一、面向PDM系统的事物编码模型及其建模实现（论文文献综述）
陈建国[1]（2019）在《汽车零部件企业编码体系研究及在PDM中的应用》文中提出随着汽车在城镇家庭的不断普及,中国乘用车行业已基本告别高速增长期,2018年出现了28年来首次负增长,对汽车零部件供应商来说,倍感压力,急需制造的转型升级。企业信息化建设是传统制造向智能制造转型升级的关键一环,而企业信息分类编码体系则是企业信息化的基础。本文构建了企业信息分类编码体系,制定相应的编码规则,并搭建了信息编码管理系统,建立企业主数据中心,实现与各系统的数据传递及共享。本文首先介绍了国内外制造业编码管理系统和部分汽车主机厂及相关零部件供应商的零部件编码规则。A公司在大力推进信息化建设,如PDM系统,在PDM实施前,需完成信息编码规则和信息对象名称的标准化,故选定此作为本文的研究对象。随后对编码体系及其相关理论做了详尽阐述,介绍了信息分类编码的基本概念、形式及基本原则,在此基础上,进一步介绍企业信息编码的典型结构,分析典型的编码管理系统,详述了企业信息分类编码规则编制的基本思路,进而将企业中所有信息编码的标准、管理规范及其编码管理系统等有机联系在一起,建立企业信息分类编码体系。对比分析了三种不同标识方法观点,明确提出了本文采用的标识方法。详细介绍部分汽车主机厂及汽车零部件供应商编码规则。针对A公司信息编码的现状,调查分析了基础数据库、各使用部门、信息系统对编码的要求。从分析核心信息对象、梳理关键属性着手,确定信息编码体系框架,输出详细的编码方案,进而构建A公司信息编码体系。建立零件编码管理系统,构建了其主要功能模块:编码规则维护,编码生成,变更管理,公共查询,报表输出等。信息编码管理系统主要实现成品、专用零件、共用零件、半成品、原辅材料、工装等信息对象的编码及数据库管理。介绍了编码生成的基本流程,并对编码申请、审批、查询、变更及禁用操作进行详尽的说明。最后,建立了零件编码信息管理系统,本文设计的编码体系在管理系统中应用良好,验证了本编码体系是切实可行的。为实现编码传递与共享,提出了编码管理系统与PDM编码同步逻辑,通过XML接口开发来实现同步及数据共享。对编码同步的操作进行了详细的说明。
曾志[2]（2014）在《基于XML规则制造业零件编码引擎系统的设计与实现》文中提出制造企业零件编码在PDM系统中的重要性无庸置疑,是CIMS的基础。本文在分析产品结构树相关特点的基础上,针对不同企业的编码标准,采用XML丰富的表达技术以及编码过程所涉及的码段划分策略,构建统一的产品编码规则,运用Web Service技术研究设计一套适应不同编码规则的引擎系统,并通过实例予以验证。该编码引擎已集成到制造企业PDM系统,并取得了一定的应用。
肖新华,王太勇,成兵,李煜[3]（2014）在《基于元码段可重构的事物编码系统研究》文中进行了进一步梳理为了适应复杂多变的编码规则,统一和共享码段信息资源,提出了元码段的概念及其细分方法,分析了元码段的类型。阐述了基于元码段细分和元码段重构的混合式编码规则定义方法,分析了基于该方法的编码系统功能。对元码段实现方法、数据库设计、PDM系统集成模型等关键技术进行了研究。实例表明该方法支持定义复杂的编码规则,重用码段数据,可降低编码系统开发和维护成本。
杜辉[4]（2013）在《飞机装配工装制造执行系统中的计划与调度研究》文中提出飞机装配工装（以下简称工装）是一类结构复杂，零部件众多的机械产品，其生产模式为单件小批生产，计划与调度比较复杂。工装生产存在着生产周期长、计划不准确、订单交货拖期等突出问题。制造执行系统（MES）是面向制造过程的集成化车间生产管理与控制系统，能够及时反映生产现场的状况，有效地提高企业的车间生产管理水平。本文以满足长周期工装的齐套性要求，提高作业计划的可行性和准确性、缩短工装的制造周期以及提高订单准时交货率为目标，深入研究了飞机工装MES中的计划与调度，提出了工装多级网络计划模型及其编制方法、基于矩阵元的物料信息集成模型、基于混合粒子群算法的资源受限多项目调度方法以及事件与数据混合驱动的动态调度方法；并将上述理论与方法应用到飞机工装的生产管理中，取得了良好的效果。本文针对长周期复杂工装的生产计划准确性差的问题，研究了一种面向工装订单的多级网络计划模型（HNPM），从而将复杂的工装生产计划分解为相对简单的多级网络计划。HNPM包括四个层次的生产计划：①项目计划②总装配网络计划③成套物料需求计划④工序计划。