一、合资铁路经营管理模式研究（论文文献综述）
张红[1]（2021）在《关于合资铁路委托运输管理的思考》文中提出委托运输管理是我国合资铁路普遍采用的运输管理模式。结合中国铁路上海局集团有限公司管域合资铁路委托运输管理的历程和现状,总结委托运输管理模式的优势及弊端,分析合资铁路委托运输管理面临的形势变化和对国铁的影响,提出应对措施,以资铁路事业可持续发展。
杨楠[2]（2021）在《加强和改善合资铁路经营管理的策略》文中提出本文结合中国铁路呼和浩特局集团有限公司生产实际,着重从经营效益稳定调节、成本回收管理等方面,分析加强和改善合资铁路经营管理的手段,以达到明确铁路经营管理状态,促进我国铁路行业全面更新的目的。
廖光庆[3]（2021）在《合资铁路竣工移交物资管理浅析》文中进行了进一步梳理合资铁路竣工后委托铁路局集团公司运输管理已成为较为普遍的管理模式,阐述了合资铁路竣工移交物资管理的意义,总结移交物资的分类,对存在的问题及成因进行分析并提出管理对策。
吴锋,赵军,符佳芯,陈诚[4]（2020）在《基于AHP的合资铁路运营管理模式选择研究》文中研究说明本文采用层次分析法（AHP）,从自管自营、委托运输和委托运营三种典型模式中选择合资铁路的运营管理模式。通过对六个影响因素的分析,建立了含目标层、准则层（6个指标）、次准则层（18个指标）和方案层（3个方案）的四级层次结构模型。采用专家打分法构造准则层的判断矩阵,同时,将已开通/在建合资铁路的实际数据作为样本,采用多元线性回归方法构造次准则层的判断矩阵,并基于样本按方案别的平均值构造方案层的判断矩阵。最后,对济青高铁进行案例分析,结果表明该线路采用委托运输模式的重要度最高,最有利于实现其线路能力利用与运营效益最高的目标,该结论与实际相符,验证了所提出方法的可行性和实用性。本文方法对其他合资铁路运营管理模式的选择及评价具有参考作用。
李荣灯[5]（2020）在《合资铁路经营绩效考核的框架设计与管理研究》文中研究说明论文主要以合资铁路经营绩效考核的框架设计与管理为重点进行阐述,从合资铁路经营绩效考核的重要性、现状和问题等方面进行分析,其目的在于提升合资铁路经营绩效管理水平,推动合资铁路稳定持续发展。
陈纮炜[6]（2019）在《福建省加强铁路建设融资管理的研究》文中提出铁路是综合交通运输体系的骨干,作为“大国重器”,它对于推动经济社会的发展有着至关重要的功能和作用。2005年以前,福建铁路质量标准偏低,严重制约了福建经济社会的快速发展。经过十余年来的大规模铁路建设,目前福建铁路已形成“两纵五横”的路网框架,全面迈入高铁时代。目前,福建省铁路建设融资方式是以直接融资为主,即是政府利用财政拨款方式的融资,引入社会资本、发行债券等间接融资比重很少,投资主体及手段也较单一。“十三五”期间,福建省仍将继续推进快（高）速铁路、城际铁路、铁路干线等项目的建设,这预计需要400亿元左右的铁路建设省方资本金,将带来巨大的省方资本金筹资压力,进而可能会影响福建省铁路建设进度。基于此,本文将福建省铁路建设融资工作作为研究对象,力求为新时期下福建铁路筹集铁路建设资金提供建议。论文应用基础设施投融资理论、公共产品理论,结合福建铁路工作特点,通过采用文献资料法、实地走访法、案例分析法、比较分析法等方法,分析得出当前福建铁路建设融资管理工作中存在的问题:投资主体及手段比较单一、社会资本投资积极性不高、资金到位情况还不够理想、规范化管理情况存在障碍等。认为产生问题的原因是:铁路投资渠道偏窄、铁路公司经营不善、社会资本追利逐利、土地开发进展缓慢、社会资本投资环境还不健全。根据上述分析,结合工作实际并借鉴国内外铁路建设融资经验和专家学者的研究成果,论文提出福建省加强铁路资金融资管理工作的建议对策:一是探索新型融资方式,拓宽多元化融资渠道;二是加强经营管理,改善经营状况,提高人才建设,提升合资铁路公司效益;三是不断优化投融资政策,提高社会资本参与铁路投资积极性;四是持续完善土地综合开发工作,促进铁路与地方协调发展;五是推动完善自律监督机制、改善融资环境条件。
