一、南海20亿元“分项目”旅游招商（论文文献综述）
邵俊杰[1]（2021）在《JNC房地产项目风险管理研究》文中进行了进一步梳理随着我国房地产行业的快速发展,房地产行业已成为我国经济的重要组成部分,房地产及关联行业的飞速发展为国家经济做出了重大的贡献,但随着经济环境的发展、政策环境的转变、购房者购房需求的变化,房地产开发企业在项目开发过程中面临的风险因素逐步增加。近年来,我国的房地产开发企业的风险管理意识有所提升,但大多数房地产开发企业仍没有建设完善的风险管理体系,公司管理人员的风险管理能力尚有一定的差距,因此做好房地产项目的风险管理研究不仅具备理论研究意义,对我国的房地产开发企业也具有一定的现实意义。本文首先介绍了房地产风险管理理论的发展历程以及目前的研究现状,介绍了风险管理研究理论与项目结合的应用情况。本文根据房地产生命周期理论,将房地产开发过程分为项目投资决策阶段、项目开发前期阶段、项目建设施工阶段、项目销售阶段四个阶段。本文运用了德尔菲专家打分法对JNC项目四个阶段的风险因素进行了风险识别,在JNC项目的四个开发阶段识别出14个风险因素。本文在风险评估阶段,首先对风险识别阶段识别出的14个风险因素进行逐一评估分析其重要程度,然后运用了模糊层次分析法对JNC项目的整体风险进行了评估,JNC项目整体评分值为75.5047,项目存在一定风险。本文在风险应对阶段,对14种风险因素提出了风险应对措施且根据B公司的组织架构情况,提出了公司架构变更方案,完善了公司的风险管理体系,兼顾公司架构精简需要后构建了新的公司组织架构。综合分析,JNC项目虽然在房地产开发周期中面临着多种风险因素,但JNC项目的发展前景依然较好,在做好风险管理的前提下会顺利的建设运营。本文在研究过程中运用了多种研究方法,结合经济社会的最新发展情况、新冠疫情的突发情况及JNC项目的海景房特色、季节性销售等特点进行研究分析,希望能对房地产风险管理研究和日后房地产开发企业的项目风险管理提供参考。
张晨瑶[2]（2020）在《推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究》文中研究说明2018年9月28日,习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上要求东北地区深度融入共建“一带一路”,建设开放合作高地,明确了东北参与“一带一路”的方式和程度即深度融入,提升了新形势下东北在国家对外开放战略布局中的站位,即建成国家开放合作高地。时隔一年,习近平主持召开中央财经委员会第五次会议时强调,东北地区要打造对外开放新前沿,提示东北要通过深度融入“一带一路”进一步提升开放的水平和层次。从建设开放合作高地到打造对外开放新前沿,国家对东北地区在“一带一路”的定位逐步升级,期望逐渐提高。为此,东北地区在融入“一带一路”的过程中要努力贯彻新理念、注重拓展新领域,实现对外开放的高层次、高质量。丝路深耕,开放升级,“一带一路”倡议给东北地区开放发展提供了新舞台也提出了新要求,东北唯有强化优势、补齐短板,才能在深度融入“一带一路”过程中,尽快达到对外开放新前沿的理想境界。关于推动东北地区深度融入“一带一路”建设,学术界开展了大量的研究工作,取得了一定的成果,但主要是侧重于某一产业、某一领域的对接,和相对笼统的整体性研究,缺乏系统而完整、全面而细致的研究成果。本文以东北三省一区深度融入“一带一路”建设的深厚根基为切入点,分析东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件、重要依托、拓展平台、推进路径,提炼东北地区深度融入“一带一路”的时代价值,力求逻辑严密、系统完整的展开东北地区作为国家重要战略区域深度融入“一带一路”建设的整体开发阵容,以此撬动我国“一带一路”倡议在东北方向的主要驱动力量。本文共分为六个章节展开论述:第1章,绪论。概述了本文研究背景和研究意义,总结了国内外目前对东北地区深度融入“一带一路”这一课题的研究情况,综述现有研究成果,形成本文的研究思路和研究方法。第2章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件。以习近平关于“一带一路”重要论述作为东北地区深度融入“一带一路”建设的指导思想,梳理从国家到东北各地关于深度融入“一带一路”的政策依据。从历史渊源、文化底色、经济关联、跨境交往四个方面探究东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基。第3章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托。全面分析了东北地区既有国家级区域发展规划包括辽宁沿海经济带、长吉图开发开放先导区、沈阳经济区、哈长城市群的发展情况。评估发展现状、分析制约因素、提出对策建议,强化其依托作用以更好的承接“一带一路”建设重要机遇。第4章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台。系统阐释东北地区深度融入“一带一路”建设在四个方向上的跨国战略平台,即东进构建东北亚自由贸易区,西拓连接中蒙俄经济走廊,南下撬动环渤海经济圈,北上开发北极航线,东进西拓南下北上构建东北全方位开放大格局。第5章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径。深入论证大连自由贸易港建设,创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇,渤海海峡跨海通道开发,“冰上丝绸之路”建设研究的时代契机、基本思路、重要价值、支撑条件、现存问题、实施方案等,以重大工程推动东北地区深度融入“一带一路”建设。第6章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值:塑造包容性全球化发展的中国范例:打造全国融入“一带一路”建设的区域示范,创造老工业基地振兴的东北机遇。
耿鹏智[3]（2020）在《Z高速公路上市公司发展战略研究》文中指出我国高速公路干线网建设已基本结束,一方面,高速公路存量建设主要位于中西部地区,新增高速公路对已有路网的边际影响趋弱;另一方面,高速公路行业上市公司旗下优质路产的收费期限逐年缩短,新近收购路产多为联络线或加密线,通行费收入远低于核心路产。在此背景下,作为我国高速公路运营管理系统中最具活力的部分—高速公路上市公司普遍存在主业萎缩的问题,而作为我国高速公路上市企业中的佼佼者,Z公司旗下支柱路产剩余收费年限不足8年,且同样面临省内新建路产盈利性不佳,收购省外优质路产难度较大的现实困难,公司主业可持续发展面临极大挑战。亟待结合当前Z公司自身发展情况,有针对性地研究和设计发展战略。本论文以Z高速公路上市公司作为研究对象。首先,总体上采用SWOT分析逻辑,分别从外部环境分析（OT分析）和内部环境分析（SW分析）两个维度入手,采用PSET分析法分析公司面临宏观环境,采用波特—五力模型分析行业及竞争环境,采用价值链分析理论得到Z公司核心能力,得出Z公司自身优势和短板、面临外部机遇和挑战。其次,从狭义和广义两个维度,对Z公司既有发展战略进行评估。得出研究结论如下:当前高速公路行业竞争强度处于适中水平,国家及地方政府对高速公路行业发展起主导作用,行业潜在进入者给高速公路上市企业带来的合作多于竞争,机遇大于挑战;从狭义战略评估角度看,Z公司发展现况与既有发展战略目标尚存在一定距离。从广义战略评估角度看,当前发展战略有韧性,但驱动力不足。本论文最后以国内外案例研究为支撑,分析国内外高速公路上市企业发展战略,得到一般性启示,为设计Z公司新的发展战略借鉴所用。从公司层级、业务层级和职能层级三个维度,提出Z公司新的发展战略规划,并从组织架构、治理结构、企业管理、人力资源和资本运作等五个维度,提出战略实施保障措施。本文研究成果可为国内同类型高速公路上市企业提供借鉴和参考。
