5 后台线程服务处理-全程监控固定资产生命周期 |
| 第六章 结束语 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况 |
| 附录 |
| 附录A：系统使用说明书 |
| 致谢 |
（6）基于.net的采油管理信息系统设计和实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究及需求分析 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 1.3.2 本文内容安排 |
| 第二章 管理信息系统开发技术 |
| 2.1 管理信息系统 |
| 2.2 ASP.NET相关技术介绍 |
| 2.2.1 ASP |
| 2.2.2 ASP.NET技术 |
| 2.2.2.1 ASP.NET优势 |
| 2.2.2.2 ASP.NET结构 |
| 2.2.2.3 ASP.NET的关键技术 |
| 2.3 SQL SERVER 2005介绍 |
| 2.4 WINDOWS DNA体系结构 |
| 2.5 管理信息系统平台模式 |
| 2.5.1 客户端/服务器结构 |
| 2.5.2 浏览器/服务器结构 |
| 2.5.3 三层体系结构 |
| 2.6 系统结构的选择 |
| 2.6.1 客户端/服务器结构的特点 |
| 2.6.2 浏览器/服务器结构的特点 |
| 2.6.3 管理信息系统结构 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 采油管理信息系统设计 |
| 3.1 系统总体目标 |
| 3.2 系统应用环境 |
| 3.3 系统的层次设计 |
| 3.3.1 基于描述的对象关系映射方案 |
| 3.3.2 基于XML的工作流设计 |
| 3.4 系统总体功能设计 |
| 3.5 系统体系结构设计 |
| 3.5.1 系统的设计原则 |
| 3.5.1.1 系统的整体结构设计遵循的原则 |
| 3.5.1.2 使用层进行设计 |
| 3.5.1.3 模型——视图分离原则 |
| 3.5.2 系统体系结构设计 |
| 3.5.3 系统网络拓扑结构设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 采油管理信息系统实现 |
| 4.1 系统实现中的一些技术要点 |
| 4.1.1 框架层次间多向跳转导航 |
| 4.1.2 表中多行处理的设计方案 |
| 4.1.3 ASP.NET中TreeView控件的使用 |
| 4.1.4 部门与人员关联层次 |
| 4.1.5 分层次数据处理的架构 |
| 4.2 系统主要功能实现 |
| 4.2.1 用户登陆子系统 |
| 4.2.2 油产管理子系统 |
| 4.2.3 管理决策子系统 |
| 4.2.4 历史数据管理子系统 |
| 4.2.5 企业办公管理子系统 |
| 4.2.6 运储管理子系统 |
| 4.2.7 财务管理子系统 |
| 4.2.8 企业结构管理子系统 |
| 4.2.9 采油量数据界面实例 |
| 4.3 系统运行环境 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统测试 |
| 5.1 测试环境 |
| 5.2 系统测试技术 |
| 5.3 功能测试 |
| 5.3.1 用户登陆子系统测试 |
| 5.3.2 油产管理子系统测试 |
| 5.3.3 管理决策子系统测试 |
| 5.3.4 其他子系统测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）甘肃省气象局公务车辆管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目的背景 |
| 1.2 历史与现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本论文的主要工作和结构安排 |
| 第二章 关键技术分析及其在课题中的应用 |
| 2.1 Visual Basic 6.0 |
| 2.2 Oracle数据库 |
| 2.3 Microsoft Visio 2003 |
| 2.4 PL/SQL Developer |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统分析 |
| 3.1 甘肃省气象局简介 |
| 3.1.1 组织架构 |
| 3.2 系统需求 |
| 3.2.1 需求概况 |
| 3.2.2 功能需求 |
| 3.2.3 性能需求 |
| 3.3 系统构建原则 |
| 3.4 系统特色 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统设计 |
| 4.1 系统功能简介 |
| 4.2 车队管理系统的数据库设计 |
| 4.2.1 基础数据管理 |
