一、《城市规划》引文分析比较研究（论文文献综述）
崔婉怡,许懋彦[1]（2021）在《梁思成以“体形环境”理念为核心的现代建筑教育思想形成与实践探析》文中研究指明梁思成于1949年提出的以"体形环境"理念为核心的建筑教育思想是中国现代建筑教育思想的重要组成部分。本文尝试溯源"体系环境"建筑教育理念的形成过程,探讨其与二战后西方现代主义建筑思潮及与美国建筑教育的深层联系。文章聚焦梁思成1946—1947年访美期间考察建筑教育与参加普林斯顿大学"人类体形环境规划会议"的经历,着重关注梁思成的工作笔记与会议文集,分析他对西方现代建筑教育思想中现代性与人文性内涵的理解与吸收;同时,挖掘梁思成以"体形环境"理念为核心构建的清华大学营建学系的建筑教育实践内容及其现代建筑教育特征。
宛杨,袁磊[2]（2021）在《LUR模型研究城市空气污染的文献可视化分析》文中认为在"城市空气污染"这一研究体系下,利用土地利用回归（land use regression,LUR）模型预测个体水平的污染物暴露量具有重要的现实意义。为阐明LUR模型在研究城市空气污染问题时的科学内涵,追踪该方向的研究热点和发展趋势,利用CiteSpace软件对2008年至今在SCI科学引文索引数据库中搜索到的1474篇相关文献进行数理统计和可视化分析。研究表明:1)LUR模型仍是预测城市空污染物浓度的热门统计学方法,2018年后我国已成为LUR模型应用的核心地区之一。2)LUR模型能在长时间段内对交通相关的污染物浓度做出有效预测;LUR模型预测的污染物浓度能辅助流行病学的追踪调查。3)现阶段,与遥感卫星数据结合是LUR模型研究的热点;在未来,与其他算法间的对比研究和对城市空间形态类因素的考虑是其发展方向。
李娜[3]（2021）在《基于CiteSpace文献计量分析的国内韧性城市研究进展》文中提出随着全球气候变化和自然灾害危害的出现,韧性城市研究逐渐被应用到城市建设和防灾减灾领域,为了克服灾害带来的危害,需建立一个更加韧性的城市生态系统来更好地提高城市和公众的安全性。目前国内对于韧性城市研究多集中在理论应用、评价方法以及空间规划等几个方面,而基于文献计量方法全面的呈现韧性城市相关的研究进展和特征,以及分析韧性城市研究热点和研究趋势的研究尚未出现。本文以韧性城市为研究对象,以中国知网（CNKI）的《中国学术期刊网络出版总库（CAJD）》为数据源,确定2004-2020年间我国韧性城市方面的1390篇文献,运用CiteSpace等文献计量分析软件,对这1390篇文献进行研究热点和研究趋势的可视化分析,以期为韧性城市未来研究方向提出合理的建议。本研究结果认为,需继续完善韧性城市理论基础、评价和指标体系、设计和优化策略、协调和管理措施以及治理和应对方法等方面的研究,把握韧性城市研究的总体趋势,关注时兴主题,跟进行业最新发展动态结合国家政策和法规,为营建安全、韧性的城市发展提出合理的建议。
何佳讯,葛佳烨,张凡[4]（2021）在《中国学者管理学研究的世界贡献：国际合作、前沿热点与贡献路径——基于世界千种管理学英文期刊论文（2013～2019年）的定量分析》文中认为本文在"构建中国特色哲学社会科学"战略方向下,基于2013～2019年间1000种国际英文管理学期刊483484篇论文（含中国学者32511篇）的纵向文献数据,从世界贡献的角度深入分析中国学者管理学研究的整体发展概况、国际合作以及前沿热点和重要贡献。研究结果显示,在21世纪第二个十年中,中国管理学者在国际学术期刊发表论文数量及其份额迅猛增长,与海外合作发表的成果在稳定数量份额的基础上提高了中国学者的主导地位;中国学者引领10个领域共32个前沿热点,主要分布在工商管理、管理科学与工程、公共管理及管理交叉学科领域,对世界学界的贡献存在多元路径特征,主要通过使用中国数据、基于中国问题和中国情境,但弱于运用中国理论思想。本文的创新在于涵盖管理学学科门类所有领域,采用数据智能和专家咨询意见结合的多阶段研究方法,重在前沿热点领域挖掘而非侧重个人或机构的绩效评价。本文的结论为中国管理学者要在国际上加强中国理论思想研究和运用提供了新的证据和行动指引,也为管理学门类学科发展和科研战略规划提供了若干政策性建议。