这四个计划是从上到下由粗到细逐层分解的关系，保证在订单总的时间节点能够按时、成套交付。研究了基于作业任务分解的装配作业单元的划分方法、固定提前期与可变零件提前期压缩率相结合的提前期设置方法以及多级网络计划的编制与调整等方法。此外，为提高工时估算的精确性，提出了一种基于自组织映射神经网络（SOM）与实例推理技术（CBR）的工时估算方法。以工装订单实例说明了多级网络计划模型及其方法。工装生产中的频繁工程更改造成物料数据的不完整和不一致，影响计划的准确性。本文针对已有BOM模型对工装工程更改的物料更改信息表达不全面的问题，提出了一种基于矩阵元的物料信息集成模型（BOMII），实现了基于单一BOM模型的物料多维信息集成。BOMII不仅包含了产品结构的当前信息，而且包含了产品结构的更改信息和更改的历史信息，为计划与调度提供了较为全面和准确的产品物料信息。研究了BOMII模型构造方法，提出了基于BOMII矩阵元的更改信息的表达方法以及基于有效性矩阵的更改的历史信息的记录方法，并以接头定位器的工程更改为例说明了BOMII的具体应用。飞机工装是以项目的形式组织生产，生产中多项目并存。本文针对工装多项目之间存在资源竞争的问题，构造了面向飞机工装的资源受限多项目调度问题模型（RCMPSP），并针对已有求解算法的不足，研究了一种改进粒子群与模拟退火相结合的混合算法（IPSOSA）来实现RCMPSP的求解。在IPSOSA算法中，一方面采用周期振荡衰减权重方法来有效平衡粒子群算法的全局寻优与局部寻优；另一方面，采用模拟退火算法的全局寻优能力来克服粒子群算法易于陷入局部最优的缺陷。以工装多项目实例验证了IPSOSA解决RCMPSP的有效性。在MES的实时数据与集成数据环境下，深入研究了一种事件与数据混合驱动的动态调度方法，提高了调度系统对动态干扰事件的有效处理能力，又使调度系统具备一定的预调度与主动调度的能力。研究应对干扰事件的分类调度规则，采用事件驱动的项目级与车间级的分层动态调度，降低了工装车间调度的复杂度。将车间加工作业与装配作业集成优化，提出了一种包括装配约束的车间调度问题模型（AJSSP），并使用免疫粒子群算法求解AJSSP,既能优化调度工序作业任务，又能为紧急订单任务插入的重调度决策提供参考。提出了一种基于混合触发器的数据驱动的车间动态调度方法，实现对已发生的或未来可能发生的异常事件的监测，弥补人工监测异常事件的不足，并通过联级触发器的方法对异常事件进行及时响应与跟踪处理。针对生产过程中信息共享的需求，提出了一种包括信息发布、反馈、处理结果评价的信息双闭环控制方法，实现了信息发布与跟踪管理，为动态调度提供信息传递与共享的平台。本文在理论研究的基础上，将取得的研究成果应用于飞机工装制造执行系统的计划与调度之中，开发完成的飞机工装制造执行系统在某飞机工装制造公司进行了测试和应用。实际应用验证了本文所提的计划与调度理论和方法的正确性和可行性。
冯磊磊[5]（2011）在《面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的研究》文中研究表明金属门窗产品被广泛应用于现代建筑物中,具有种类多样、造型丰富等特点,造成金属门窗产品信息量大、数据类型多。在当前的金属门窗产品数据管理中,普遍存在产品信息编码规则不统一,产品配置效率低下等问题。本文针对金属门窗产品特点,围绕金属门窗产品数据管理中存在的问题,对面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统及其关键实现技术进行了较为深入的研究,并开发了该系统。首先,在分析国内外产品数据管理系统的发展现状和趋势的基础上,针对金属门窗产品的特点及其行业需求,提出了一种基于主料特征和产品族的金属门窗产品数据管理方法,构建了面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的四层体系结构。然后,针对面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统中所涉及的产品配置管理、编码管理、数据存储与管理等关键技术进行了较为深入的研究。金属门窗的生产模式具有多品种、批量定制的特点,要求PDM具有快速配置产品的能力。本文在分析了金属门窗产品具有相似结构特征的基础上,提出了一种基于构件的金属门窗产品建模方法。该方法把金属门窗产品的零部件抽象为构件,通过构件间的装配关系搭建产品模型,使得产品模型摆脱了具体零部件的束缚,提高了产品配置的效率和柔性。在分析物料编码方法的基础上,针对金属门窗制造业的生产特点,提出了一种金属门窗产品的编码方法,并给出了相应的编码规则,实现对金属门窗产品信息的分类管理,具有方便生成、快速查询、见码知意等特点。通过分析金属门窗产品相关数据之间的关系,建立了产品数据库,为整个系统运行提供数据支持,保证数据的可靠性和稳定性。最后,在以上关键技术的研究基础上,开发了面向行业应用的金属门窗数据管理系统,该系统具有人机界面好、操作方便、功能强大等特点,并应用于多家金属门窗制造企业,取得了较好的应用效果。