| 4.2.2 日常业务管理 |
| 4.2.3 费用管理 |
| 4.2.4 提醒管理 |
| 4.2.5 数据查询及报表统计 |
| 4.3 系统流程 |
| 4.4 系统架构及软硬件环境设计 |
| 4.4.1 系统架构 |
| 4.4.2 系统硬件环境 |
| 4.4.3 系统软件环境 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 系统登录 |
| 5.2 系统基础信息 |
| 5.2.1 车辆信息 |
| 5.2.2 部门信息 |
| 5.2.3 驾驶员信息 |
| 5.2.4 驾驶员与车辆关联 |
| 5.2.5 定点加油站和加油卡（本）信息 |
| 5.3 日常业务管理 |
| 5.3.1 车队车辆状态 |
| 5.3.2 用车申请 |
| 5.3.3 用车审批 |
| 5.3.4 出车、回车登记 |
| 5.3.5 车辆维修及保养登记 |
| 5.3.6 车辆违规违章登记 |
| 5.4 费用管理 |
| 5.4.1 费用项目维护 |
| 5.4.2 加油登记 |
| 5.4.3 费用登记 |
| 5.4.4 油本更换或油卡充值 |
| 5.5 提醒模块 |
| 5.5.1 提醒项目设置 |
| 5.5.2 到期提醒及提醒事务处理 |
| 5.6 数据查询及报表模块 |
| 5.6.1 数据查询 |
| 5.6.2 报表统计与打印 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试概述 |
| 6.2 功能测试 |
| 6.2.1 数据库连接方式 |
| 6.2.2 常用的测试用例 |
| 6.3 运行测试 |
| 6.3.1 系统运行环境 |
| 6.3.2 业务流程测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 全文总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）基于汽车导航系统的车辆监控管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 论文结构 |
| 第二章 系统需求分析与技术介绍 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.1.1 功能需求 |
| 2.1.2 性能需求 |
| 2.2 硬件和软件要求 |
| 2.2.1 客户端 |
| 2.2.2 服务器 |
| 2.3 技术需求 |
| 2.3.1 数据存储需求 |
| 2.3.2 处理需求 |
| 2.3.3 信息需求 |
| 2.4 系统相关技术与开发工具介绍 |
| 2.4.1 C#语言概述 |
| 2.4.2 TCP/IP技术概述 |
| 2.4.3 SQL Server数据库简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统详细设计 |
| 3.1 系统架构设计 |
| 3.1.1 UI层设计 |
| 3.1.2 框架层设计 |
| 3.1.3 逻辑层设计 |
| 3.1.4 网络通信层设计 |
| 3.2 功能模块设计 |
| 3.2.1 登陆鉴权模块 |
| 3.2.2 监控调度模块 |
| 3.2.3 地图服务模块 |
| 3.2.4 数据管理模块设计 |
| 3.2.5 统计管理模块设计 |
| 3.3 系统相关控件监管 |
| 3.4 汽车导航系统车载终端设计 |
| 3.4.1 车载终端需求和性能分析 |
| 3.4.2 导航终端设计 |
| 3.5 路径规划与汽车导航 |
| 3.5.1 路径规划设计 |
| 3.5.2 汽车导航设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 数据库设计 |
| 4.1 数据库表设计 |
| 4.2 数据库访问 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 登陆鉴权功能的实现 |
| 5.1.1 系统登陆模块用例 |
| 5.1.2 密码管理实现用例 |
| 5.1.3 注销设计实例 |
| 5.2 监控调度部分实现用例 |
| 5.2.1 监控调度设计接.实现 |
| 5.2.2 信息列表实现用例 |
| 5.2.3 监控计划设计说明 |
| 5.2.4 监听与监视用例 |
| 5.2.5 消息调度 |
| 5.2.6 终端设定实现用例 |
| 5.3 地图服务部分实现用例 |
| 5.3.1 地图操作实现 |
| 5.3.2 地图导航实现用例 |
| 5.3.3 地图输出设计说明 |
| 5.3.4 辖区管理设计说明 |
| 5.3.5 测算设计说明 |
| 5.3.6 检索设计说明 |
| 5.3.7 自定义图层管理实现用例 |
| 5.4 POI信息管理实现用例 |
| 5.4.1 POI信息的增删改查 |