王伟强,张颖[5]（2021）在《新世纪以来中美城市设计学科发展与社会进程关系比较——基于学术研究现象和历史事件的分析》文中研究指明运用文献计量、历史分期和事件分析等方法,建构比较研究框架,通过城市设计研究现象表征学科发展,并置于多维度的社会历史过程中加以考察,探究新世纪以来中美城市设计学科发展的特征、阶段及其与社会进程的关系,进而对我国的城市设计学科发展提出思考和建议。研究揭示了两国在学科构成、内容重点和学术逻辑等方面的差异,并将成因归纳为外部的社会结构性因素、内部的学术文化和体制、内外之间学科与社会的关联等方面。未来我国城市设计学科发展在坚持经验的基础上还需面向新时代探索转型,需要深化主体意识、提升社会功能、创新学科体制、转变行动策略,以知识为核心开展创造、传播和协同,发挥城市设计更广泛的社会作用。
闫晨,吴玉萍,周卫,任维,黄河,兰思仁,方诚[6]（2021）在《历史街区研究知识图谱的可视化分析》文中研究指明为直观呈现和比较国内外历史街区领域的研究现状与热点演进,采用文献计量法对3 296篇历史街区主题的文献进行分类统计,利用CiteSpace软件生成知识图谱,从刊文量、发文机构、核心出版物、共现关键词和突现词等方面进行了可视化分析.研究表明:（1）国内外历史街区研究存在地域性差异,且缺乏跨机构交流合作;（2）历史街区研究学科覆盖范围广,但交叉学科之间联系薄弱;（3）当前历史街区研究热点集中在弹性保护与有机更新、文化遗产、公众参与和城乡一体化4个子领域;（4）未来历史街区的研究前沿将拓展至经济学、管理学和安全科学等交叉学科方向.研究有利于构建与历史街区相关的理论知识库,为分类梳理研究现状和开拓新的研究前沿提供了理论参考和借鉴.
范晓鹏[7]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中提出都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
阮一晨[8]（2021）在《基于数据驱动的杭州萧山区公共中心体系认知与优化研究》文中认为随着我国经济社会的发展由高速增长转为高质量增长,人民生活水平不断提升,社会主要矛盾发生转变,城市生活性空间的发展随之转变为引领城市建设、提升城市居民生活幸福感的主要动力之一。城市公共中心体系是承载城市居民生活性活动的主要空间,在城市公共服务与消费空间的发展中起到重要作用。近年来,城市研究数据与技术快速发展,特别是大数据与机器学习算法的引入,为城市空间结构研究提供了强有力的量化支撑。但同时也引申出公共中心体系研究中,数据表征的充分性、研究方法的适应性、表征关系的实效性等数据技术应用层面的问题。为此,本研究以杭州市萧山区为对象,针对城市公共中心体系研究,在数据技术选择与应用、影响要素与机制分析、优化布局手段等多方面文献综述基础上,结合规划研究中数据应用的特征,总结出本研究着力探索的三个主要问题:如何观察并总结公共中心的特征、公共中心体系发展类型特征与影响要素有哪些、怎样正确引导公共中心空间优化。并借鉴弱假设强表征的数据驱动范式,形成了由理论线索指导表征数据,再构建表征关系,从而推导特征规律的研究逻辑,将之应用于研究问题所对应的空间认知、空间分析与空间优化三个主要流程,以实现空间认知与优化的研究目的,解释公共中心体系空间特征与规律,完善其优化方法与流程。研究内容与结论主要包括三方面:一是公共中心体系的识别与空间特征认识。从供给与需求的角度入手,针对公共中心体系的构成要素,搭建手机信令、POI与调研数据结合的多源数据识别框架,实现杭州市萧山区公共中心体系识别,并从中心的空间布局、结构关系与功能关联认识其基本空间特征。初步认识了体系内的公共中心路径依赖与道路亲缘特征规律与“一主一副数次多基”的4级中心体系,同时发现政府主导配置的公共服务设施在中心关联中具有重要引领性作用。二是在公共中心体系的发展程度与影响要素分析。构建常态化和非常态化两大层面的分析框架:在常态化层面,遵循先扩样后收缩的思路,从浙江省扩样识别公共中心体系的初长型、增长型、成熟型、完善型四大聚类,定位出与萧山区近似的成熟型与完善型聚类样本。同时地形条件、经济规模、人口规模、城市建设、居民消费力与公共交通6类影响要素存在显着的类型性差异,其变化特征主要由发展初期政府主导的投资拉动型增长模式转变为后期由市场引领的消费主导型发展模式。