杨鲁鹏[6]（2011）在《基于PDM的轮胎模具产品配置与报价关键技术研究与应用》文中提出PDM为轮胎模具企业解决“信息孤岛”提供了有效的信息集成平台,但PDM如何更好的和轮胎模具企业业务相融合,成为亟需解决的问题。轮胎模具是典型的多品种小批量产品,需要根据客户要求进行定制,PDM成为提高轮胎模具企业快速响应客户订单需求和缩短产品生产周期能力的主要途径之为此,必须建立一个统一、简洁、完善的轮胎模具信息编码系统,构建面向PDM的、可配置的、易于管理的轮胎模具配置模型,同时根据配置结果为客户快速提供准确、详细的产品报价清单。本文对基于PDM的轮胎模具产品配置和报价关键技术进行研究,并开发基于PDM轮胎模具自动报价系统。本文主要研究工作如下：（1）提出了面向PDM系统的、适用于轮胎模具全生命周期的三段式平行编码模型,模型采用“分类码+识别码+辅助码”的平行结构。分类码采用轮胎模具事物特性表编码,识别码采用流水码来表示,辅助码用来表示对象实例的数据类型。（2）提出了基于本体和特征的轮胎模具产品配置模型,并以配置模型为核心,提出了基于PDM的轮胎模具配置过程模型。配置模型采用配置本体的概念,将不同零部件类抽象为构件类,并定义构件类的特征属性,体现了对配置知识的封装和继承,同时采用UML语言表达配置模型,提高了模型的可理解性。（3）提出了轮胎模具成本估算模型和报价模型,对报价知识库中实例的表达、检索、匹配与调整和学习进行了研究,并建立了基于CBR的轮胎模具报价系统工作流程。（4）开发了基于PDM的轮胎模具自动报价系统。依据轮胎模具自动报价系统实现的目标和约束,建立功能模型和IDEFO模型,并建立系统C/S结构模型和工作流程,利用SQL Server 2005和Visual C++6.0进行数据库设计和系统开发。本文提出的轮胎模具产品信息编码模型和配置模型已成功应用于山东某轮胎模具制造企业的PDM系统中,自动报价系统也已成功运行。实践证明,基于PDM系统开发的轮胎模具报价系统,为客户提供了详细、准确、合理的报价清单,提高了企业获取客户订单的能力。
刘璇卿[7]（2011）在《产品数据分类管理的研究》文中进行了进一步梳理随着市场需求的多样化,企业产品种类不断增加,如何合理的应用已有的产品数据,避免零组件的重复开发,从而缩短产品开发周期,提高企业核心竞争力,成为现代企业迫切需要解决的问题。对产品数据进行合理的分类管理,不仅可以提高产品数据的查找效率和准确率,更能有效的减少数据冗余,同时能更好的支持产品设计过程。鉴于以上情况,本文对产品数据分类管理进行了研究。首先,分析了企业中需要分类的产品数据对象,利用事物特性表技术建立了基础分类模型,在基础分类模型上构建了装配特征模型,实现了以零组件为起点的可装配件查询,并且分别研究了标准件、装配件以及CAD模型检查数据的分类管理方法。论文还重点研究了分类管理与PDM （Product Data Management,产品数据管理）、CAD的集成问题,通过研究CAD模型的特点、产品设计过程以及CAD模型检查的数据组成,提出了事物特性表与CAD模型参数表的双向集成方案、分类管理与CAD/CAD模型检查的集成方案,实现了通过事物特性表支持零件变型设计,以及不同CAD平台中模型数据检查标准的共享。分类管理平台的整体构建为分类数据的应用奠定了基础。其次,在分类管理整体平台的基础上,通过研究分类数据的组成,以及系统用户对分类数据的不同需求,建立了一系列基于分类管理的知识地图,分为公共知识地图和个人定制知识地图。通过查看知识地图总结零组件、产品类、设计标准和相关专家等知识结点之间的关系,方便快速地实现设计数据的查找和重用。最后,在前文的基础上研究了基于分类管理的产品设计流程,对分类数据以及集成系统对产品设计过程的支持做了详细分析,提出了基于分类管理的标准件调用过程、零件族变型设计过程和产品族配置设计过程。使用统一建模语言（Unified Modeling Language,UML）建立了系统的功能模型,并对关键数据表进行了设计。
