一、分置式液压系统几例故障的排除(论文文献综述)
管小微[1](2017)在《平地机大速比液压驱动系统关键技术研究》文中研究表明平地机是一种多用途的铲土运输机械,其传动方式主要有三大类,即机械传动、液力机械传动和液压传动。机械传动有较高的传动效率,但由于平地机在作业时的低速大扭矩和运输过程中需要高速行驶的作业特点要求变速箱具有多档位,这种多档位机械变速箱结构复杂,操作麻烦,换档时产生的冲击较大;液力机械传动一般是由液力变矩器与动力换档变速箱配合使用,降低了对档位的要求,但由于液力变矩器的结构上特点存在高效区窄、传动效率低等缺点;液压传动结构简单,布局方便,对载荷的自适应能力强,但受到速度变化范围小的限制,故需要提出一种大调速范围的平地机液压驱动系统来弥补当前静压传动的不足。本文在分析平地机作业工况与液力机械传动的特性基础上,提出了液压传动的方案,针对单泵双马达、双泵双马达、单泵单马达外加驱动桥三种传动方案进行对比分析,从传动效率、成本经济性和动力性等方面考虑,最终选择单变量泵单大排量变量马达加驱动桥的传动方案。其次以220 hp平地机为样机,对提出的大速比方案中的关键液压元件进行计算和选型,确定了样机的整机质量,桥荷比,最大牵引力,系统最高匹配压力等参数,并对样机进行了动力学和运动学的分析,研究了其牵引性能与速度间的变化关系,变量泵、变量马达以及液压系统效率与其排量比及行驶速度之间的变化关系。最后,利用AMEsim液压仿真软件对提出的系统建立模型并进行动态仿真,分析了系统对不同突变载荷和不同频率的波动载荷对系统压力、流量及行驶速度的响应情况,平地机起步时间对系统压力造成的的冲击影响,以及液压系统的牵引特性仿真,以验证系统的合理性。通过以上计算和分析表明,提出的平地机大速比液压驱动系统方案可以实现大范围的速度变化,有较高的传动效率和较强的载荷自适应能力,具有可行性。
罗石忠[2](2012)在《全液压装载机液压系统仿真与实验研究》文中提出近年来,随着我国经济的迅猛发展,大量基础建设如公路、水电、港口、建筑及矿山等的不断开发,装载机凭借快速作业、机动性能好、工作效率高、操作灵活等优点被大量的使用,仅2011年装载机的销量就达23万辆。全液压装载机作为装载机家族中的一员,其工作系统与行驶系统均采用液压驱动,这种驱动方式的装载机具有结构紧凑、作业效率高、低能耗、宽高效区等优点,因此发展速度很快。随着社会发展、工程需要及技术的进步,这种驱动方式的装载机必定会成为一种发展趋势。因此全液压轮式装载机的研制便变得愈来愈有意义,越来越多厂家开始投入人力、物力对其进行研发。我国工业基础比较薄弱以及起步比较晚,在装载机研发方面虽说已经取得的一定的成绩,但相对于欧美国家还有不小的差距。目前国内自行设计生产的载机主要是液力传动,对于全液压装载机的理论研究还比较少。本文通过对全液压装载机液压系统的分析,建立了关键部件的数学模型,对装载机液压系统中工作液压系统和行走液压系统建立了AMESim仿真模型,并进行仿真分析与测试对比,分析结果表明,仿真模型建立正确,这为全液压装载机的动态化数字化设计提供了理论依据。本文主要研究内容包括:1、介绍了全液压装载机液压系统的发展趋势,并分析了全液压装载机液压系统的工作原理,同时建立了系统的数学模型,为系统分析以及利用软件建立模型奠定基础。2、利用液压仿真软件AMESim分别建立了全液压装载机工作液压系统、行走液压系统以及发动机系统模型,并对整机的工作过程进行了动态分析。3、对装载机液压系统进行试验研究,测得工作液压系统、行走液压系统在不同工况下的压力曲线。将试验测得曲线与软件仿真获得曲线进行对比,验证仿真模型的正确性。
陈斯[3](2006)在《膜污染与清洗诊断和咨询专家系统的应用研究》文中研究说明由于水处理技术涉及知识面广,既有定性分析,还有定量计算,因此,为了满足临时多变的工程要求,开发一套具有水处理基本知识、通晓所有水处理技术又能单独深入处理专门问题的水处理专家系统是十分必要的。本文针对目前水处理专家系统的现状,系统地分析了专家系统的结构、组成及开发过程。在总结我国水处理技术的基础上,针对现有水处理专家系统的不足,重新规定了知识库所包括的水处理知识内容,提出了新的获取这些知识的途径和方法;并应用产生式规则建立了水处理知识库。本文详细介绍了构建知识库和实现推理机的主要数据结构和设计思想,同时,根据水处理要素不确定性的特点,将模糊数学引入水处理专家系统中,比较模糊规则和确定性规则两种形式,总结研究出一种适合水处理领域的模糊匹配和模糊推理方法。应用Vs.net和数据库设计语言开发了一套膜清洗诊断和水处理咨询专家系统。检测过程中,通过众多隶属函数值与阈值的比较可以得出与实际情况最相关的隶属值,具体实例对该系统的测试表明该系统运行结果准确。最后,在研究中发现知识录取的准确程度直接影响推理结果的精确性,并且考虑到专家系统的生存性,今后必须提高推理机制的算法和增加知识库的容量。