| 5.4.2 信息描画 |
| 5.5 LOI信息管理实现用例 |
| 5.6 数据管理部分设计说明 |
| 5.7 系统设置部分设计说明 |
| 5.7.1 皮肤设置 |
| 5.7.2 自定义启动图片设置 |
| 5.7.3 自定义产品名称设置 |
| 5.7.4 工具栏按钮图片设置 |
| 5.7.5 报警通知设置 |
| 5.7.6 密码策略 |
| 5.7.7 历史轨迹备份 |
| 5.7.8 角色权限管理 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 系统测试分析 |
| 6.1 测试概要 |
| 6.1.1 选用方法与工具 |
| 6.1.2 测试用例及结果展示 |
| 6.2 测试结果与分析 |
| 6.2.1 测试结果 |
| 6.2.2 结果分析 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）综合管理信息系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与本文结构 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 J2EE平台 |
| 2.1.1 J2EE概念 |
| 2.1.2 J2EE容器 |
| 2.1.3 J2EE核心技术 |
| 2.2 SSH框架 |
| 2.2.1 MVC设计模式 |
| 2.2.2 Struts框架 |
| 2.2.3 Spring框架 |
| 2.2.4 Hibernate框架 |
| 2.3 ANDROID开发平台 |
| 2.3.1 Android平台概述 |
| 2.3.2 开发工具 |
| 2.3.3 系统基本需求 |
| 2.3.4 开发环境构建 |
| 2.4 ANDROID开发技术 |
| 2.4.1 Android应用程序 |
| 2.4.2 Android基本组件 |
| 2.4.3 Android数据存取管理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 设计目标与原则 |
| 3.1.1 项目背景分析 |
| 3.1.2 系统设计目标 |
| 3.1.3 系统设计原则 |
| 3.2 需求分析描述 |
| 3.2.1 系统功能需求 |
| 3.2.2 系统性能需求 |
| 3.3 系统用户分析 |
| 3.3.1 机关职能部门人员 |
| 3.3.2 仓库管理人员 |
| 3.3.3 生产部门人员 |
| 3.3.4 检查考评人员 |
| 3.3.5 系统管理员 |
| 3.4 系统用例介绍 |
| 3.4.1 物资管理 |
| 3.4.2 产品管理 |
| 3.4.3 质量安全检查 |
| 3.4.4 用户权限管理 |
| 3.4.5 考勤管理 |
| 3.4.6 接待登记 |
| 3.4.7 会议管理 |
| 3.4.8 文档资料管理 |
| 3.4.9 车辆管理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统概要设计 |
| 4.1 系统总体架构 |
| 4.2 软件体系架构 |
| 4.3 系统功能组成 |
| 4.4 系统工作模式 |
| 4.4.1 联网工作模式 |
| 4.4.2 离线工作模式 |
| 4.4.3 移动办公模式 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 详细设计与实现 |
| 5.1 数据库设计 |
| 5.1.1 数据库设计决策 |
| 5.1.2 数据库详细设计 |
| 5.1.3 数据库安装部署 |
| 5.2 SSH框架的搭建 |
| 5.2.1 框架内部关系 |
| 5.2.2 Struts框架搭建 |
| 5.2.3 Spring与Struts的整合 |
| 5.2.4 Hibernate框架搭建 |
| 5.3 主要功能的实现 |
| 5.3.1 物资管理的实现 |
| 5.3.2 产品管理的实现 |
| 5.3.3 质量安全检查的实现 |
| 5.3.4 车辆管理的实现 |
| 5.3.5 考勤管理的实现 |
| 5.3.6 外部系统集成 |
| 5.4 ANDROID终端的设计与实现 |
| 5.4.1 离线业务设计与实现 |
| 5.4.2 移动办公设计与实现 |
| 5.4.3 SQLite与Oracle数据库同步 |
| 5.5 系统测试与分析 |
| 5.5.1 测试目的与方法 |
| 5.5.2 主要功能测试 |
| 5.5.3 性能测试与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）人员装备综合管理及故障分析系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文背景及课题来源 |