赵韩,柳吉庆,董玉德,许肇云[8]（2010）在《面向PDM系统柔性事物编码模型的研究》文中研究指明为满足企业对事物编码的多样化、个性化需求,提出一种面向PDM系统分类信息管理和高效检索的多层次、多级和多段的柔性结构分类事物编码模型,阐述了编码码段类型划分定义及其相互间多种关联关系,并就模型应用系统中有关编码码值涵义解析和流水码值自动生成等关键技术给出了具体的实现算法步骤。通过实际工程应用表明,该模型适应于不同生产特点企业的多种编码需求,具有较强的柔性和通用性。
邓文娟,曾盛绰,张倩[9]（2008）在《基于PDM柔性编码系统的研究与应用》文中提出分析了广西某企业的产品设计数据信息,确立了PDM系统的编码对象;使用模板的思想为产品数据信息分类编码;为了满足企业需求并使系统统一编码,提出了一种系统编码和对象编码相结合的思想,并以图文档为对象设计系统编码。
尹建伟,潘苹萍,董金祥,王冰冰[10]（2006）在《基于本体的PDM产品编码管理中间件研究与实现》文中进行了进一步梳理为满足当前产品数据管理系统对异构编码规则的适应性及信息交换的需求,采用本体方法、Web服务技术,研究实现面向产品数据管理系统的产品编码中间件。日趋复杂的产品数据要求编码模型具有更为强大的描述能力和跨组织的融合及互操作。针对该问题,提出了基于本体的编码模型,并重点讨论码段关联;提出了流水域空间的概念,用于规约流水码值的生成,同时讨论垃圾值回收策略,以解决企业中对废弃流水码值如何进行重用的问题;提出了基于索引的数据存取机制,以保证在编码数据存储量比较大的情况下系统的存储效率。所提出的模型已应用于航天飞行器协同设计系统3.0版中,取得了较好的效果。
二、面向PDM系统的事物编码模型及其建模实现（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、面向PDM系统的事物编码模型及其建模实现（论文提纲范文）
（1）汽车零部件企业编码体系研究及在PDM中的应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外制造业编码技术发展概述 |
| 1.2.2 国内外汽车行业编码技术发展概述 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 编码体系及其相关理论 |
| 2.1 编码 |
| 2.1.1 分类 |
| 2.1.2 编码的基本概念 |
| 2.1.3 编码的目的 |
| 2.1.4 编码的基本原则 |
| 2.2 企业信息分类编码规则编制 |
| 2.2.1 企业信息编码结构 |
| 2.2.2 典型的编码结构 |
| 2.2.3 企业信息编码规则编制思路 |
| 2.3 分类编码系统分析 |
| 2.3.1 分类编码系统的概念 |
| 2.3.2 典型的信息编码管理系统 |
| 2.4 企业分类编码体系概述 |
| 2.4.1 企业信息分类编码体系基本定义 |
| 2.4.2 企业信息分类编码体系构成 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 面向汽车零部件企业的编码体系设计 |
| 3.1 对象标识方法体系 |
| 3.1.1 需要标识的对象 |
| 3.1.2 关于标识方法的几种观点 |
| 3.2 汽车行业的信息分类编码现状 |
| 3.2.1 汽车分类与编码 |
| 3.2.2 汽车零件编码应用现状 |
| 3.3 信息编码需求分析 |
| 3.3.1 信息编码现状分析 |
| 3.3.2 基础数据库对编码的要求 |
| 3.3.3 各部门对编码的要求 |
| 3.3.4 信息系统对编码的要求 |
| 3.4 信息编码体系设计 |
| 3.4.1 核心信息对象的选择 |
| 3.4.2 信息对象核心属性卡片 |
| 3.4.3 信息编码体系结构 |
| 3.4.4 名称标准化 |
| 3.4.5 信息编码实现 |
| 3.4.6 编码对比分析评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 编码在PDM系统中的应用 |
| 4.1 零件编码信息管理系统建立 |