陈阵[7]（2019）在《和邢铁路合资建设项目风险管理研究》文中研究表明随着经济发展和人们出行需求的不断增长,铁路项目作为重要的基础交通运输设施,已经成为制约区域经济转型、便利民生的核心因素。然而单靠政府投资建设远远不能满足铁路建设的需要。合资铁路的产生和发展,为解决铁路项目资金不足的问题提供有效途径,通过多渠道来筹集铁路建设资金,对铁路建设和运输企业改革具有重大意义。合资铁路项目具有建设周期长、投入大、技术要求高、利益主体多等特点,这给相关主体的管理能力带来重大挑战。如何有效识别并控制合资铁路项目可能遇到的各类风险成为项目能否成功建成和正常运营的关键。本文基于风险管理的角度,从项目建设简介、项目建设经济评价等方面论述了和邢铁路建设项目的概况,分析了该工程的主要特征,运用目前通用的风险管理流程,对和邢铁路合资建设项目的风险类型进行分类,初步确定了项目风险评价指标体系;随后运用问卷调查的方式分析了各个项目风险因素,并确定对项目影响较大的核心风险因素。构建了和邢铁路建设项目的风险评价机制。基于层次分析法,从政治、金融、自然等七个方面确定了各个风险的风险权重,并运用模糊综合评价法构建和邢铁路建设项目管理评价模型,对和邢铁路建设项目的风险进行评价。结合风险评价结果,从项目风险应对策略的思路和原则出发,分别对和邢合资铁路工程的核心风险和一般风险提出了若干切实可行的建议和风险控制策略。通过对和邢铁路合资建设项目的风险管理研究,为该项目的实际风险管理工作提供理论依据与方法指导,有助于建设和完善该项目的风险管理体系,提高项目的管理水平。同时,可为其它类似的合资铁路项目风险管理工作提供借鉴和参考。
尹歆昕[8]（2017）在《武广合资铁路委托运输管理模式问题研究》文中提出在经济腾飞的今天,铁路网络已经成为当下现代运输服务中至关重要的部分,只有将其扩大和完善,才能将铁路系统的优势完全表现出来,才能为确保稳定快速发展经济提供牢靠的运输保障。武汉—广州的线路承载着较为庞大的客流量,武广铁路的优化与完善在很大程度上推动着“武广延线都市圈”的繁荣,并且直接影响到整个华南,西南和整个香港,澳门和台湾地区的经济和社会。从某种程度上来说,武广合资铁路的建立能够弥补传统长三角与珠三角竞争中存在的腹地劣势。因此,对于这一线路进行研究,对于我国经济的繁荣与社会的稳进有着重要的意义。本文主要探讨的是合资铁路的运输管理模式问题,此文中以武广合资铁路为例是因为自武广合资铁路运营以来,其不仅在缓解铁路运输供求矛盾、促进区域经济协调发展方面有着较为显着地成果;其也在客观上改善了铁路生产力的布局结构,证明了武广合资铁路在合资铁路中的重要性。本文分析了目前武广合资铁路主要是以委托管理模式为主,着重研究了目前武广合资铁路委托运输管理模式,分析了采取此种模式的原因,提出了该模式的优点以及存在的问题,并针对问题提出了造成这些问题的原因,同时由于目前在国内武广合资铁路的发展尚且没有足够的经验可以借鉴。因此本文阐述了国外部分管理模式并从中得到启示,结合国情提出自己对于解决模式中存在问题的对策分析,最终得出结论。希望能够在客观上为铁路管理体制和投资体制改革提供理论以及实践方面的借鉴,当然也希望能够对我国铁路的全面、协调、可持续发展研究提供一定的参考价值。
祝雪颖[9]（2017）在《基于博弈论的合资铁路经营管理体制探讨》文中研究指明合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,经营亏损已严重制约其生存和发展。在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,基于博弈论对合资铁路经营管理体制进行分析,并从加强铁路局对合资铁路公司的自主经营权、提高对合资铁路公司的激励力度、增加合资铁路公司努力程度、提高合资铁路公司风险承担意愿等4个方面提出改善合资铁路经营管理对策建议,以期改变合资铁路经营亏损现状。
张亚兰,闫海峰,左才为[10]（2015）在《关于我国合资铁路运营管理模式的探讨》文中提出合理选择合资铁路的运营管理模式,是我国当前铁路投融资体制改革进一步推进的关键问题。结合我国合资铁路研究现状,比较分析了自管自营、部分委托运营和完全委托运营三种模式。在阐述合资铁路运营管理模式选择原则的基础上,从铁路融资方式、线路特征、运输需求、运输价格、竞争关系、人员设备以及铁路政策等方面,探讨了合资铁路运营管理模式的影响因素。最后,从影响因素的角度,对我国合资铁路自管自营和委托运营两种基本模式进行了适应性分析。