| 1.1.1 论文背景 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 管理信息系统的研究 |
| 1.2.1 管理信息系统概念 |
| 1.2.2 管理信息系统的研究动态 |
| 1.2.3 管理信息系统的发展趋势 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 论文的主要工作 |
| 2 数据库系统理论与开发工具以及故障树分析法的研究 |
| 2.1 数据库系统 |
| 2.1.1 数据库系统的基本特点 |
| 2.1.2 数据库系统的基本组成 |
| 2.1.3 数据库管理系统（DataBase Management System，DBMS）介绍 |
| 2.1.4 数据库系统的体系结构 |
| 2.2 数据库管理系统软件与开发软件 |
| 2.3 数据库应用程序的开发步骤 |
| 2.4 基于故障树分析法的故障分析技术 |
| 2.4.1 故障树分析法的理论 |
| 2.4.2 故障树分析法的特点 |
| 2.4.3 故障树分析法的分析程序及方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 人员装备综合管理及故障分析系统的系统分析 |
| 3.1 系统的业务分析 |
| 3.1.1 业务现状概述 |
| 3.1.2 业务部门分析 |
| 3.2 系统的可行性分析 |
| 3.3 系统的功能分析 |
| 3.3.1 系统功能需求分析 |
| 3.3.2 系统功能目标分析 |
| 3.4 系统的性能需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 人员装备综合管理及故障分析系统的总体设计 |
| 4.1 设计思想 |
| 4.2 总体结构设计 |
| 4.2.1 系统模块化设计 |
| 4.2.2 系统体系结构设计 |
| 4.3 系统各功能模块设计 |
| 4.3.1 系统管理功能模块设计 |
| 4.3.2 人员信息管理功能模块设计 |
| 4.3.3 装备信息管理功能模块设计 |
| 4.3.4 备件信息管理功能模块设计 |
| 4.3.5 故障管理功能模块设计 |
| 4.3.6 报表打印功能模块设计 |
| 4.3.7 统计分析功能模块设计 |
| 4.3.8 事件提醒功能设计 |
| 4.4 系统的数据库的设计 |
| 4.4.1 系统数据库的设计原则 |
| 4.4.2 系统数据库的设计流程 |
| 4.4.3 系统数据库的需求分析 |
| 4.4.4 系统数据库的概念设计 |
| 4.4.5 系统数据库的逻辑结构设计 |
| 4.4.6 系统数据库的安全性设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 人员装备综合管理及故障分析系统的实现 |
| 5.1 系统管理模块的实现 |
| 5.1.1 系统登录和用户管理 |
| 5.1.2 数据的备份和还原 |
| 5.2 系统各功能模块的实现 |
| 5.2.1 人员信息管理模块实现 |
| 5.2.2 装备信息管理模块实现 |
| 5.2.3 备件信息管理模块实现 |
| 5.2.4 故障管理模块实现 |
| 5.2.5 报表打印管理模块实现 |
| 5.2.6 统计分析管理模块实现 |
| 5.3 系统的测试分析 |
| 5.3.1 系统的功能测试 |
| 5.3.2 系统的性能测试分析 |
| 5.3.3 系统的安全性测试分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
四、使用TreeView控件实现《机关车辆管理系统》的分层查询（论文参考文献）
- [1]5G网络技术对提升4G网络性能的研究[J]. 刘奕. 数码世界, 2020(04)
- [2]电动车防盗云监控平台的设计与实现[D]. 林健. 杭州电子科技大学, 2019(01)
- [3]淮河流域水环境自动监控管理系统的研究[D]. 龚地灵. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [4]基于Android的地铁车辆检修管理系统的研究与开发[D]. 贾苏元. 大连交通大学, 2017(04)
- [5]物联网时代下的企业固定资产管理技术研究与系统实现[D]. 李冬. 天津工业大学, 2016(02)
- [6]基于.net的采油管理信息系统设计和实现[D]. 朱永东. 电子科技大学, 2015(03)
- [7]甘肃省气象局公务车辆管理系统的设计与实现[D]. 黄蕊. 电子科技大学, 2015(03)
- [8]基于汽车导航系统的车辆监控管理系统设计与实现[D]. 潘同裕. 电子科技大学, 2015(03)
- [9]综合管理信息系统的设计与实现[D]. 胡杰. 东南大学, 2015(02)
- [10]人员装备综合管理及故障分析系统设计与实现[D]. 赵叶. 西安科技大学, 2014(03)