| 4.1.1 公司对零件编码系统的应用需求 |
| 4.1.2 零件编码系统的介绍 |
| 4.2 编码在PDM系统中的应用 |
| 4.2.1 编码在PDM系统中的应用介绍 |
| 4.2.2 PDM与编码管理系统接口开发及应用 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 参考文献 |
（2）基于XML规则制造业零件编码引擎系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 1 产品结构信息模型 |
| 2 编码规则的表达 |
| 3 系统设计与关键技术 |
| 4 应用实例 |
| 5 结语 |
（4）飞机装配工装制造执行系统中的计划与调度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究问题的背景 |
| 1.2 MES 研究现状及分析 |
| 1.3 飞机工装生产管理系统的研究现状 |
| 1.4 MES 计划与调度的研究现状 |
| 1.4.1 单件小批模式下 MES 的计划模型 |
| 1.4.2 静态调度研究现状 |
| 1.4.3 动态调度研究现状 |
| 1.4.4 MES 计划与调度存在的问题及研究方向 |
| 1.5 课题来源及论文的研究意义 |
| 1.5.1 课题来源 |
| 1.5.2 论文的研究意义 |
| 1.6 论文的主要研究内容与组织结构 |
| 第二章 工装订单的多级网络计划模型及其编制方法 |
| 2.1 工装生产过程及生产计划管理需求 |
| 2.2 工装订单的多级网络计划模型 |
| 2.3 多级网络计划的编制方法及关键技术 |
| 2.3.1 装配作业单元的划分 |
| 2.3.2 网络计划中提前期的设置方法 |
| 2.3.3 无限倒排与有限顺排相结合的计划编制方法 |
| 2.4 基于自组织映射神经网络与实例推理技术的作业工时估算 |
| 2.4.1 工时实例表达及其编码 |
| 2.4.2 基于 SOM 的相似实例检索 |
| 2.4.3 基于相似实例的工时求解 |
| 2.5 实例研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 工装制造中的工程更改及物料信息集成模型 |
| 3.1 飞机工装制造过程中的工程更改 |
| 3.1.1 工程更改及其研究现状 |
| 3.1.2 工装制造中的工程更改及其分类 |
| 3.1.3 工程更改影响的分析与评价 |
| 3.1.4 面向工艺更改的计划编制与调整 |
| 3.2 BOM 的研究现状及存在的问题 |
| 3.3 矩阵元式物料信息集成模型 |
| 3.3.1 BOMII 模型及其相关定义 |
| 3.3.2 基于 BOM 矩阵元的物料表示方法 |
| 3.4 基于 BOMII 矩阵元的 EC 信息表达方法 |
| 3.4.1 物料增减与替换的表达 |
| 3.4.2 物料层次更改的表达 |
| 3.4.3 物料组成结构更改的表达 |
| 3.4.4 物料数量更改的表达 |
| 3.5 BOMII 应用实例 |
| 3.6 飞机工装制造执行系统中的 BOM 管理 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 基于混合粒子群算法的资源受限多项目调度 |
| 4.1 工装订单的项目特点及其调度需求 |
| 4.2 资源受限多项目调度的研究现状 |
| 4.3 飞机工装的 RCMPSP 模型 |
| 4.4 改进粒子群与模拟退火的混合算法求解资源受限多项目调度 |
| 4.4.1 粒子群算法 |
| 4.4.2 改进粒子群算法 |
| 4.4.3 模拟退火与改进粒子群混合算法（IPSOSA）求解 RCMPSP |
| 4.4.4 粒子编码方法 |
| 4.4.5 粒子的适应度函数 |
| 4.5 实例研究 |
| 4.5.1 工装制造的多项目调度实例 |
| 4.5.2 求解结果及算法性能对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于事件与数据混合驱动的动态调度 |
| 5.1 飞机工装生产调度的复杂性分析 |
| 5.2 飞机工装制造的动态调度策略 |
| 5.3 事件驱动的项目级动态调度 |
| 5.4 事件与数据混合驱动的车间动态调度 |