各影响要素间呈现相互作用的网络机制,其中人口规模是发展程度最直接最核心的影响要素。在非常态化要素方面,萧山区公共中心体系深受G20、亚运会与新冠疫情防控等大事件中正向推动力的促进,并在后续使其持续影响。三是在公共中心体系优化分析。杭州市萧山区的研究范围,通过人口与公共中心体系具有强关联的线索,从人口的居住、就业、旅游三方面入手构建“人口—公共中心”的空间关联模型,推导出中心优化的空间基础。在此基础上借助三方面目标准则:一是通过公共中心发展的监督学习模型、满意度与亚运会大事件分析结合,总结出经验目标。二是通过人本主义价值尺度下总结出效率与公平的发展目标,三是在公共中心现状特征中总结的规律性原则。最终在空间与非空间两个层面提出了针对萧山区公共中心体系的优化指引。经三方面内容的逐层推进,实现了公共中心体系认知与优化的数据驱动研究框架搭建,通过实证案例分析与认知,总结具有时空背景的特征经验与一般性的规律,丰富了新数据环境下的城市空间结构研究。
王俊俊,王玲丽[9]（2021）在《基于CiteSpace的国内绿色基础设施研究可视化分析》文中研究表明在CNKI期刊数据库以"绿色基础设施"为主题检索,以2005-2020年间相关论文为数据源,运用Cite Space进行可视化分析,总结国内绿色基础设施研究的发展概况,热点与趋势。结果表明,针对国内绿色基础设施的研究越来越受到关注,现处于快速发展阶段。绿色基础设施领域学术交流相对较少、合作不紧密;研究方向多样,主要包括绿色雨水基础设施、生态系统服务等,在未来研究中应立足于我国国情、现状与特色,提出能够满足我国城市发展的绿色基础设施理论与实践对策。
武彬[10]（2021）在《网络表示学习及其在交通领域的应用研究》文中研究指明互联网基础设施的完善加速了信息数字化进程,现实生活中的可用信息不再被简单堆叠,而是被表征为图状信息网络,如交通网络、多媒体网络和社交网络等。网络数据的异质性、非线性和动态性等特点给数据挖掘任务带来了诸多挑战。网络表示学习是应对这些挑战的有效方法,它将高维稀疏的网络信息转换为低维密集的实值表示,从而提高网络分析任务的执行效率。现实系统中网络节点往往具有丰富的属性,这些属性可以为节点建立语义上的联系。然而,目前针对属性网络的采样方法大多基于属性编码或传统随机游走,从而会出现高维环境下计算量大、难以捕获属性网络节点分布特征等问题。此外,多数网络表示学习方法在欧氏空间中学习网络表示,无法保留复杂属性网络中的层次信息。针对以上问题,本文提出一种基于偏置自适应随机游走的属性网络表示学习方法。该方法采用偏置自适应随机游走策略对属性网络进行高效采样,生成可以保留网络节点分布特征的采样序列,并利用双曲化skip-gram模型在双曲空间中学习节点表示,捕获复杂属性网络中的层次信息。学习得到的节点表示将应用于后续的节点分类、链接预测等任务中。实验结果表明,相较于其他对比算法,本算法在两个真实数据集上的实验结果均有所提升,验证了算法的有效性。利用网络表示学习算法对交通网络进行分析与预测是解决现实交通问题的可行方法。这些方法大都缺少对交通网络特征的分析和有效利用,在交通分析任务上的性能也有待提升。针对这些不足,本文提出一种基于网络表示学习的交通路段属性预测方法,利用路网拓扑结构和属性重要性评分学习路段表示,以提高交通预测精准度。实验结果表明,相比于其它算法,该方法的Macro-F1得分在路段功能等级和路段限速等级预测任务上平均提升了17.99%和9.9%。
二、《城市规划》引文分析比较研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、《城市规划》引文分析比较研究（论文提纲范文）
（1）梁思成以“体形环境”理念为核心的现代建筑教育思想形成与实践探析（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、梁思成“体形环境”现代建筑教育思想溯源（1928—1947年） |
| 1. 广泛关注——现代建筑思想的前理解期 |
| 2. 主动学习——访美之行的实地考察 |
| 3. 深入探访——考察现代建筑与城市规划教学方法 |
| 4. 参与改革——出席“人类体形环境规划会议” |