二、合资铁路经营管理模式研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、合资铁路经营管理模式研究（论文提纲范文）
（1）关于合资铁路委托运输管理的思考（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 上海局集团公司合资铁路委托运输管理的历程和现状 |
| 2 委托运输管理模式的利弊分析 |
| 2.1 优势分析 |
| 2.2 弊端分析 |
| 3 委托运输管理模式面临的形势变化 |
| 4 对国铁的影响 |
| 4.1 增加国铁管理及决策难度 |
| 4.2 增加国铁营业收入风险 |
| 4.3 增加国铁用工风险 |
| 4.4 增加国铁债权实现难度 |
| 5 国铁应对措施 |
| 5.1 不断提升受托运输管理工作质量 |
| 5.2 形成公开透明的定价和激励机制 |
| 5.3 节流开源解决委托运输管理费用拖欠难题 |
| 5.4 充分发挥委托运输管理合同的风险防范作用 |
| 6 结束语 |
（2）加强和改善合资铁路经营管理的策略（论文提纲范文）
| 一、我国控股合资公司经营基本情况 |
| 二、合资铁路经营管理中存在的问题 |
| 1. 经营收益稳定性偏低 |
| 2. 经营成本回收难度大 |
| 3. 经营管理机制不健全 |
| 三、加强和改善合资铁路经营管理的策略 |
| 1. 提升经营收益稳定性 |
| 2. 利用产权结构调节法调节成本压力 |
| 3. 健全经营管理机制 |
| 四、结语 |
（3）合资铁路竣工移交物资管理浅析（论文提纲范文）
| 1 加强合资铁路竣工移交物资管理的意义 |
| 1.1 合资铁路竣工移交物资是保障合资铁路正常运行的物资基础 |
| 1.2 移交物资管理是铁路物资管理的重要组成部分，是铁路经营管理的重要内容 |
| 1.3 移交物资管理是廉政风险防控的重要环节 |
| 2 合资铁路竣工移交物资的基本情况 |
| 2.1 施工单位移交物资 |
| 2.2 开通所需工具设备 |
| 2.3 开通所需备品备件 |
| 2.4 开通所需工器具和家具 |
| 3 合资铁路竣工移交物资管理存在的主要问题 |
| 3.1 配备数量不合理 |
| 3.2 交验管理不规范 |
| 3.2.1 交货验收依据信息传递不畅。 |
| 3.2.2 简化交接手续。 |
| 3.3 账实数据不相符 |
| 3.4 核销成本不及时 |
| 4 主要原因分析 |
| 4.1 经营管理意识淡泊 |
| 4.2 从业人员素质偏低 |
| 4.3 财务物资融合不深 |
| 4.4 物资管理基础薄弱 |
| 5 加强管理的对策 |
| 5.1 明确移交物资管理要求 |
| 5.2 分类控制计划配置需求 |
| 5.3 强化交接验收过程管理 |
| 5.4 确保各类账表有效衔接 |
| 5.5 定期开展清查核销工作 |
| 5.6 开展标准化和信息化管理 |
（5）合资铁路经营绩效考核的框架设计与管理研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 经营绩效考核的重要性 |
| 2.1 利于突破传统局限问题 |
| 2.2 利于提高企业经营质量 |
| 2.3 利于缩小同优秀企业的差距 |
| 3 经营绩效考核的重点内容和组成元素 |
| 4 经营绩效考核的现状和问题分析 |
| 4.1 具有较大的考核难度 |
| 4.2 具有较大的考核差异 |
| 4.3 绩效考核内容较单一 |
| 5 经营绩效考核的发展方向和关键内容 |
| 5.1 融入企业的战略管理 |
| 5.2 更加重视利益相关者的要求 |
| 5.3 注重结果评价与实时动态过程评价的结合 |
| 5.4 提高对无形资产评价的重视程度 |
| 6 强化经营绩效考核的建议 |
| 6.1 提高对绩效考核工作的认识和设计水平 |
| 6.2 重视考核指标的权重分配 |