| 5.4.1 事件驱动的车间动态调度 |
| 5.4.2 紧急订单任务插入的车间调度 |
| 5.4.3 包括装配作业约束的车间作业调度 |
| 5.4.4 数据驱动的车间动态调度 |
| 5.5 信息的定向发布与跟踪管理 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 MES-GZ 中的计划与调度子系统的设计与实现 |
| 6.1 飞机工装制造企业的计划与调度需求 |
| 6.2 计划与调度的功能结构设计 |
| 6.3 计划与调度主要功能模块运行实例 |
| 6.3.1 订单申请单的创建与管理 |
| 6.3.2 项目计划的编制与管理 |
| 6.3.3 成套物料需求计划的编制与管理 |
| 6.3.4 车间作业控制与调度 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 PDM 技术概述 |
| 1.2.2 PDM 技术应用研究现状 |
| 1.2.3 PDM 技术的发展趋势 |
| 1.3 论文的研究目的和内容 |
| 1.3.1 论文研究的目的 |
| 1.3.2 论文研究的内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统总体方案设计 |
| 2.1 金属门窗产品数据分析及其PDM 需求 |
| 2.1.1 金属门窗产品特点 |
| 2.1.2 金属门窗产品相关数据分类 |
| 2.1.3 金属门窗产品数据管理需求 |
| 2.2 金属门窗产品数据管理系统的总体方案设计 |
| 2.2.1 系统设计目标 |
| 2.2.2 基于主料特征和产品族的金属门窗产品数据管理方法 |
| 2.2.3 金属门窗产品数据管理系统的总体方案 |
| 2.3 金属门窗产品数据管理系统功能模块分解及详细设计 |
| 2.3.1 系统功能体系设计 |
| 2.3.2 功能模块详细设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统关键技术 |
| 3.1 金属门窗产品配置管理 |
| 3.1.1 构件的概念 |
| 3.1.2 基于构件的金属门窗产品建模 |
| 3.1.3 基于金属门窗产品模型的配置过程 |
| 3.2 面向行业应用的金属门窗产品编码管理 |
| 3.2.1 金属门窗产品编码方法的选择 |
| 3.2.2 金属门窗产品编码的码段与规则 |
| 3.2.3 编码生成模型 |
| 3.3 面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的数据库设计 |
| 3.3.1 金属门窗产品相关数据分析 |
| 3.3.2 系统数据库设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的开发与应用实例 |
| 4.1 系统开发环境 |
| 4.1.1 系统开发平台的选取 |
| 4.1.2 系统开发技术路线 |
| 4.2 系统部分功能模块的开发 |
| 4.2.1 系统产品配置管理模块开发 |
| 4.2.2 系统编码管理模块开发 |
| 4.2.3 系统的实现 |
| 4.3 应用实例 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的学术论文 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研课题 |
（6）基于PDM的轮胎模具产品配置与报价关键技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 基于PDM的轮胎模具产品配置与报价概述 |
| 1.1.1 PDM基本概念及其发展 |
| 1.1.2 PDM的主要功能 |
| 1.1.3 基于PDM的轮胎模具产品配置与报价的关键技术 |
| 1.2 产品配置与报价关键技术国内外研究现状 |
| 1.3 轮胎模具产品配置与报价存在的问题 |
| 1.4 课题来源及研究意义 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 课题研究意义 |
| 1.5 本文的主要研究内容及组织结构 |
| 1.5.1 本文的主要研究内容 |