贺吉范[4](2000)在《分置式液压系统几例故障的排除》文中研究说明
车兆斌[5](2004)在《分置式液压系统几个疑难故障的分析》文中研究表明 一、分配器滑阀易胀死 机手拆开一台东方红-75型拖拉机的分配器又重新安装后,发生了滑阀易胀死的问题。不工作时滑阀扳动自如;工作不到2小时滑阀就胀死在壳体内,不得不熄火待滑阀冷缩后才能扳动手柄,重新工作。
车兆斌[6](2001)在《分置式液压系统几个疑难故障的分析》文中认为 1.分配器滑阀易胀死驾驶员拆开一台东方红-75型拖拉机的分配器又重新安装后,发生了滑阀易胀死的问题。不工作时滑阀扳动自如;工作不到2h滑阀就胀死在壳体内,不得不熄火待滑阀冷缩后才能扳动手柄,重新工作。分析认为,这是滑阀安装错位所致、滑阀第一环带上有3个互错120°的径向连通孔(称均压孔)。正确的安装位置是其中一个孔对正壳体第一油道,来油经均压孔均布在
田晓飞[7](2016)在《拖拉机电器故障快速检修原则》文中研究表明拖拉机电器产生故障,其检查诊断的基本原则与机械故障一样,也是"先易后难,先简后繁,先外后里,先分析后动手。"以免盲目拆卸,费工费时,甚至因乱拆乱卸造成不应有的损坏。一些有经验的机手在生产实践中找到了一些检查电器故障的小窍门,具体介绍如下:1先线路后电器一位机手发现自己驾驶的拖拉机喇叭不响,就更换了一个新喇叭,可故障依然存在。其实,对于这类电器故障,多为线路上出现问题,故应先从线路上检查。经过仔细检查,原来是导线的一处绝缘受损,
贺志文[8](2008)在《CP公司旋挖钻机营销战略》文中研究说明工程机械行业始于上世纪中期,至今已跨越两个世纪。旋挖钻机行业是工程机械行业不可或缺的重要组成部分,该机器被广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等基础施工工程。随着我国建设项目不断上马,旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品,因其单价高、盈利能力强、市场需求旺盛而受到很多企业追捧。我国国内比较有竞争实力的旋挖钻机生产厂商主要有徐王集团、三三重机、CP公司、宇宙等企业,但由于进入的时间较短,产品的成熟性和系列化有待进一步提高,核心竞争力不明显。此外,大部分企业仍以采购装配为主,具有关键结构件设计、加工能力的企业不多。目前国内旋挖钻机市场保有量大概600台左右,国内上述企业份额在60—20台不等,均没形成相对优势。因此,面对诱人的市场前景与激烈的市场竞争,如何制定一套行之有效的营销战略,快速的抢占市场份额,是行业内每家企业的当务之急。本文作者以其所工作过的公司CP公司作为研究对象,全文共分为七个部分。首先,本文以时代经济的快速发展、行业内竞争的日益加剧为研究背景,运用“波特五力”模型对旋挖钻机行业进行分析研究,同时,运用SWOT分析理论对CP公司进行了全面的分析,明确了CP公司的优势和劣势、机遇和威胁,然后介绍了CP公司的主要竞争对手及公司可选择的战略——SO战略(增长性战略)。在总体战略确定的情况下,本文运用STP理论,通过市场细分、市场定位分析,确定CP公司的目标市场并做出了CP公司的营销组合规划。最后,为了保证公司的营销战略能够得到贯彻执行,本文提出公司在体制创新、技术开发、人才培养和售后服务等方面应当加强,从而为营销战略的实施提供保障的建议。希望通过本论文能为CP公司的发展提供有效的营销战略,同时,为各旋挖设备企业的发展提供有益的借鉴。