| 6.3 加强对标管理和分析找差 |
| 6.4 加大工资分配激励力度 |
| 6.5 构建合理的反馈机制体系 |
| 6.6 保障考核过程的客观性 |
| 7 结语 |
（6）福建省加强铁路建设融资管理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究主要内容与方法 |
| 1.3.1 研究主要内容 |
| 1.3.2 论文研究方法 |
| 1.3.3 论文的基本框架 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 1.5 论文的不足之处 |
| 2 概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 铁路项目资本金 |
| 2.1.2 合资铁路 |
| 2.1.3 常见项目融资方式 |
| 2.2 基础设施投融资理论 |
| 2.3 公共产品理论 |
| 3 福建省铁路建设融资管理现状 |
| 3.1 福建铁路发展基本情况 |
| 3.1.1 铁路的历史发展 |
| 3.1.2 开通运营铁路基本情况 |
| 3.2 福建铁路建设融资现状 |
| 3.2.1 融资现状的相关数据采集 |
| 3.2.2 在建铁路的有关进展情况 |
| 3.2.3 部分建成或在建铁路建设资金情况 |
| 3.2.4 铁路投资情况及下一步规划所需资金情况 |
| 3.3 福建铁路建设主要融资方式 |
| 3.3.1 铁路融资的工作特点 |
| 3.3.2 铁路融资的工作原则 |
| 3.3.3 现有融资方式及优缺点对比 |
| 3.3.4 资金来源分布情况 |
| 3.3.5 筹集建设资金情况 |
| 4 福建铁路融资管理存在问题及原因与改革必要性分析 |
| 4.1 福建铁路融资管理工作中存在的问题 |
| 4.1.1 投资主体及手段比较单一 |
| 4.1.2 社会资本投资积极性不高 |
| 4.1.3 资金到位情况还不够理想 |
| 4.1.4 规范化管理情况存在障碍 |
| 4.2 产生问题的主要原因 |
| 4.2.1 铁路投资渠道偏窄 |
| 4.2.2 合资公司经营不善 |
| 4.2.3 社会资本追逐利益 |
| 4.2.4 土地开发进展缓慢 |
| 4.2.5 铁路融资环境不完善 |
| 4.3 进一步加强福建铁路建设融资管理的必要性 |
| 4.3.1 有助于达到新的发展形势要求 |
| 4.3.2 有助于提高社会资本投资信心 |
| 4.3.3 有助于推动综合交通体系建设 |
| 4.3.4 有助于激发公共财政保障作用 |
| 4.3.5 有助于实现铁路区域协调发展 |
| 5 国内外铁路融资做法及经验启示 |
| 5.1 国内铁路融资管理模式 |
| 5.1.1 部省合资模式 |
| 5.1.2 资本市场融资模式 |
| 5.1.3 社会资本融资模式 |
| 5.2 国外铁路融资管理模式 |
| 5.2.1 政府参与主导的铁路融资管理模式 |
| 5.2.2 政府与社会资本共同参与的铁路融资管理模式 |
| 5.2.3 社会资本参与主导的铁路融资管理模式 |
| 5.3 经验启示 |
| 6 福建省加强铁路建设融资管理的对策建议 |
| 6.1 拓宽多元化融资渠道 |
| 6.1.1 发挥财政性资金关键作用 |
| 6.1.2 设立铁路发展投资产业基金 |
| 6.1.3 打造完善的融资金融体系 |
| 6.1.4 探索股权融资模式 |
| 6.1.5 开展融资租赁业务 |
| 6.2 改善合资公司经营管理状况 |
| 6.2.1 加强合资铁路公司运营管理 |
| 6.2.2 调整合资铁路公司货运票价 |
| 6.2.3 强化合资铁路公司人才建设 |
| 6.2.4 推进合资铁路公司重组整合 |
| 6.3 提高社会资本投资积极性 |
| 6.3.1 用地养路提高开发收益 |
| 6.3.2 用市场养路创造资源收益 |
| 6.3.3 解决后方通道问题促进货运业务增长 |
| 6.4 持续完善土地综合开发模式 |
| 6.4.1 加快推进土地开发前期工作 |
| 6.4.2 协调做好土地综合开发工作 |