| 1.5.2 论文的组织结构 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 面向PDM的轮胎模具信息编码研究 |
| 2.1 面向PDM的产品信息编码技术 |
| 2.1.1 信息编码概述 |
| 2.1.2 信息编码的功能 |
| 2.1.3 信息编码的一般原则 |
| 2.1.4 产品信息编码的结构 |
| 2.1.5 轮胎模具产品信息编码存在的问题 |
| 2.2 轮胎模具产品信息分类 |
| 2.2.1 轮胎模具事物特性表 |
| 2.2.2 轮胎模具零部件ABC分析 |
| 2.2.3 轮胎模具零部件类和类层次 |
| 2.2.4 构建轮胎模具结构多重分类树 |
| 2.2.5 轮胎模具产品信息分类模型 |
| 2.3 面向PDM的轮胎模具产品信息编码模型 |
| 2.3.1 产品信息编码模型 |
| 2.3.2 产品信息编码的优点 |
| 2.3.3 编码应用流程管理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于PDM的轮胎模具产品配置研究 |
| 3.1 基于PDM的轮胎模具产品配置 |
| 3.1.1 基于PDM的轮胎模具产品配置原理 |
| 3.1.2 轮胎模具配置的动态性 |
| 3.1.3 产品配置模型的建模方法 |
| 3.1.4 产品配置规则 |
| 3.2 轮胎模具产品结构模型 |
| 3.3 基于本体和特征的轮胎模具产品配置模型 |
| 3.4 基于PDM的轮胎模具产品配置过程模型 |
| 3.5 BOM多视图管理 |
| 3.6 配置实例 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 轮胎模具成本分析及报价关键技术研究 |
| 4.1 轮胎模具产品报价特点 |
| 4.2 轮胎模具成本分析 |
| 4.2.1 模具价格估算模型 |
| 4.2.2 材料成本 |
| 4.2.3 制造费用 |
| 4.2.4 技术开发费 |
| 4.3 CBR在轮胎模具报价中的应用 |
| 4.3.1 CBR概述 |
| 4.3.2 轮胎模具报价知识库实例的表达 |
| 4.3.3 轮胎模具报价知识库实例的检索 |
| 4.3.4 轮胎模具报价知识库实例的匹配与调整 |
| 4.3.5 轮胎模具报价知识库实例的学习 |
| 4.3.6 CBR轮胎模具报价过程分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于PDM的轮胎模具报价系统设计与开发 |
| 5.1 系统需求分析 |
| 5.1.1 系统功能模型 |
| 5.1.2 系统IDEFO模型 |
| 5.2 系统开发环境与开发工具 |
| 5.2.1 系统体系结构 |
| 5.2.2 系统的工作流程 |
| 5.2.3 系统开发工具与数据库 |
| 5.3 系统数据库设计 |
| 5.3.1 系统数据库概念设计 |
| 5.3.2 数据逻辑设计 |
| 5.3.3 数据库物理设计 |
| 5.3.4 ADO访问数据库 |
| 5.4 系统功能模块介绍与实例 |
| 5.4.1 产品报价模块与实例 |
| 5.4.2 知识库管理模块与实例 |
| 5.4.3 客户管理模块与实例 |
| 5.4.4 系统管理模块与实例 |
| 5.4.5 项目管理模块与实例 |
| 5.4.6 我的工作室模块与实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（7）产品数据分类管理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 产品数据分类管理及其研究现状 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.4 全文总体结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 分类管理系统的总体模型构建 |
| 2.1 分类对象分析 |
| 2.1.1 零组件资源 |
| 2.1.2 企业标准 |
| 2.2 基础分类模型构建 |
| 2.2.1 基于事物特性表的零组件分类模型 |
| 2.2.2 分类的基本原则 |
| 2.2.3 分类层次结构树的组成及节点之间的关系 |
| 2.3 企业零组件资源的分类管理 |
| 2.3.1 标准件与零件族的分类管理 |