杨熙元[4]（2020）在《海南旅游消费空间演变及拓展路径研究》文中研究指明海南作为全国唯一一个热带岛屿省,具有得天独厚的资源优势和环境优势,在国家大力促进发展旅游业的同时,一直将旅游业作为省内重点产业优先发展。2018年4月13日,习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上对海南省作出“四区一中心”的战略定位,其中,通过着力打造海南国际旅游消费中心,将大力促进旅游产业升级、扩大旅游消费,加快推进旅游及现代服务业开放,形成旅游消费领域高度开放新高地。在海南国际旅游消费中心全面建设的背景下,通过对文献资料的梳理和研究,目前国内外有关国际旅游消费中心建设及海南旅游消费空间拓展相关研究仍处于起始阶段,为此,本文拟在通过解构和分析旅游消费空间的概念与内涵,完善旅游消费空间理论体系,并在此基础上,从主体空间、客体空间和环境空间三个维度分析海南2009-2018年旅游消费空间演变的基本历程与阶段性特征,并进一步构建海南旅游消费空间拓展路径体系,以期为促进海南旅游消费转型升级和推进海南国际旅游消费中心建设提供借鉴。通过本文的研究,将旅游消费空间定义为消费者为实现旅游体验和休闲服务为目的消费行为的空间,既包括具体的地域空间,也包括叠加在旅游消费地之上的各种社会关系所建构的意义空间,并能够实现游客对旅游产品和服务以及旅游目的地文化开展消费行为的目的,其又可进一步划分为主体空间、客体空间和环境空间。在对旅游消费空间解析的基础上,进一步分析了海南省旅游消费空间的演变过程及阶段性特征。在主体空间方面,国内游客来琼开展旅游消费的意愿要明显强于入境游客,而国内外游客消费能力均较弱;在客体空间方面,各市县旅游消费空间格局变化不大,传统旅游六大要素消费结构变动不明显,而婚庆旅游、会展旅游、康疗旅游、温泉旅游等新业态产品的旅游消费则维持较高的增长速度;在环境空间方面,良好的社会经济、文化和生态环境为旅游业发展提供了优越的基础条件,省市县先后建立的旅游发展委员会、推动旅游产业发展工作联席会议制度等组织机构以及出台的财税扶持、旅游项目用地、奖励措施、客源市场开发等一系列支持政策,为旅游业发展营造了良好的发展环境,但在面对国际旅游消费中心全面建设的新形势下,环境空间仍需进一步的完善和优化。基于对旅游消费空间概念解析以及对旅游消费空间演变过程分析的基础上,本文结合海南省旅游消费空间拓展的实际需要,分别从主体空间、客体空间、环境空间三个维度,集成了旅游消费空间拓展的路径体系。
刘小菁[5]（2019）在《威海-仁川地方经济合作示范区建设对中韩文化交流的影响研究》文中进行了进一步梳理中韩两国于2015年6月1日正式签订了《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》,在该协定中,首次引入了地方经济合作条款,明确将中国山东省威海市与韩国仁川自由经济区选定为“中韩自贸区地方经济合作示范区”。在中韩自贸区建设的背景下,中韩两国在政治、经贸等领域的研究已经有很多成果,但关于两国区域性的文化交流方面的研究较少。本论文以威海市颁发的《中韩自贸区地方经济合作开放试验区产业发展规划》、《深化威海中韩自贸区地方经济合作示范区建设三年行动计划（2018—2020年）》为基本资料,结合《威海市人民政府和仁川广域市加强地方经济合作议定书》和仁川市出台的自贸区规划措施等文本资料,采用文献研究和实证研究等方法,探讨中韩自贸区建设背景下中韩文化交流的成效及存在的问题,通过实证分析威海-仁川经济合作示范区建设对中韩文化交流产生的影响。中韩双方为了深化自由贸易协定基础上的全面合作,自2017年底启动了自贸协定第二阶段谈判,并首次使用负面清单方式进行服务贸易和投资谈判,文化服务业将成为今后双方扩大合作交流的重要领域。因此,威海-仁川示范区内兴建的各类中韩产业园已经加大了双方文化产业合作的力度。中韩文化交流的规模虽然很大,交流质量却有待提升。威海对韩文化交流合作也呈递增趋势,但威海-仁川示范区的多项相关发展规划尚未达到预期的效果。当前中韩文化交流中普遍采用的内容是传统文化,单向输出及展示,脱离日常生活的形式主义交流较多。在文化产业方面,我国与韩国合作大项目及标志性项目少,承接韩国产业效果不理想;中小型文化企业的竞争力小,缺乏文化产业人才等,阻滞中韩文化深入交流。针对当前中韩自贸区建设和发展的现状,以及对威海-仁川地方经贸、文化合作交流现状的分析过程中发现的问题,本论文提出了扩大和深化双方文化交流合作的对策与措施。实施这些政策和措施的期待效果包括:加速中韩文化产业结构升级,促进两国经贸发展与文化交流并行前进,从而使两国的合作模式完成从传统的中低端互补向中高端竞合升级的转型。结合中韩自贸区威海-仁川地方经济合作示范区的现状和未来发展规划,为了实现文化交流合作助推示范区向纵深发展,双方今后应在以下几个方面共同发力。第一,用好用活中韩自贸协定、特别是威海-仁川示范区的协定,加强相关条款的落实,以求取得实效。第二,在中韩自贸区第二阶段谈判过程中,积极建言献策,在地方合作,特别是服务业、文化领域合作等方面,争取更高的自由度和深化先行先试的改革。第三,推进民间机构参与文化交流机制的完善,扩大双向的民间和区域性文化交流,与示范区其它产业相结合,形成具有区域特色的文化产业集群。第四,加强文化产业领域的学术交流,与韩国名校合作,联合培养国际化的高层次文化产业人才。
陈乐[6]（2019）在《全域旅游视角的城市旅游形象感知研究 ——以湛江为例》文中指出根据国家统计局公布的数据显示,2018年全国国内游游客达到50亿人次,以旅游业成为民生产业、旅游成为人民幸福生活必需品为标志的大众旅游时代正向我们走来。在旅游目的地选择上,集聚着最大承载量游客的城市,正凭借着其环境、文化、消费等方面的优势,成为广大游客感知全域旅游的热点。千城一面的城市形象、粗放型规划的城市发展模式及滞后的城市旅游配套设施已经不能满足现代大众旅游发展的需要。面对旅游业供给侧改革,如何整合城市旅游资源、打造文化旅游精品、讲好城市故事、提升城市整体旅游形象和影响力、发展全域旅游以满足游客日益增长的旅游需求,是当下较为热门的课题,也是本研究的主旨。本研究的现实意义是从正在发展全域旅游的城市形象视角入手,对城市旅游形象综合评价、城市旅游吸引物、城市旅游环境、景城一体化的旅游公共服务、当地居民行为、旅游企业服务形象、政府行业管理形象等方面进行调查研究,有助于探讨城市在游客心目中的形象及相关评价,改进城市旅游营销策略,进一步构建和谐美好的旅游环境,提升城市的知名度,有助于做好全域旅游文章,打造全域化的旅游目的地。本研究基于全域旅游的视角,以湛江市为案例地,通过专家咨询和问卷调查获得第一手数据和资料,采用专家咨询法（德尔菲法）、描述统计法、文献分析法和问卷调查法开展游客关于城市旅游感知形象研究,从城市开展全域旅游的角度,分析提炼出旅游城市形象、旅游吸引物形象、旅游公共服务形象、城市环境形象、当地居民行为形象、旅游企业服务形象、政府行业管理形象这7个主要的形象指标,并通过2轮的专家征询,进一步划分了36个相关感知因子,形成了城市旅游形象感知模型,将“全域旅游”和“城市形象”有机结合,为构建城市全域旅游形象感知体系提供一定的理论基础。本研究针对湛江市在城市旅游形象建设中较为突出的智慧旅游滞后、旅游解说体系欠缺、旅游交通体系不完善、旅游接待设施欠缺、城市接待设施不完善等问题,提出了相应对策。一是要抓好城市特色资源的旅游化开发;二是城市旅游软硬环境将对旅游者的感知有直接影响;三是景城一体是发展城市全域旅游的最佳路径;四是城市交通是深入感知城市旅游的先决条件。