| 6.4.3 继续完善土地开发配套工作 |
| 6.5 推动完善机制改善环境条件 |
| 6.5.1 完善铁路投资自律监督机制 |
| 6.5.2 改善铁路项目融资市场环境 |
| 6.5.3 做好铁路融资项目运营补贴 |
| 6.5.4 加强铁路融资法律法规建设 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）和邢铁路合资建设项目风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究的思路 |
| 1.2.2 研究的主要方法 |
| 1.3 研究内容与论文结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 1.4 创新点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 合资铁路概述 |
| 2.2 工程项目风险概述 |
| 2.2.1 工程项目风险概念及特征 |
| 2.2.2 风险管理的概念 |
| 2.2.3 项目风险管理过程的分类 |
| 2.3 工程项目风险管理的过程 |
| 2.3.1 项目风险的识别 |
| 2.3.2 项目风险的评价 |
| 2.3.3 项目风险的应对 |
| 2.3.4 项目风险的监控 |
| 2.4 相关文献综述 |
| 2.4.1 工程项目风险研究现状 |
| 2.4.2 合资铁路项目风险管理研究现状 |
| 第3章 和邢铁路合资建设项目的风险识别 |
| 3.1 和邢铁路合资建设项目概况 |
| 3.1.1 项目简介 |
| 3.1.2 项目建设经济评价 |
| 3.1.3 项目地质灾害评估报告 |
| 3.1.4 项目工程建设引起的生态变化预测 |
| 3.1.5 项目规划定位 |
| 3.1.6 项目建设特征 |
| 3.2 和邢铁路合资建设项目风险识别 |
| 3.2.1 外部环境风险 |
| 3.2.2 执行过程风险 |
| 3.2.3 目标实现风险 |
| 3.3 和邢铁路合资建设项目风险指标体系构建 |
| 本章小结 |
| 第4章 和邢铁路合资建设项目的风险评价 |
| 4.1 基于层次分析法的风险权重确定 |
| 4.1.1 构建层次结构模型 |
| 4.1.2 构造原始判断矩阵 |
| 4.1.3 确定指标权重 |
| 4.1.4 一致性检验 |
| 4.2 基于模糊综合指标法的和邢合资铁路项目风险评价 |
| 4.3 和邢合资铁路项目风险概率评价结果分析 |
| 本章小结 |
| 第5章 和邢合资铁路项目风险应对与监控策略 |
| 5.1 和邢铁路项目风险应对的思路和原则 |
| 5.2 和邢铁路项目风险应对策略 |
| 5.2.1 核心风险应对策略 |
| 5.2.2 一般风险应对策略 |
| 5.3 和邢铁路项目风险监控策略 |
| 5.3.1 风险实时跟踪 |
| 5.3.2 风险预报预警 |
| 5.3.3 风险汇报总结 |
| 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）武广合资铁路委托运输管理模式问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 合资铁路相关文献综述 |
| 1.2.2 合资铁路运营方面研究 |
| 1.2.3 对某个合资铁路的案例研究 |
| 1.2.4 对委托运输管理模式的研究 |
| 1.3 本文主要研究方向和内容 |
| 1.4 研究方法及创新 |
| 第二章 武广合资铁路委托运营管理模式的现状及问题分析 |
| 2.1 武广合资铁路简介 |
| 2.2 武广合资铁路委托运营管理模式的选择原因 |
| 2.3 武广合资铁路委托运营管理模式实施情况及权责利分析 |
| 2.3.1 武广合资铁路现行委托运营管理模式 |
| 2.3.2 委托管理协议的主要内容 |
| 2.3.3 武广合资铁路委托运营管理模式权责利分析 |
| 2.3.4 武广合资铁路委托运营管理模式的成效 |
| 2.4 武广合资铁路委托运输管理模式存在的问题 |