| 三、“体形环境”现代建筑教育思想的成熟及与美国建筑教育之关联（1947—1949年） |
| 1.“清华大学营建学系学制及学程计划”的现代整体环境设计观 |
| 2. 现代性与人文性并重的课程体系设计 |
| 四、梁思成在清华大学营建学系的现代建筑教学实践（1949—1952年） |
| 1. 清华大学营建学系系组安排与教师队伍构建 |
| 2. 清华大学营建学系课程设置 |
| 3. 清华大学营建学系教学成果 |
| 五、结语 |
| 图片来源 |
（2）LUR模型研究城市空气污染的文献可视化分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 数据与方法 |
| 2 结果 |
| 2.1 源文献发文量、所属学科类别及出版物来源 |
| 2.2 源文献的所属国家/地区、研究机构及研究人员 |
| 3 分析与讨论 |
| 3.1 被引文献聚类分析 |
| 3.2 研究热点变化分析 |
| 3.3 研究前沿趋势分析 |
| 4 结论 |
（3）基于CiteSpace文献计量分析的国内韧性城市研究进展（论文提纲范文）
| 1 数据来源 |
| 2 研究方法 |
| 3 统计分析 |
| 3.1 发文趋势分析 |
| 3.2 发文作者分析 |
| 3.3 发文机构分析 |
| 3.4 期刊分布分析 |
| 3.5 文献共被引分析 |
| 4 研究结果 |
| 4.1 研究热点 |
| 4.1.1 关键词共现网络分析 |
| 4.1.2 关键词共现时间分区分析 |
| 4.1.2. 1 起步时期 |
| 4.1.2. 2 成熟时期 |
| 4.1.2. 3 发展时期 |
| 4.1.2. 4 特殊时期 |
| 4.1.3 关键词聚类分析 |
| 4.1.4 关键词聚类时间线信息分析 |
| 4.2 研究趋势 |
| 5 结论与讨论 |
（4）中国学者管理学研究的世界贡献：国际合作、前沿热点与贡献路径——基于世界千种管理学英文期刊论文（2013～2019年）的定量分析（论文提纲范文）
| 一、问题的提出 |
| 二、文献回顾 |
| 三、数据来源与研究方法 |
| （一）数据来源 |
| （二）研究方法 |
| 四、结果分析 |
| （一）总体概况与影响力 |
| （二）国际合作研究概况及特征 |
| 1. 海外合作的地理特征 |
| 2. 国际合作的特征趋势 |
| （三）中国学者（不含港澳台）引领的前沿热点及重要贡献 |
| 1. 工商管理学科 |
| 2. 管理科学与工程学科 |
| 3. 公共管理学科与管理交叉学科 |
| 4. 不同学科贡献优势的差异 |
| （四）中国学者引领前沿热点的贡献路径 |
| 1. 分析框架 |
| 2. 样本总体概况 |
| 3. 具体贡献路径的分析 |
| 五、结论和讨论 |
| （一）主要结论 |
| （二）研究贡献 |
| （三）发展路径与政策建议 |
| （四）不足之处 |
| 《中国学者管理学研究的世界贡献：国际合作、前沿热点与贡献路径——基于世界千种管理学英文期刊论文（2013～2019年）的定量分析》附录 |
（5）新世纪以来中美城市设计学科发展与社会进程关系比较——基于学术研究现象和历史事件的分析（论文提纲范文）
| 1 中美城市设计学科构成的异同及成因分析 |
| 1.1 学科构成比较 |
| 1.2 学科构成演化的成因分析 |
| 2 中美城市设计学科研究重点、学术逻辑的异同及结构性成因 |
| 2.1 研究内容重点比较 |
| 2.2 学术逻辑的异同 |
| 2.3 结构性成因分析 |
| 3 新世纪以来中美城市设计学科发展历程和与社会的关联机制分析 |
| 3.1 学科发展阶段划分和主要特征 |
| 3.2 学科发展与社会进程的关联机制 |
| 4 研究结论 |
| 4.1 中美城市设计学科差异体现为学科结构和内容差异与内在的学术逻辑差异 |
| 4.2 中美城市设计学科发展差异的成因在于社会的结构性特征和学科与社会的关联 |
| 4.3 围绕知识的创造、传播和协同是学科与社会互动的主要行动 |
| 4.4 研究对我国城市设计学科发展的趋势与转型的启示 |
| 4.5 结语 |
（6）历史街区研究知识图谱的可视化分析（论文提纲范文）