王舒涵[7]（2019）在《我国南海围填海行政执法问题与对策研究 ——以湛江市东海岛为例》文中提出近年来,随着沿海岸线土地经济开发利用活动的不断开展,沿海土地资源日益紧缺。我国沿海地区在围海造地等海域开发利用活动中获得巨大而高效的经济效益,然而盲目且粗放的用海方式使得近岸海域生态环境遭到严重破坏,各地海洋行政主管部门监管不到位,海域使用管理面临失衡失序的乱象,海域行政执法工作遭遇现实困境。针对执法工作目前如此现状,本文通过结合现实工作中的实例分析,旨在对我国海域使用行政执法工作提出合理化建议。首先,对选题研究背景和研究意义进行了简要回顾与述评。其次,本文介绍了海域使用管理工作中所涉及的相关概念和理论基础,阐述了海域使用行政执法工作的主要内容和发展历程,列举了近年来我国南海目前的海域使用现状及特点。在此基础上,文章结合南海区的实际典型围填海案件,采用文献研究、案例研究等方法,运用数据分析和理论分析的具体研究方式,对海域使用行政执法工作中所面临的地方保护、行政处罚措施执行难等突出问题从实际角度进行了详细阐述并深入分析,探究其陷入困境的深层次原因,即地方发展与中央策略冲突、行政执法缺乏有力的法律保障、执法主体能力不足等。最后,针对以上原因,论文从完善机构体制改革、完善海洋法律法规政策体系、建立海洋行政执法督察制度、加强人才培养队伍建设等方面提出了一系列合理化建议,为我国南海区今后的海域使用管理和行政执法工作提供参考和借鉴。
王璟谛[8]（2019）在《国家治理视角下民族自治地方财政问题研究》文中指出党的十八届三中全会指出“全面深化改革的总目标是完善和发展中国特色社会主义制度,推进国家治理体系和治理能力现代化”,并指出“财政是国家治理的基础和重要支柱,科学合理的财税体制是实现资源优化配置、市场统一有序、社会公平公正、国家长治久安的制度保障。”我国民族自治地方是中华人民共和国神圣领土不可分割的部分,民族区域自治是我国基于民族自治地方特殊性安排的一项基本政治制度,推进民族自治地方治理必然是国家治理的重要组成部分,所以建立符合民族自治地方发展的现代财政制度是全面深化改革推进国家治理现代化的应然要求,也是民族自治地方治理体系和治理能力现代化建设的题中之义。长期以来,党和国家领导人高度重视民族自治地方发展。党的十九大报告提出“全面贯彻党的民族政策,深化民族团结进步教育,铸牢中华民族共同体意识,加强各民族交往交流交融,促进各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起,共同团结奋斗、共同繁荣发展。”并提出了加大力度支持革命地区、民族自治地方、边疆地区、贫困地区加快发展的区域协调发展战略,给民族自治地方尤其是边疆民族自治地方带来了新发展机遇。促进经济发展,实现国家治理现代化需要坚实的财力保障和规范的制度保障,由于历史原因和原来国家战略大局安排,民族自治地区财政经济发展还明显地落后于发达地区,地方政府自主财力还较为薄弱,目前中央支持民族自治地方财政政策还欠稳定欠规范,转移支付力度与民族自治地方发展的需要还有较大差距,需要深入研究并提出解决问题的办法。在此背景下,加强在国家治理视角下开展民族自治地方财政问题研究,建立符合民族自治地方加快发展全面发展的现代财政制度体系,具有重要意义。本文在文献回顾和收集八个民族省区的财政经济资料的基础上,针对民族自治地方存在的财政问题开展一定范围的实地调研,从国家治理视角对民族自治地方的政治、经济、社会、生态环境、历史文化和财政运行的特殊性进行再认识,按照“理论分析—统计描述—实证分析（案例分析）—改革设计”的逻辑思路展开研究,全面分析了民族自治地方财政收支体系、中央对民族自治地方的财政政策、民族自治地方财政管理制度和债务管理制度等财政体制问题,以及国家的财政法律制度建设和民族自治地方财政法规建设问题,并分别提出了政策建议。本论文主要的创新点和突破点为:一是在党的十九大报告关于现代财政制度框架（中央与地方财政关系、预算管理制度、税收制度改革和地方税体体系）的基础上进行论证和修订,并提出符合民族自治地方现代财政制度框架（财政收支体系、财政体制、财政管理制度和财政法律）。二是用历史唯物和辩证唯物主义的观点科学分析,得出受国家发展战略影响,民族自治地方存在基本公共服务历史欠账,自身定位不准发展滞后等多重因素制约,在一定时期内,民族自治地方财政支出优先于地方组织收入工作。三是论文提出民族自治地方建立现代财政制度,必须体现历史补偿原则,中央和发达地区支持是民族自治地方成功从“输血”转向“造血”的重要保障。四是通过研究中央部委不当政策干预造成民族自治地方财政支出结构不优、资金使用绩效不高的案例,得出结论是中央对民族自治地方重赋金、轻赋权的指导思想应该要调整,并进一步指出财政法制建设任重道远。五是提出民族自治地方是国家治理现代化先试先行天然试验区,根据建设现代财政制度需要,先行全面深化民族自治地方行政管理机构改革,率先试行预算编制、执行、监督三分离的机构改革,尤其是突破人大机关职能职责的改革,率先推进财政大数据。
曹琴[9]（2018）在《A化工生态工业园规划设计与研究》文中提出生态工业园通过能量流和物质流的转换和传递等方式,将生产系统有机连接,形成资源共享、废物、废水及能量等互换和再利用的共生体。而化学工业对能源、资源的需求量较大,在一定程度上提高原料的利用率,但同时对环境也产生较大的负效应,如何建设科学的化工园区,解决化学工业与环境的矛盾,实现可持续发展,是当前化工生态发展的关键问题。因此本文提出了A化工生态工业园的规划与设计研究。本研究首先对化工园区的概念、化工园国内外发展现状及实践情况进行了介绍,深入研究总结我国化工园区建设的局限性,同时研究学习化工园区规划设计的理念和设计原则,为化工生态工业园规划设计提供理论基础;然后针对A化工生态园基础数据进行研究,重点研究现状区位条件、地形地貌、水资源、土地资源和旅游资源现状,社会经济现状等条件,分析城市性质及城市职能,研究A化工生态工业园建设用地规模,从相关规划用地规模的衔接、相关国家开发区用地规模等条件参考,进行建设用地规模预测,总结生态园现状用地、产业、交通以及生态状况存在问题;其次通过对A化工生态工业园核心竞争要素、整体发展战略进行分析研究,同时研究A化工生态工业园空间发展模式,从用地适宜性评价以及空间管制等数据分析研究,综合考虑A化工生态工业园空间拓展方向和空间布局结构,为A化工生态工业园总体布局规划提供研究基础;最后从A化工生态工业园的生活商贸用地布局、产业发展与布局、生态休闲用地布局三个方面进行了详细的规划设计,其中重点对于生活商贸用地布局以及产业发展与布局进行研究,进一步验证理论基础研究。
