问：我国共享单车发展趋势如何？现状是什么？
- 答：我国共享单车近年来在各大城市发展迅速，逐步向中小城市扩散。现状并不容漏坦穗乐观，共享单返卜车运营维护成本较高，共享单车遭破坏和乱停乱放以及用户权益无法得到保障等问题频频被爆出，但是，共享单车作为新兴事物，也给人们出行带来了很多方便，今后仍需大力信茄提倡。
- 答：发展趋势还是挺不错的，现状也是挺好的，也是有很多人使用共享单车的。
- 答：随着中国人越来越接受共享，对它们的需求也增加了。是指企业在校园、地铁站、公交车站、居住区、商业区和公共服务区提供的共享单车服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型的绿色。
在北京、上海、广州等，共享单车被认为是一种不安全的交通方式，因此被禁止。自2017年以来，北京和上海等核心城市已经登记，“网络租赁电动自行车不/暂时不开发”,指出“实施国家政策不鼓励共享的电动自行车的发展，要求企业限期清理和回收电动自行车共享”。与相比，电动自行车成本更高，操作更复杂，涉及电池更换问题派搏和更长的。
以一辆翻了六次的摩托车为例，一辆摩托车的日利润大约是12元。一辆摩托车的购买成本大约是2500元。除了每辆自行车的成本，市场上大多数共享单车都采用电池更换的模式，每辆共享单车的电池产品成本、人力成本和。每辆电动车第一年的日成本是16元。但是后续电单车的使用寿命越来越短，电单车能否保本还是个问题。
随着共享单车企业实行无门免押金，共享单车的也从依赖押金和骑行费转变为依赖骑行费和广告费来盈利。但之前一些企业在经营中出现的押金难以返还，对用户造成了较大的影响。
在市场竞争初期，共享单车企业追求快速扩张，导致大量自行车无序配送，扰乱了城市秩序。地方***也加强了对本地共享单车的管理。在一些城市，共享单车的管理政策也有所不同。在一些城市，共享单车的管理政策更加严格。他们严格控制自行车发皮羡搜布总量和新企业进入。此外，一些城市对本地共享单车采取动态管理，以灵活的政策控制企业对单车的发放。这样燃历的管理方式可以促进企业提高产品和服务体验，努力扩大自行车数量。 - 答：发此梁友展趋势特别好，因为这样的出行方式特别方便，可以给更多人带来更加渣宴优质的服务，性森槐价比特别高，特别实惠。
- 答：共享单车发展形势还是相当的不错的，现状就是我国越来越多的人正在使用共享单车。
问：共享单车的经济效益和社会效益
- 答：共享单车的出现是社会文明进步的有力体现，对提高社会资源利用率，缓解交通压力，方便人们出行，减轻污染提高环保意识，加快经济发展具有重要的意义。
“共享单车”也不是新概念。此前，很多大城市就已经有这样***支持的基础设施建设，始于2008年的杭州公共自行车系统（小红车）曾被《今日美国》评为世界最好的公共自行车系统第一名。
不过，“共享单车”仍然面临盈利难的问题。目前，全球城市公共自行车系统仅有的盈利项目在杭州和巴黎，盈利来源都是广告，杭州每年盈利2000万元，而巴黎velib则是2000万欧元。相较之下，其他城市的类似项目大都依赖***补贴。
“‘共享单车’可能面临运营维护压力和损耗黑洞。”郑刚介绍，成本3000元至6000元的摩拜单车原定四五年的寿命，但在上海的损坏率目前已高达10%。更有人抱怨，“共享单车”在提供便利的同时也占用了停车位，同时也出现损毁严重、盗车私藏等不文明情况。
专家认为，共享单车与核山***合作或更具前景。与市***项目相比较，摩拜单车等具有几大优势，一是借还更便捷。APP支持扫二维码单车联网并进行用户身份认证；二是随骑随停，取消了停车桩和管理站；三是手机移动支付更便肆氏扰捷，体验更好。
郑刚建议，摩拜单车等如果能与当地***基于市场经济原则实现双赢合作，如***采购服务、通过线上线下广告裂旦等商业模式创新等，可以实现经济效益、社会效益双丰收。“即使像杭州这样已经有8万多辆公共自行车系统的城市，每年也有上万辆的更新换代需求，摩拜单车等也可协助当地公共自行车系统更加完善、便捷、体验更好”。 - 答：共享单车的出现是社会文明进步的有力体现，对提高社会资源利用率，缓解缺神交通压力，方便人们态扮液出行，减轻污染提高环保意识，加快经济发展具有重要的意义。帆物