| 1 研究方法 |
| 1.1 文献计量分析 |
| 1.2 数据采集 |
| 2 历史街区研究引文分析 |
| 2.1 发展阶段 |
| 2.1.1 稳定增长阶段(1999-2009年) |
| 2.1.2 波动增长阶段(2010年-2019年) |
| 2.2 研究机构 |
| 2.3 出版物分布与学科扩散性 |
| 2.3.1 WOS核心出版物分布 |
| 2.3.2 CNKI核心出版物分布 |
| 2.3.3 学科扩散性 |
| 3 历史街区研究热点与前沿 |
| 3.1 研究热点分析 |
| 3.1.1 历史街区的弹性保护与有机更新 |
| 3.1.2 历史街区与文化遗产 |
| 3.1.3 历史街区与公众参与 |
| 3.1.4 历史街区与城乡一体化 |
| 3.2 研究前沿辨析 |
| 3.2.1 经济学视角下的历史街区研究 |
| 3.2.2 街区制影响下的历史街区研究 |
| 3.2.3 历史街区防灾保护研究 |
| 3.2.4 历史街区更新绩效研究 |
| 3.2.5 历史街区研究相关模型 |
| 4 结 语 |
（7）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）基于数据驱动的杭州萧山区公共中心体系认知与优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 社会主要矛盾发生转变带来的新需求 |
| 1.1.2 公共服务规划地位提升形成的新定位 |
| 1.1.3 数据科学革命引领的新视野 |
| 1.1.4 国土空间规划体系下的新要求 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 主要研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 数据驱动 |
| 1.3.2 公共中心体系 |
| 1.4 研究内容与范围 |
| 1.4.1 研究主要内容 |
| 1.4.2 研究范围 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 定性研究方法 |
| 1.5.2 定量分析方法 |
| 1.6 技术路线与章节安排 |
| 1.6.1 研究技术路线 |
| 1.6.2 章节组织 |
| 2 相关研究综述 |
| 2.1 研究的理论基础 |
| 2.1.1 城市形态发展与演化理论中的城市中心 |
| 2.1.2 城市空间组织理论中的城市中心 |
| 2.2 城市公共中心体系的识别 |
| 2.2.1 城市中心识别数据源 |
| 2.2.2 城市中心及其体系识别方法 |
| 2.3 城市公共中心体系的演变趋势与影响要素 |
| 2.3.1 城市多中心结构的实践与效能 |
| 2.3.2 公共中心体系的发展趋势 |
| 2.3.3 公共中心的形成机制与影响要素 |
| 2.4 公共中心与城市服务的空间布局优化 |
| 2.4.1 公共中心的布局优化 |
| 2.4.2 各类城市服务的布局优化 |
| 2.5 借鉴与启示 |
| 2.5.1 研究借鉴 |
| 2.5.2 研究启示 |
| 3 研究框架 |
| 3.1 数据驱动的发展脉络 |
| 3.1.1 大数据的发展及利用 |
| 3.1.2 机器学习发展历程 |
| 3.1.3 数据驱动在城乡规划中的应用 |
| 3.2 表征学习与城市空间科学互动的研究理念 |
| 3.2.1 表征学习的应用难点 |
| 3.2.2 分析框架的基本流程 |
| 3.2.3 数据分析的基本逻辑 |
| 3.2.4 数据获取的基本原则 |
| 3.3 数据驱动的公共中心体系研究框架 |
| 3.3.1 研究主要问题难点 |
| 3.3.2 测度识别的理论先验 |
| 3.3.3 影响要素分析的理论先验 |
| 3.3.4 优化策略的理论先验 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 萧山区公共中心体系识别与空间特征 |
| 4.1 供需视角下的中心度评级体系与数据基础 |
| 4.1.1 中心度的评价 |