曹晓佩[10]（2017）在《洪坑村：世界文化遗产地的变迁与重构》文中研究指明席卷全球的遗产运动伴随着政治权力、旅游带来的经济利益与土楼相遇时,为洪坑——这个700年历史的传统客家村落带来了巨大的变迁。“遗产”的概念发生改变,归属权和主导权在“世遗”获得的过程中发生了从个体到国家的转移,而归属权的转移则指向了遗产的话语权,遗产地本土的自我表达淹没在“他者”所主导的话语中。由于政治话语与权力的干涉下地方社会的失语、经济利益分配不均导致了遗产地社会的抗争和冲突。在商业利益的促使下,再造的“遗产”功能异化为旅游景观和展演的舞台;而遗产地村民在认同基础上自发的将“遗产”传承与复兴,则让原本失去生命力的地方文化又再次呈现希望。本论文主要从经济变迁、国家权力与地方的关系结构、国家话语与政治权力对遗产地的影响、遗产的功能异化与再生产等角度,探究遗产旅游和国家权力的介入对遗产地村落文化变迁的影响。第一章洪坑:一个客家土楼村落,主要探究了土楼这种建筑形式是在什么样的历史背景下,如何产生并兴盛发展起来的,其最初的功能是什么;而这种古老的客家民居建筑在当代,又是如何转变身份成为了“世界文化遗产”。第二章遗产地村落经济生活的变迁,从经济角度记录并梳理了遗产地居民生计方式的现状;以及随着“世遗”标签的获得,以及旅游产业的介入,这种生计方式的变化;此外,遗产地经济生活的变化并非只来自于“世遗”所带来的社会环境的改变,并非仅仅一种适应性的自我选择,还有政府的直接介入的影响。而这种经济生活的变化无论是对“世遗”旅游社会背景的适应性选择,还是政府的强加给予,都在实际上提高了遗产地村的生活质量,让遗产地村民因“世遗”而获得切实的利益。第三章世遗与旅游背景下的组织结构,介绍了“世遗”成功申报后,遗产地的社会关系和组织结构,其中主要包括政府、公司和遗产地村民。洪坑这个传统的村落在转变为世遗后,村落原有的自治组织或宗族组织的关系结构被国家与地方的“二元关系”在权力格局所取代:地方政府获得遗产地实际上的主导权,而土楼旅游公司则是地方政府为了参与旅游而派生出来的产物,其利益与地方政府是一致的;而遗产地村民被边缘化成为遗产运作的参与者。第四章多元结构下的权力与利益冲突。随着世界文化遗产的保护和旅游开发进程的展开,遗产地多元结构下不同利益主体的矛盾也日渐突出。本章探究了“世遗”背景下不同利益主体之间的冲突和矛盾,反映了遗产地主导权的转移,新的利益分配机制下各方的分争与博弈,以及政府权力对地方社会的影响和冲击。第五章遗产、符号还是商品:土楼的遗产话语,探究了遗产在现代语境下被不同的利益群体根据自身的需求而被重新赋予更多含义和功能,遗产的概念发生着改变和扩展。当下土楼的“世遗”话语,是以国际权威机构所制定的通行的西方模式为标准,以国家政治权力为主导的话语模式。国家和地方政府分别利用权力的优势,根据各自的需要主导着遗产的话语阐释和当下社会中的功能;遗产地居民作为遗产原本的主人却在遗产的热潮中逐渐被推至边缘化,在遗产话语中处于失语状态。“世遗”还带来了遗产地功能的“异化”,呈现出文化的“项目化”、“碎片化”以及遗产与原来主体的“隔离化”的特征:村落原本的社区功能被弱化、被边缘化;此外遗产现实中的功能则越来越向着景观、展演、服务等旅游商业化的功能倾斜,呈现出“城市绅士化”现象。当然,遗产地的状况也并非一味的悲观负面,旅游对遗产地村民带来经济改善的同时,也在激活着村民对社区生活的参与,在村民的凝聚力和认同感的增强下,地方本土文化开始产生复兴的迹象。结语部分论述了遗产的异化、标准化和等级化,以及作为遗产地的洪坑村传统村落关系的解构与“世遗”背景下村落内部关系的本土化重构。
二、南海20亿元“分项目”旅游招商（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、南海20亿元“分项目”旅游招商（论文提纲范文）
（1）JNC房地产项目风险管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 理论基础和文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 风险及风险管理的定义 |
| 2.1.2 房地产项目开发阶段 |
| 2.1.3 房地产项目风险特征 |
| 2.1.4 房地产项目风险管理过程 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 第3章 JNC房地产项目概况和风险管理现状 |
| 3.1 B公司情况 |
| 3.2 JNC项目概况 |
| 3.3 JNC项目所在城市房地产市场概况 |
| 3.3.1 城市基础情况 |
| 3.3.2 城市房地产市场发展情况 |
| 3.3.3 城市房地产市场特点分析 |
| 3.4 JNC项目风险管理现状 |
| 第4章 JNC房地产项目风险识别 |
| 4.1 项目风险因素识别流程 |
| 4.1.1 第一轮调研 |
| 4.1.2 第二轮调研 |
| 4.1.3 第三轮调研 |
| 4.2 项目风险识别 |
| 4.2.1 项目投资决策阶段风险 |
| 4.2.2 项目开发前期阶段风险 |
| 4.2.3 项目施工建设阶段风险 |
| 4.2.4 项目销售阶段风险 |
| 第5章 JNC房地产项目风险评估 |
| 5.1 项目投资决策阶段风险评估 |
| 5.2 项目开发前期阶段风险评估 |
| 5.3 项目施工建设阶段风险评估 |
| 5.4 项目销售阶段风险评估 |
| 5.5 JNC项目整体风险评估 |
| 5.5.1 构建房地产项目风险指标 |
| 5.5.2 模糊层次分析法综合评估 |
| 第6章 JNC房地产项目风险应对策略 |
| 6.1 项目投资决策阶段风险应对策略 |
| 6.2 项目开发前期阶段风险应对策略 |
| 6.3 项目施工建设阶段风险应对策略 |
| 6.4 项目销售阶段风险应对策略 |
| 6.5 建立项目风险管理防控体系 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 文章结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 关于JNC房地产项目存在风险因素的问卷调查表（第一轮） |
| 附录2 关于JNC房地产项目存在风险因素的问卷调查表（第二轮） |
| 附录3 关于JNC房地产项目存在风险因素的问卷调查表（第三轮） |
| 附录4 关于JNC房地产项目风险因素指标打分计算权重的问卷调查表 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件 |
| 2.1 习近平关于“一带一路”倡议的重要论述 |
| 2.1.1 “一带一路”倡议的本质意蕴 |
| 2.1.2 “一带一路”倡议的主要内容 |
| 2.1.3 “一带一路”建设的重要意义 |
| 2.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的政策依据 |
| 2.2.1 国家顶层设计 |
| 2.2.2 地方政策规划 |