范健[9](2007)在《汽车综合性能检测技术监管体系研究与实现》文中研究说明汽车综合性能检测是道路运输管理机构把好营运车辆技术状况关的基本手段。论文根据道路运输管理机构面对的新的形势和任务,运用理论与实践相结合的方法,重点研究了汽车综合性能检测技术监管体系的相关理论、技术和应用问题,具有重要的现实意义。研究成果对提高汽车综合性能检测质量监管水平具有较高的理论参考价值和实际应用价值。通过对国内外汽车检测技术发展和管理状况的调查与分析,运用现代科学管理理念,应用现代科技成果,论文提出了汽车综合性能检测现代技术监管的概念,构建了汽车综合性能检测技术监管体系,监管体系由建站技术监管、检测过程技术监管、检测结果技术监管和质量评价监管四个子系统组成,各子系统又由几个功能明确的模块组成,明确了监管体系各子系统和模块的职责、监管内容,并提出了监管体系主要功能的实现思路。对探索我国汽车综合性能检测技术监管体系具有重要理论参考价值。论文分析了汽车综合性能检测工位布局的要求,举例说明了检测线工位布置设计方案,包括工位的总体布局、各工位的检测设备、监控装置、检测标准及检测项目、安装位置及布置理由。对检测工位布置技术监管提供了具体的实施方法。论文应用分级分布式控制原理,设计了主要由车辆检测子系统、数据管理子系统和远程监控子系统组成的检测站计算机测控系统,应用计算机远程监控、远程视频监控、检测过程数据监控,数据库实时监控等手段,实现了检测过程的技术监管。论文设计了适用于营运车辆的技术等级评定和车辆二级维护竣工质量检测及其组合型检测的检测报告版式,提出了检测报告数据一致性监管的内容和方法,可满足检测结果和质量评价技术监管的需要。上述部分研究成果在江苏省汽车综合性能检测质量监管和检测站建设与技术改造中已得到应用,取得了良好的效果。
范向阳[10](2003)在《发动机润滑系的研究》文中研究表明本文主要研究发动机的润滑系统。 根据国内、外的有关文献,阐述了在发动机中设置润滑系统的必要性及其基本任务和要求;综述了润滑系统的油路;介绍了润滑系统中各组成部件的作用、结构及工作原理,并详细介绍了部分零件的设计原则和注意事项,推导了一些设计过程中所需的计算公式。 以传统的、由大量实验而得出的发动机润滑系统各主要参数为基础,提出了一种新的、以流体力学为依据而得出的润滑系统循环油量和各泄漏量的计算公式,以及主油道所需最低油压的计算公式;简要地介绍了润滑系统中常见的几种局部阻力系数。 介绍了发动机零部件间的三种摩擦状态(完全液体摩擦、边界摩擦和半干摩擦及干摩擦)和雷诺方程,阐述了凸轮—从动件、曲轴、活塞及活塞环的摩擦和润滑,并给出了发动机设计时摩擦损失的预测方法。 介绍了润滑油的选用、更换、分类及添加剂。
二、分置式液压系统几例故障的排除(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、分置式液压系统几例故障的排除(论文提纲范文)
(1)平地机大速比液压驱动系统关键技术研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
第一章 绪论 |
1.1 平地机大速比液压驱动系统研究的背景及意义 |
1.2 国内外平地机的研究现状 |
1.2.1 国外平地机发展现状 |
1.2.2 国内平地机发展现状 |
1.3 课题的提出 |
1.4 论文研究的主要内容 |
第二章 平地机大速比液压驱动系统方案研究 |
2.1 现有平地机驱动系统方案介绍 |
2.1.1 机械式平地机驱动系统方案 |
2.1.2 液力机械式平地机驱动系统方案 |
2.1.3 液压传动平地机驱动系统方案 |
2.2 平地机大速比液压驱动系统方案 |
2.2.1 方案一:单变量泵—双变量马达驱动系统方案 |
2.2.2 方案二:双变量泵—双变量马达驱动系统 |
2.2.3 方案三:单变量泵—单变量马达+驱动桥的驱动系统 |
2.2.4 驱动系统传动方案的比较 |
2.3 全液压平地机驱动系统控制方案研究 |
2.3.1 发动机的控制 |
2.3.2 液压泵和马达的控制方案 |
2.4 小结 |
第三章 平地机液压驱动系统元件选型及系统匹配研究 |
3.1 平地机发动机选型 |
3.1.1 平地机用发动机特点与要求 |
3.1.2 发动机的选型 |
3.1.3 发动机与液压系统联合工作特性 |
3.2 整机参数与液压行驶驱动系统参数匹配 |
3.2.1 整机质量确定 |
3.2.2 桥荷比的确定 |
3.3 液压系统工作压力的匹配 |
3.4 液压马达排量计算与选型 |
3.5 液压泵选型与计算 |
3.6 桥箱减速比的确定 |
3.7 泵和马达的参数校核 |
3.8 平地机不同工况下参数计算 |
3.9 小结 |
第四章 平地机运动学与动力学分析 |
4.1 平地机变量泵和变量马达的控制方法研究 |
4.1.1 平地机变量泵控制方法研究 |
4.1.2 平地机变量马达控制方法研究 |
4.2 平地机的动力学和运动学 |