| 4.1.2 中心度计算的数据基础 |
| 4.2 中心度计算结果与空间特征 |
| 4.2.1 指标权重计算 |
| 4.2.2 设施聚合度:多中心结构展现 |
| 4.2.3 设施规模度:中心集聚特征显着 |
| 4.2.4 设施使用度:就近满足的网络结构 |
| 4.2.5 中心度:内聚外散,北密南疏的整体格局 |
| 4.3 识别与特征分析 |
| 4.3.1 基于密度阈值的公共中心识别流程设计 |
| 4.3.2 公共中心的空间分布特征 |
| 4.3.3 公共中心的体系结构特征 |
| 4.3.4 功能关联特征 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 萧山区公共中心体系的发展程度与影响要素 |
| 5.1 公共中心体系发展程度的表征 |
| 5.1.1 公共中心体系的总能级 |
| 5.1.2 公共中心体系的总数量 |
| 5.1.3 公共中心体系的均衡度 |
| 5.2 基于集成学习的中心度表征模型 |
| 5.2.1 特征构造与模型设计 |
| 5.2.2 模型精度检验方法 |
| 5.2.3 模型训练与精度表现 |
| 5.3 基于集成模型省域区县中心度拟合 |
| 5.3.1 中心度的分块拟合 |
| 5.3.2 中心体系的采样结果 |
| 5.3.3 省域区县公共中心体系表征 |
| 5.4 常态化影响要素分析 |
| 5.4.1 公共中心体系常态化影响要素的选择 |
| 5.4.2 中心度的多元线性回归 |
| 5.4.3 公共中心发展程度的聚类及其特征 |
| 5.4.4 公共中心体系的演化趋势分析 |
| 5.4.5 常态化影响要素构成与影响机制构建 |
| 5.5 萧山区公共中心体系的非常态化影响要素 |
| 5.5.1 公共服务设施配置 |
| 5.5.2 基础设施建设 |
| 5.5.3 城市空间调整 |
| 5.5.4 经济发展 |
| 5.5.5 城市品牌价值提升 |
| 5.5.6 城市治理能力提升 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 萧山区公共中心体系布局优化 |
| 6.1 人口与公共中心体系布局的空间关联 |
| 6.1.1 基于人口的公共中心体系布局先验 |
| 6.1.2 人口分布的空间特征与空间关联 |
| 6.1.3 人口与公共中心的空间关联模型构造 |
| 6.1.4 模型结果与分析 |
| 6.1.5 人口与公共中心体系关联中的主要特征 |
| 6.2 公共中心优化目标 |
| 6.2.1 经验目标 |
| 6.2.2 价值目标 |
| 6.2.3 规律原则 |
| 6.3 公共中心体系布局优化指引 |
| 6.3.1 空间优化指引 |
| 6.3.2 服务优化策略 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究主要结论 |
| 7.1.1 公共中心识别与空间特征分析 |
| 7.1.2 公共中心的影响要素与机制分析 |
| 7.1.3 公共中心的优化指引 |
| 7.2 主要创新之处 |
| 7.2.1 引入了多源数据与算法适应的公共中心识别系统 |
| 7.2.2 尝试了表征数据与理论结合的影响要素解释机制 |
| 7.2.3 构建了集成框架与机制协同的目标估计监督模型 |
| 7.3 研究不足与展望 |
| 7.3.1 研究内容的深入挖掘 |
| 7.3.2 研究理论的深化演绎 |
| 7.3.3 数据技术的更新适应 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 浙江省区县中心体系发展程度影响要素 |
| 附录2 集成树分类规则 |
| 附录3 网络调查问卷中公共中心体系相关问题 |
| 个人简介 |
（9）基于CiteSpace的国内绿色基础设施研究可视化分析（论文提纲范文）
| 1．数据来源与研究方法 |
| 2．结果与分析 |
| 2.1 发文时间分析 |
| 2.2 发文作者分析 |
| 2.3 发文机构分析 |
| 2.4 研究热点与趋势 |
| 2.4.1 绿色雨水基础设施 |
| 2.4.2 生态系统服务 |