| 2.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基 |
| 2.3.1 东北地区深度融入“一带一路”建设的历史渊源 |
| 2.3.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的文化底色 |
| 2.3.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的经济关联 |
| 2.3.4 东北地区深度融入“一带一路”建设的跨境交往 |
| 第3章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托 |
| 3.1 辽宁沿海经济带 |
| 3.1.1 辽宁沿海经济带发展现状概述 |
| 3.1.2 辽宁沿海经济带发展的现存问题 |
| 3.1.3 针对辽宁沿海经济带现存问题的应对措施 |
| 3.2 长吉图开发开放先导区 |
| 3.2.1 长吉图开发开放先导区发展现状 |
| 3.2.2 当前长吉图开发开放先导区发展的制约因素 |
| 3.2.3 应对长吉图开发开放先导区建设现存问题的对策建议 |
| 3.3 沈阳经济区 |
| 3.3.1 沈阳经济区的基本态势 |
| 3.3.2 当前制约沈阳经济区发展的主要因素 |
| 3.3.3 解决沈阳经济区现存问题的基本路径 |
| 3.4 哈长城市群 |
| 3.4.1 哈长城市群发展情况概述 |
| 3.4.2 当前哈长城市群发展的制约因素 |
| 3.4.3 加快哈长城市群发展的重要举措 |
| 第4章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台 |
| 4.1 东进构建东北亚自由贸易区 |
| 4.1.1 构建东北亚自由贸易区的现实基础 |
| 4.1.2 构建东北亚自由贸易区的制约因素 |
| 4.1.3 推进东北亚自由贸易区建设的对策建议 |
| 4.2 西拓连接中蒙俄经济走廊 |
| 4.2.1 中蒙俄经济走廊建设的优势条件与发展态势 |
| 4.2.2 中蒙俄经济走廊建设的主要瓶颈 |
| 4.2.3 优化中蒙俄经济走廊建设的路径选择 |
| 4.3 南下撬动环渤海经济圈 |
| 4.3.1 环渤海经济圈发展现状 |
| 4.3.2 环渤海经济圈一体化发展的制约因素 |
| 4.3.3 撬动环渤海经济圈发展的对策建议 |
| 4.4 北上参与北极航线开发 |
| 4.4.1 我国参与北极航线开发的战略价值 |
| 4.4.2 我国参与北极航线开发的现实挑战 |
| 4.4.3 我国参与北极航线开发的基本策略 |
| 第5章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径 |
| 5.1 大连自由贸易港建设推进方略 |
| 5.1.1 大连建设自由贸易港的优势条件 |
| 5.1.2 建设大连自由贸易港的重要战略价值 |
| 5.1.3 推进大连自由贸易港建设的对策建议 |
| 5.2 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇推进构想 |
| 5.2.1 满洲里对外开放的历史沿革 |
| 5.2.2 满洲里开放发展的现存问题 |
| 5.2.3 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇的品牌识别与塑造 |
| 5.3 开发渤海海峡跨海通道 |
| 5.3.1 开发渤海海峡跨海通道的历史沿革和现实进展 |
| 5.3.2 开发渤海海峡跨海通道的重要战略价值 |
| 5.3.3 开发渤海海峡跨海通道的可行性分析 |
| 5.3.4 加快推进渤海海峡跨海通道开发的建议 |
| 5.4 中俄共建“冰上丝绸之路”建设研究 |
| 5.4.1 中俄共建“冰上丝绸之路”建设的动力解析 |
| 5.4.2 中俄共建“冰上丝绸之路”的主要挑战 |
| 5.4.3 推进中俄共建“冰上丝绸之路”的基本策略 |
| 第6章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值 |
| 6.1 塑造全球化包容性发展的中国范例 |
| 6.1.1 把握全球化模式深度调整下的历史机遇 |
| 6.1.2 提供东北亚各国共话发展的沟通平台 |
| 6.1.3 促进东北地区跨境民族文化传承发展 |
| 6.2 打造全国融入“一带一路”建设的区域示范 |
| 6.2.1 完善国家区域经济总体布局 |
| 6.2.2 推进京津冀与东北地区协同发展 |
| 6.2.3 提升东北地区城市群整体实力 |
| 6.3 创造老工业基地振兴的东北机遇 |
| 6.3.1 形成东北地区产业发展新动能 |
| 6.3.2 打通东北地区对外开放大通道 |
| 6.3.3 开创东北地区对外贸易新局面 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）Z高速公路上市公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 摘要 ABSTRACT 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文内容及结构 |
| 1.3.1 论文主要内容 |
| 1.3.2 论文研究方法 |
| 1.3.3 论文结构 2 Z公司外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治因素分析 |
| 2.1.2 经济因素分析 |
| 2.1.3 社会因素分析 |
| 2.1.4 技术发展因素分析 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 行业内竞争者—国内高速公路上市企业 |
| 2.2.2 路网供应者—政府及主管部门 |
| 2.2.3 潜在进入者—PPP模式中的社会投资人 |
| 2.2.4 其他行业替代品供应者—其他交通运输方式 |
| 2.2.5 买方—高速公路使用者 |
| 2.2.6 行业环境分析小结 |
| 2.3 本章小结 3 Z公司发展能力及既有发展战略分析 |
| 3.1 Z公司发展历程及业务结构 |
| 3.1.1 发展历程 |
| 3.1.2 业务结构与规模 |
| 3.2 Z公司核心能力及面临的挑战 |
| 3.2.1 现有资源分析 |
| 3.2.2 基于企业价值链的核心能力分析 |
| 3.2.3 面临的挑战分析 |
| 3.3 Z公司既有发展战略评估 |
| 3.3.1 既有发展战略概述 |
| 3.3.2 SWOT分析小结 |
| 3.3.3 既有发展战略评估 |
| 3.4 本章小结 4 国内外案例及启示 |
| 4.1 国内外高速公路上市企业演变历程分析 |
| 4.1.1 国外高速公路上市企业 |
| 4.1.2 国内高速公路上市企业 |
| 4.2 国内外高速公路上市企业发展战略案例分析 |
| 4.2.1 国外高速公路上市企业案例 |
| 4.2.2 国内高速公路上市企业案例 |
| 4.3 启示 |
| 4.3.1 归核化与多元化交替动态转换 |
| 4.3.2 多元化布局应审慎 |