| 2.3.2 装配件及其子组件的分类管理 |
| 2.4 零组件的装配特征模型构建 |
| 2.4.1 装配特征模型的目的与作用 |
| 2.4.2 零组件的装配特征模型 |
| 2.4.3 基于装配特征的检索过程 |
| 2.5 CAD模型检查的分类管理 |
| 2.5.1 CAD模型检查的数据组成 |
| 2.5.2 CAD模型检查的管理方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 分类管理与PDM/CAD的集成研究 |
| 3.1 与PDM的集成 |
| 3.1.1 集成需求分析 |
| 3.1.2 集成内容 |
| 3.1.3 集成的方式及实现方法 |
| 3.2 与CAD的集成 |
| 3.2.1 事物特性表与CAD模型参数表的集成 |
| 3.2.2 模型检查与CAD文件数据的集成 |
| 3.3 基于PDM的分类管理与CAD的集成框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于分类管理的知识地图 |
| 4.1 知识地图概述 |
| 4.2 基于分类管理的知识地图的特点 |
| 4.3 基于分类数据的知识地图的构建原则 |
| 4.4 知识地图的详细设计 |
| 4.4.1 知识分类图 |
| 4.4.2 知识分布图 |
| 4.4.3 知识引用地图 |
| 4.4.4 知识利用图 |
| 4.4.5 产品类设计知识地图 |
| 4.4.6 个人学习知识地图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于分类管理的产品设计过程 |
| 5.1 产品设计总过程 |
| 5.2 标准件调用过程 |
| 5.3 零件变型设计过程 |
| 5.4 产品族配置设计过程 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 系统的设计 |
| 6.1 系统的功能模型 |
| 6.1.1 总体功能模型 |
| 6.1.2 权限管理功能模块 |
| 6.2 系统数据表的设计 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）面向PDM系统柔性事物编码模型的研究（论文提纲范文）
| 1 编码功能分析 |
| 2 关键算法实现 |
| 2.1 流水码值自动生成 |
| 2.2 码值解析 |
| 3 应用实例 |
| 4 结束语 |
（10）基于本体的PDM产品编码管理中间件研究与实现（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基于本体的编码模型 |
| 1.1 编码元模型 |
| 1.2 码段值关联 |
| 1.3 编码模型的本体表达 |
| 2 关键技术 |
| 2.1 流水域空间 |
| 2.2 数据存取机制 |
| 3 编码中间件应用实例 |
| 4 结束语 |
四、面向PDM系统的事物编码模型及其建模实现（论文参考文献）
- [1]汽车零部件企业编码体系研究及在PDM中的应用[D]. 陈建国. 浙江大学, 2019(02)
- [2]基于XML规则制造业零件编码引擎系统的设计与实现[J]. 曾志. 东莞理工学院学报, 2014(01)
- [3]基于元码段可重构的事物编码系统研究[J]. 肖新华,王太勇,成兵,李煜. 中国机械工程, 2014(02)
- [4]飞机装配工装制造执行系统中的计划与调度研究[D]. 杜辉. 南京航空航天大学, 2013(11)
- [5]面向行业应用的金属门窗产品数据管理系统的研究[D]. 冯磊磊. 重庆大学, 2011(01)
- [6]基于PDM的轮胎模具产品配置与报价关键技术研究与应用[D]. 杨鲁鹏. 山东理工大学, 2011(01)
- [7]产品数据分类管理的研究[D]. 刘璇卿. 山东大学, 2011(04)
- [8]面向PDM系统柔性事物编码模型的研究[J]. 赵韩,柳吉庆,董玉德,许肇云. 工程图学学报, 2010(05)
- [9]基于PDM柔性编码系统的研究与应用[J]. 邓文娟,曾盛绰,张倩. 机电产品开发与创新, 2008(01)
- [10]基于本体的PDM产品编码管理中间件研究与实现[J]. 尹建伟,潘苹萍,董金祥,王冰冰. 计算机集成制造系统, 2006(11)