| 2.4.3 GI网络规划与构建 |
| 2.4.4 绿道 |
| 2.4.5 气候变化 |
| 3．．结论与展望 |
| 3.1 结论 |
| 3.2 展望 |
（10）网络表示学习及其在交通领域的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 网络表示学习算法研究现状 |
| 1.2.2 网络表示学习在交通领域的应用现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 基于自适应随机游走的属性网络表示学习算法 |
| 1.3.2 基于网络表示学习算法的交通路段属性预测 |
| 1.4 本文章节安排 |
| 2 背景知识和相关技术 |
| 2.1 网络表示学习 |
| 2.2 分类与预测模型 |
| 2.2.1 逻辑回归分类器 |
| 2.2.2 Softmax分类模型 |
| 2.2.3 决策树模型 |
| 2.2.4 随机森林模型 |
| 3 基于偏置自适应随机游走的属性网络表示学习算法 |
| 3.1 属性网络表示学习算法研究现状 |
| 3.2 属性网络分析及处理 |
| 3.2.1 属性网络分析 |
| 3.2.2 属性网络预处理 |
| 3.3 属性网络的采样过程 |
| 3.3.1 显式关系采样 |
| 3.3.2 隐式关系采样 |
| 3.4 基于双曲空间的网络节点表示学习 |
| 3.5 评价实验与结果分析 |
| 3.5.1 实验方法 |
| 3.5.2 实验结果与分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于网络表示学习算法的交通路段属性预测 |
| 4.1 交通路网数据分析及处理 |
| 4.1.1 数据集描述 |
| 4.1.2 网络表示学习方法在交通路网分析任务上的适用性分析 |
| 4.1.3 交通路网信息的处理 |
| 4.2 拓扑网络与路段—属性网络采样 |
| 4.2.1 有向拓扑网络采样 |
| 4.2.2 基于属性重要性评分的路段-属性二分网络采样 |
| 4.3 路段节点表示学习 |
| 4.4 路段属性预测实验与结果分析 |
| 4.4.1 路段属性预测实验 |
| 4.4.2 实验结果与分析 |
| 4.5 路段属性信息在基于动态网格的拼车系统中的应用 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
四、《城市规划》引文分析比较研究（论文参考文献）
- [1]梁思成以“体形环境”理念为核心的现代建筑教育思想形成与实践探析[J]. 崔婉怡,许懋彦. 建筑师, 2021(05)
- [2]LUR模型研究城市空气污染的文献可视化分析[A]. 宛杨,袁磊. 中国环境科学学会2021年科学技术年会——环境工程技术创新与应用分会场论文集（三）, 2021
- [3]基于CiteSpace文献计量分析的国内韧性城市研究进展[A]. 李娜. 面向高质量发展的空间治理——2020中国城市规划年会论文集（05城市规划新技术应用）, 2021
- [4]中国学者管理学研究的世界贡献：国际合作、前沿热点与贡献路径——基于世界千种管理学英文期刊论文（2013～2019年）的定量分析[J]. 何佳讯,葛佳烨,张凡. 管理世界, 2021(09)
- [5]新世纪以来中美城市设计学科发展与社会进程关系比较——基于学术研究现象和历史事件的分析[J]. 王伟强,张颖. 城市规划学刊, 2021(04)
- [6]历史街区研究知识图谱的可视化分析[J]. 闫晨,吴玉萍,周卫,任维,黄河,兰思仁,方诚. 西南师范大学学报(自然科学版), 2021(07)
- [7]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [8]基于数据驱动的杭州萧山区公共中心体系认知与优化研究[D]. 阮一晨. 浙江大学, 2021(01)
- [9]基于CiteSpace的国内绿色基础设施研究可视化分析[J]. 王俊俊,王玲丽. 运城学院学报, 2021(03)
- [10]网络表示学习及其在交通领域的应用研究[D]. 武彬. 大连理工大学, 2021(01)