| 4.3.3 纵向一体化战略下注重母子公司协同 |
| 4.3.4 国际化战略必要且审慎 |
| 4.4 本章小结 5 Z公司发展战略设计及实施保障措施 |
| 5.1 公司发展战略设计 |
| 5.1.1 公司发展战略设计指导理论 |
| 5.1.2 公司层发展战略 |
| 5.1.3 业务层战略 |
| 5.1.4 职能层战略 |
| 5.2 Z公司发展战略实施保障措施 |
| 5.2.1 公司组织架构 |
| 5.2.2 公司治理结构 |
| 5.2.3 企业管理方式 |
| 5.2.4 人力资源配置 |
| 5.2.5 资本运作能力 |
| 5.3 本章小结 6 结论与展望 |
| 6.1 论文主要工作及结论 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 参考文献 学位论文数据集 |
（4）海南旅游消费空间演变及拓展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 旅游消费研究进展 |
| 1.2.2 旅游消费空间研究进展 |
| 1.3 研究内容与目的 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 数据来源与方法介绍 |
| 1.5.1 数据来源 |
| 1.5.2 方法介绍 |
| 2 旅游消费的理论梳理 |
| 2.1 概念解析 |
| 2.1.1 旅游消费 |
| 2.1.2 消费空间 |
| 2.1.3 旅游消费空间 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 需求层次理论 |
| 2.2.2 旅游消费理论 |
| 2.2.3 地域分异理论 |
| 3 海南旅游消费主体空间演变分析 |
| 3.1 旅游消费意愿空间演变分析 |
| 3.1.1 旅游消费意愿总体演变 |
| 3.1.2 入境游客消费意愿演变 |
| 3.1.3 国内游客消费意愿演变 |
| 3.2 旅游消费能力空间演变分析 |
| 3.2.1 旅游消费能力总体演变 |
| 3.2.2 入境游客消费能力演变 |
| 3.2.3 国内游客消费能力演变 |
| 4 海南旅游消费客体空间演变分析 |
| 4.1 旅游消费地域空间演变分析 |
| 4.1.1 游客流量地域空间分布演变 |
| 4.1.2 旅游消费地域空间分布演变 |
| 4.2 旅游消费业态空间演变分析 |
| 4.2.1 传统业态空间演变 |
| 4.2.2 新兴业态空间演变 |
| 5 海南旅游消费环境空间演变分析 |
| 5.1 旅游消费社会空间演变分析 |
| 5.1.1 经济空间演变 |
| 5.1.2 文化空间演变 |
| 5.1.3 生态环境空间演变 |
| 5.2 旅游消费管理空间演变分析 |
| 5.3 旅游消费政策空间演变分析 |
| 6 海南旅游消费空间拓展路径及策略集成 |
| 6.1 主体空间拓展路径及策略 |
| 6.1.1 旅游消费意愿空间拓展路径 |
| 6.1.2 旅游消费能力空间拓展路径 |
| 6.2 客体空间拓展路径及策略 |
| 6.2.1 旅游消费地域空间拓展路径 |
| 6.2.2 旅游消费业态空间拓展路径 |
| 6.3 环境空间拓展路径及策略 |
| 6.3.1 旅游消费社会空间拓展路径 |
| 6.3.2 旅游消费管理空间拓展路径 |
| 6.3.3 旅游消费政策空间拓展路径 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果(在学期间发表文章) |
| 致谢 |
（5）威海-仁川地方经济合作示范区建设对中韩文化交流的影响研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 第2章 中韩自贸区建设及中韩文化交流的现状分析 |
| 2.1 中韩自贸区及威海-仁川示范区建设 |
| 2.1.1 中韩自贸区建设的现状 |
| 2.1.2 韩国仁川经济自由区的基本规划及建设现状 |
| 2.1.3 威海-仁川试验区“一核多园”的规划与建设 |
| 2.2 中韩文化交流的现状与问题 |
| 2.2.1 中韩两国的文化交流的现状及其成效 |
| 2.2.2 山东威海地区中韩文化交流的良性互动 |
| 2.2.3 当前中韩文化交流存在的问题 |
| 第3章 威海-仁川示范区建设对中韩文化交流的影响 |
| 3.1 威海-仁川示范区框架下文化领域的合作交流 |
| 3.1.1 健康与旅游领域的交流合作 |
| 3.1.2 体育、教育和影视文化领域的交流合作 |
| 3.1.3 国际前沿产业领域的交流合作 |
| 3.2 促进威海-仁川示范区中韩文化交流的对策与措施 |
| 3.2.1 出台促进文化产业合作的创新政策 |
| 3.2.2 搭建人才培养和交流互动的平台 |
| 3.2.3 优化文化交流合作的环块 |
| 3.2.4 培肓新兴文化合作领域 |
| 3.3 威海-仁川示范区建设的期待效果 |
| 3.3.1 文化交流合作助推威海-仁川示范S向纵深发展 |
| 3.3.2 中韩文化交流合作与经贸发展双向并行 |
| 第4章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）全域旅游视角的城市旅游形象感知研究 ——以湛江为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内外旅游形象感知研究综述 |
| 1.2.2 我国全域旅游研究现状 |
| 1.2.3 研究现状述评 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 2 湛江市旅游发展及旅游形象建设 |
| 2.1 湛江市旅游发展概况 |
| 2.1.1 创建全域旅游示范区 |
| 2.1.2 打造滨海新兴战略性支柱产业 |
| 2.1.3 旅游产业空间布局基本完成 |
| 2.1.4 旅游经济带动作用显现 |
| 2.1.5 旅游产业体系规模初具 |
| 2.1.6 品牌带动战略初见成效 |
| 2.1.7 市场及区域合作取得成效 |
| 2.2 湛江市旅游形象建设 |
| 3 基于全域旅游的城市旅游形象感知模型构建 |
| 3.1 理论基础 |
| 3.1.1 全域旅游与旅游形象的关系 |
| 3.1.2 旅游业CIS战略理论 |
| 3.1.3 旅游可持续发展理论 |
| 3.2 感知模型构建 |
| 3.2.1 初始指标的拟定 |
| 3.2.2 第一轮专家征询结果 |
| 3.2.3 第二轮专家征询结果 |
| 3.2.4 最终感知模型 |
| 4 湛江市游客旅游形象感知的调查与分析 |
| 4.1 问卷设计与调查 |
| 4.2 旅游形象感知分析 |
| 4.2.1 旅游总体形象感知 |
| 4.2.2 旅游形象感知指标特征分析 |
| 4.2.3 旅游形象感知影响因素分析 |
| 4.3 湛江城市旅游形象存在的主要问题及原因 |
| 4.3.1 智慧旅游建设滞后 |
| 4.3.2 旅游解说体系欠缺 |
| 4.3.3 旅游交通体系不完善 |
| 4.3.4 旅游接待设施落后 |
| 4.3.5 城市接待设施不发达 |