| 2.4.1 委托运输代理关系不匹配 |
| 2.4.2 成本效益情况并不理想及基本资产报酬率的不好确定 |
| 2.4.3 基本资产报酬率的不好 |
| 2.4.4 委托管理交易成本逐渐提高 |
| 2.4.5 铁路运输服务质量降低 |
| 2.4.6 委托管理模式与生俱来的缺陷 |
| 2.5 武广合资铁路委托运输管理存在问题的原因 |
| 2.5.1 铁路局身份的多重化 |
| 2.5.2 委托费用的清算方式不适合 |
| 2.5.3 委托管理资产划分的难度大 |
| 2.5.4 不同收入来源对管理带来挑战 |
| 第三章 国外合资铁路运营管理模式介绍及启示 |
| 3.1 国外合资铁路运营管理模式介绍 |
| 3.1.1 以韩国为代表的“自管自营”模式 |
| 3.1.2 以日本为代表的“租赁经营”模式 |
| 3.1.3 以法国为代表的“委托经营”模式 |
| 3.2 国外管理模式对国内的启示之处 |
| 第四章 武广合资铁路委托运输管理模式的改进对策 |
| 4.1 进一步明确委托运输管理的代理关系 |
| 4.2 确定新的权责利关系来提高成本效益 |
| 4.3 确定合理资产报酬率来提高成本效益 |
| 4.4 细化委托内容通过外包降低交易成本 |
| 4.5 市场化运作扭转质量服务水准 |
| 4.6 完善武广铁路资产和收支管理 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（9）基于博弈论的合资铁路经营管理体制探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基于博弈论的合资铁路经营管理体制分析 |
| 2 基于博弈分析的改善合资铁路经营管理的对策建议 |
| 2.1 铁路局应给予合资铁路公司充分的自主经营权 |
| 2.2 铁路局应帮助合资铁路公司争取政策扶持, 提高对合资铁路公司的激励程度 |
| 2.3 合资铁路公司应加强努力程度, 提高管理和服务水平, 并探索政府购买服务的新途径 |
| 2.3.1 实施品牌发展战略, 提高管理和服务水平, 提高市场占有率 |
| 2.3.2 积极探索公益性铁路政府购买服务的新途径 |
| 2.4 合资铁路公司应提高风险承担意愿, 加大资源开发力度, 增加经营效益 |
| 3 结语 |
（10）关于我国合资铁路运营管理模式的探讨（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 合资铁路研究现状分析 |
| 2 合资铁路运营管理模式类型 |
| 2.1 自管自营模式 |
| 2.2 完全委托运营模式 |
| 2.3 部分委托运营模式 |
| 3 模式选择的原则 |
| 4 模式选择的影响因素 |
| 5 不同运营管理模式的适应性分析 |
| 6 结束语 |
四、合资铁路经营管理模式研究（论文参考文献）
- [1]关于合资铁路委托运输管理的思考[J]. 张红. 铁道经济研究, 2021(04)
- [2]加强和改善合资铁路经营管理的策略[J]. 杨楠. 企业改革与管理, 2021(09)
- [3]合资铁路竣工移交物资管理浅析[J]. 廖光庆. 铁路采购与物流, 2021(04)
- [4]基于AHP的合资铁路运营管理模式选择研究[J]. 吴锋,赵军,符佳芯,陈诚. 交通运输工程与信息学报, 2020(04)
- [5]合资铁路经营绩效考核的框架设计与管理研究[J]. 李荣灯. 中小企业管理与科技(下旬刊), 2020(03)
- [6]福建省加强铁路建设融资管理的研究[D]. 陈纮炜. 福建农林大学, 2019(05)
- [7]和邢铁路合资建设项目风险管理研究[D]. 陈阵. 山东大学, 2019(03)
- [8]武广合资铁路委托运输管理模式问题研究[D]. 尹歆昕. 华东交通大学, 2017(01)
- [9]基于博弈论的合资铁路经营管理体制探讨[J]. 祝雪颖. 铁道经济研究, 2017(03)
- [10]关于我国合资铁路运营管理模式的探讨[J]. 张亚兰,闫海峰,左才为. 交通运输工程与信息学报, 2015(04)