| 5 湛江市旅游形象提升对策 |
| 5.1 提升旅游综合服务智慧化水平,打造智旅城市 |
| 5.2 增强旅游交通便利性,实现“快旅慢游” |
| 5.3 完善旅游解说系统,增强认同感 |
| 5.4 建立旅游集散体系,形成旅游服务网络 |
| 5.5 夯实城市接待设施,构建景城一体格局 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一：城市旅游感知指标体系 |
| 附录二：专家咨询调查表(第一轮) |
| 附录三：专家咨询调查表(第二轮) |
| 附录四：问卷调查表 |
| 致谢 |
（7）我国南海围填海行政执法问题与对策研究 ——以湛江市东海岛为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究方法及研究思路 |
| 1.3.1 文献综述 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究思路 |
| 2 围填海行政执法的理论基础与发展现状 |
| 2.1 基本内涵 |
| 2.1.1 相关概念 |
| 2.1.2 海域使用行政执法 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共产品理论 |
| 2.2.2 委托代理理论 |
| 2.3 发展历程与现状 |
| 2.3.1 发展历程 |
| 2.3.2 海域使用管理总体现状 |
| 3 南海区围填海行政执法所遇困境——以湛江市东海岛为例 |
| 3.1 湛江市东海岛围填海系列案件回顾 |
| 3.1.1 项目通过层层审批终落地 |
| 3.1.2 未获批先建设的无证填海活动 |
| 3.1.3 迅速查处巧妙避开上级检查 |
| 3.1.4 束手无策的海洋督察 |
| 3.2 案件所涉行政执法问题突出 |
| 3.2.1 地方执法主体“选择性执法”问题 |
| 3.2.2 化整为零、分散审批问题 |
| 3.2.3 行政处罚罚没款“左右手”问题 |
| 3.3 案件所反映的行政执法当前困境 |
| 3.3.1 行政执法遭遇地方保护 |
| 3.3.2 行政处罚措施难以执行到位 |
| 3.3.3 行政处罚自由裁量标准不一 |
| 3.3.4 “强制执行”不具备条件 |
| 4 围填海行政执法难的原因分析 |
| 4.1 中央对地方海洋行政主体监管不到位 |
| 4.2 海域使用行政执法缺乏有力的法律保障 |
| 4.3 围海造地违法成本与违法收益不对称 |
| 4.4 行政执法主体的执法能力不足 |
| 4.4.1 执法机构设置不合理 |
| 4.4.2 执法工作监管不到位 |
| 4.4.3 基层执法人员素质待提升 |
| 4.5 公众海洋意识淡薄,海洋政策贯彻难 |
| 5 南海区围填海行政执法对策分析 |
| 5.1 深化海洋综合管理体制改革 |
| 5.1.1 完善中央与地方分级管理海洋体制 |
| 5.1.2 推进涉海多部门联合执法制度 |
| 5.2 完善海域使用行政执法的法律法规体系 |
| 5.2.1 制定国家海洋基本法 |
| 5.2.2 完善海洋环境保护专项法规 |
| 5.2.3 及时修订、调整和充实围填海相关涉海法律 |
| 5.3 建立有效的海洋行政执法督察制度 |
| 5.3.1 海洋行政执法监督 |
| 5.3.2 海洋督察常态化 |
| 5.3.3 海洋行政处罚监督 |
| 5.4 加强行政执法人员队伍建设 |
| 5.4.1 整合海上多种执法力量资源 |
| 5.4.2 加强和规范执法监察人员的资格管理 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）国家治理视角下民族自治地方财政问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 主要研究范围和拟解决的主要问题 |
| 1.3 研究的理论价值和现实意义 |
| 1.4 文献述评 |
| 1.5 本文的研究思路与方法 |
| 1.6 研究的难点与创新 |
| 第二章 国家治理与财政相关理论基础 |
| 2.1 国家治理 |
| 2.2 财政分权理论 |
| 2.3 财政职能划分 |
| 2.4 民族区域自治与地方财政相关理论 |
| 2.5 构建符合民族自治地方现代财政制度的重要意义 |
| 第三章 民族自治地方特殊性的再认识 |
| 3.1 .民族自治地方政治特殊性的再认识 |
| 3.2 民族自治地方经济发展特殊性的再认识 |
| 3.3 民族自治地方社会发展特殊性的再认识 |
| 3.4 民族自治地方地理生态和历史文化特殊性的再认识 |
| 3.5 民族自治地方特殊性对财政问题的影响 |
| 第四章 民族自治地方财政收支问题分析 |
| 4.1 民族自治地方财政支出情况分析 |
| 4.2 民族自治地方公共财政收入水平分析 |
| 4.3 中央对民族自治地方补助收入分析 |
| 4.4 民族自治地方财政收支关系的实证分析 |
| 4.5 主要结论及政策启示 |
| 第五章 民族自治地方财政问题的制度分析 |
| 5.1 加强民族自治地方财税法律制度建设的重要性 |
| 5.2 中央与民族自治地方政府间财政关系分析 |
| 5.3 民族自治地方分级财政体制问题 |
| 5.4 民族自治地方现代预算管理制度的低效与缺失 |
| 5.5 民族自治地方财政收入制度的低效与缺失 |
| 5.6 民族自治地方债务管理制度缺失 |
| 第六章 建设民族自治地方现代财政制度体系的政策建议 |
| 6.1 建立民族自治地方现代财政制度总体构想 |
| 6.2 建立并完善财政收支体系,夯实民族自治地方治理现代化的物质基础 |
| 6.3 坚持并完善符合民族区域自治的财政体制机制,理顺中央和民族自治地方政府间关系 |
| 6.4 .构建现代财政法律体系,提升民族自治地方财政法治化水平 |
| 6.5 创新配套地方性法规和制度 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 一、已公开发表的论文 |
| 二、主持或参与研究的课题 |
| 后记 |
（9）A化工生态工业园规划设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献分析法 |
| 1.3.2 实地调查法 |
| 1.3.3 案例分析法 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 相关概念介绍 |
| 1.5.1 化工园区概念 |
| 1.5.2 生态工业园 |
| 1.6 研究的理论基础 |
| 1.6.1 景观生态学理论 |
| 1.6.2 工业生态学原理 |
| 1.6.3 可持续发展理论 |
| 1.6.4 循环经济原理 |
| 第2章 化工园区发展现状及化工生态园的探索 |
| 2.1 化工园区发展现状 |
| 2.1.1 国外化工园区现状 |
| 2.1.2 国内化工园区现状 |
| 2.2 化工生态工业园实践探索 |
| 2.2.1 国外化生态工业园实践 |
| 2.2.2 国内化工生态工业园实践 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 A化工生态工业园现状分析 |
| 3.1 A化工生态工业园概况 |
| 3.1.1 区位条件 |
| 3.1.2 地形地貌 |
| 3.1.3 资源条件 |
| 3.1.4 社会经济概况 |
| 3.2 A化工生态工业园发展城市性质和城市职能 |
| 3.2.1 城市性质 |
| 3.2.2 城市职能 |
| 3.3 人口发展规模预测 |
| 3.3.1 人口现状 |
| 3.3.2 土地资源的人口容量 |
| 3.3.3 水资源的人口容量 |
| 3.3.4 生态环境容量 |
| 3.3.5 就业人口预测 |
| 3.3.6 人口规模预测 |
| 3.4 A化工生态工业园建设用地规模预测 |
| 3.4.1 相关规划用地规模的衔接 |
| 3.4.2 相关国家级开发区的用地规模参考 |
| 3.4.3 建设用地现状 |
| 3.4.4 建设用地规模预测 |
| 3.5 A化工生态工业园规划存在问题 |
| 3.5.1 用地—园区发展格局尚未明确 |
| 3.5.2 产业—现代产业体系尚未形成 |
| 3.5.3 交通—综合交通体系尚未构建 |
| 3.5.4 生态—山水生态资源尚未利用 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 A化工生态工业园规划设计 |
| 4.1 A化工生态工业园区设计目标及原则 |
| 4.1.1 设计目标 |
| 4.1.2 设计原则 |
| 4.2 整体发展战略 |
| 4.2.1 核心竞争要素 |
| 4.2.2 整体发展战略 |
| 4.2.3 空间发展模式 |
| 4.3 用地适宜性评价与空间管制 |
| 4.3.1 用地适宜性评价 |
| 4.3.2 空间管制规划及其管制措施 |
| 4.3.3 空间拓展方向 |
| 4.4 空间布局结构 |
| 4.4.1 空间布局思路 |
| 4.4.2 空间结构规划 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 A化工生态工业园总体布局 |
| 5.1 产业发展与布局规划 |
| 5.1.1 产业选择原则 |
| 5.1.2 产业发展重点 |
| 5.1.3 产业发展路径 |
| 5.1.4 产业空间布局 |
| 5.2 生活商贸用地布局规划 |
| 5.2.1 发展定位 |
| 5.2.2 发展策略 |
| 5.2.3 主导产业 |
| 5.2.4 规划理念 |
| 5.2.5 空间结构规划 |
| 5.2.6 规划用地布局 |
| 5.3 生态休闲用地规划 |
| 5.3.1 现状概况 |
| 5.3.2 历史文物保护规划 |
| 5.3.3 生态休闲发展规划 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
（10）洪坑村：世界文化遗产地的变迁与重构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 一、研究背景及意义 |
| 二、相关研究综述 |
| 三、论文框架与研究思路 |
| 四、田野情况及资料来源 |
| 第一章 洪坑: 一个客家土楼村落 |
| 第一节 永定土楼形成、兴盛的历史背景 |
| 一、因地制宜: 生土夯筑的建筑 |
| 二、统治薄弱多匪患: 聚族而居、防御功能 |
| 三、闽南与闽西: 土楼起源之争 |
| 四、烟草行业下永定土楼的兴盛 |
| 第二节 “世遗”视野下的洪坑村 |
| 一、洪坑村概况 |
| 二、从村落到“世遗” |
| 第二章 遗产地村落经济生活的变迁 |
| 第一节 遗产地居民的主要生计方式 |
| 一、农业 |
| 二、旅游行业 |
| 第二节 地方政府对遗产地的经济扶持 |
| 一、景区门票分成 |
| 二、提高留村村民的就业机会 |
| 三、村落生活设施的现代化改造 |
| 第三章 世遗与旅游背景下的组织结构 |
| 第一节 主导者: 遗产地的政府运作 |
| 一、世遗土楼的管理机构 |
| 二、世遗土楼的保护与管理 |
| 三、世遗土楼的旅游开发 |
| 第二节 景区经营者:土楼旅游公司 |
| 一、土楼旅游公司的成立与发展过程 |
| 二、遗产地的景区开发 |
| 第三节 参与者:遗产地的居民 |
| 一、人口的外迁与回流 |
| 二、村落生活空间的重构 |
| 第四章 多元结构下的权力与利益冲突 |
| 第一节 村民与政府 |
| 一、村民的迁出与安置问题 |
| 二、门票分红的矛盾 |
| 三、手工烟与烟草专卖的冲突 |
| 第二节 村民与旅游公司 |
| 一、世遗楼的商业经营 |
| 二、闲置的风情街 |
| 三、村民三轮车载客问题 |
| 第三节 洪坑村民之间 |
| 第四节 六联村的抗议:遗产地周边村落 |
| 第五章 遗产、符号还是商品:土楼的遗产话语 |
| 第一节 国家视野下的世遗土楼 |
| 第二节 地方政府话语下的世遗土楼 |
| 第三节 活态与失真:“世遗”土楼的异化 |
| 一、遗产地居民的隔离化与边缘化 |
| 二、商品化的文化再造:景观与展演 |
| 第四节 文化的传承与复兴 |
| 结语 |
| 一、遗产的异化、标准化和等级化 |
| 二、传统村落的解构 |
| 三、遗产地村落关系的重构 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一: 世界文化遗产《福建土楼申报文本》(部分) |
| 附录二: 《永定县旅游产业“十二五”发展规划》(部分) |
| 附录三: 《永定区第十三个五年计划纲要》(部分) |
| 附录四: 《2008-2020年福建省永定县旅游发展总体规划》(部分) |
| 附录五: 《关于福建土楼永定景区保护与开发的若干意见》 |
| 附录六: 《福建土楼永定景区保护与开发利用工作情况汇报》(部分) |
| 附录七: 2014年-2016年《永定县全域旅游发展提升行动计划》(部分) |
| 后记 |
| 主要科研成果 |
四、南海20亿元“分项目”旅游招商（论文参考文献）
- [1]JNC房地产项目风险管理研究[D]. 邵俊杰. 山东大学, 2021(09)
- [2]推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究[D]. 张晨瑶. 大连海事大学, 2020(04)
- [3]Z高速公路上市公司发展战略研究[D]. 耿鹏智. 北京交通大学, 2020(04)
- [4]海南旅游消费空间演变及拓展路径研究[D]. 杨熙元. 海南大学, 2020(12)
- [5]威海-仁川地方经济合作示范区建设对中韩文化交流的影响研究[D]. 刘小菁. 山东大学, 2019(03)
- [6]全域旅游视角的城市旅游形象感知研究 ——以湛江为例[D]. 陈乐. 江西财经大学, 2019(01)
- [7]我国南海围填海行政执法问题与对策研究 ——以湛江市东海岛为例[D]. 王舒涵. 广东财经大学, 2019(07)
- [8]国家治理视角下民族自治地方财政问题研究[D]. 王璟谛. 中央财经大学, 2019(01)
- [9]A化工生态工业园规划设计与研究[D]. 曹琴. 湖北工业大学, 2018(06)
- [10]洪坑村：世界文化遗产地的变迁与重构[D]. 曹晓佩. 厦门大学, 2017(02)