4.2.1 运动学分析 |
4.2.2 动力学分析 |
4.3 牵引特性方程 |
4.4 牵引特性曲线分析 |
4.5 平地机液压系统的效率分析 |
4.5.1 液压变量泵的效率分析 |
4.5.2 液压变量马达的效率分析 |
4.6 液压行驶驱动系统总效率的计算与分析 |
4.7 小结 |
第五章 平地机静液压行驶驱动系统建模与仿真研究 |
5.1 仿真的目的及意义 |
5.2 平地机液压行驶驱动系统模型的建立 |
5.2.1 仿真模型的建立 |
5.2.2 图中模型关键单元说明 |
5.3 仿真系统参数的设定 |
5.4 平地机大速比液压驱动系统仿真 |
5.4.1 起步的仿真分析 |
5.4.2 液压系统对阶跃载荷信号的响应 |
5.4.3 液压系统对正弦载荷信号的响应 |
5.4.4 平地机牵引特性仿真 |
5.5 小结 |
结论与展望 |
结论 |
展望 |
参考文献 |
攻读学位期间取得的成果 |
致谢 |
(2)全液压装载机液压系统仿真与实验研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第1章 绪论 |
1.1 概述 |
1.1.1 国外轮式装载机发展现状 |
1.1.2 国内轮式装载机发展现状 |
1.2 全液压装载机发展概况 |
1.2.1 全液压装载机的优势 |
1.2.2 全液压装载机的发展前景 |
1.3 全液压装载机液压系统综述 |
1.3.1 工作装置液压系统 |
1.3.2 行走装置液压系统 |
1.4 本文研究内容及意义 |
1.4.1 本文的研究意义 |
1.4.2 本文研究内容 |
第2章 全液压装载机液压系统 |
2.1 全液压装载机液压系统工作原理 |
2.1.1 闭式行走系统原理 |
2.1.2 工作液压系统原理 |
2.2 闭式行走系统数学模型 |
2.2.1 变量泵排量调节机构模型的建立 |
2.2.2 泵控马达环节模型的建立 |
2.2.3 马达—车速环节模型的建立 |
2.3 工作液压系统数学模型 |
2.3.1 阀类模型 |
2.3.2 液压缸 |
2.4 本章小结 |
第3章 基于 AMESim 的液压系统建模仿真 |
3.1 AMESim 软件介绍 |
3.2 基于 AMESim 的液压系统仿真模型建立 |
3.2.1 工作系统模型建立 |
3.2.2 行走系统模型建立 |
3.2.3 发动机仿真模型建立 |
3.2.4 整个液压系统模型 |
3.3 基于 AMESim 的液压系统仿真分析 |
3.3.1 工作系统仿真分析 |
3.3.2 行走系统仿真分析 |
3.3.3 发动机的仿真分析 |
3.4 本章小结 |
第4章 全液压装载机液压系统实验研究 |
4.1 实验方案设计 |
4.1.1 工作液压系统测点布置 |
4.1.2 行走液压系统测点布置 |
4.1.3 实验内容 |
4.2 工作液压系统实验分析 |
4.2.1 负载不同工况实验单独分析 |
4.2.2 工作液压系统实验分析总结 |
4.2.3 仿真与实验对比分析 |
4.3 行走液压系统实验分析 |
4.3.1 行走液压系统实验独立分析 |
4.3.2 负载变化对行走液压系统影响对比分析 |
4.3.3 行走系统实验小结 |
4.3.4 仿真与实验对比 |
4.4 联合铲装工况 |
4.5 本章小结 |
第5章 全文工作总结 |
5.1 全文总结 |
参考文献 |
致谢 |
(3)膜污染与清洗诊断和咨询专家系统的应用研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
1 绪论 |
1.1 专家系统(ES)概念 |
1.2 专家系统的产生与发展 |
1.3 专家系统在环境领域里的应用现状 |
1.4 本文研究的目的与意义 |
1.5 本文主要研究内容 |
2 产生式与模糊规则在专家系统中的应用 |
2.1 产生式系统的概述 |
2.2 模糊决策在专家系统中的应用 |
2.3 确定性理论在专家系统中的应用 |
2.4 本章小结 |
3 基于污水处理专家系统的研究与开发 |
3.1 污水处理专家系统的设计与实现 |
3.2 污水处理专家系统的原理与组成 |
3.3 设计语言 |
3.4 本章小结 |
4 小型污水处理专家系统 |
4.1 膜污染清洗诊断系统 |
4.2 污水处理厂工艺设计查询系统 |
4.3 本章小结 |
5 膜污染清洗诊断与咨询系统使用演示 |
(1) 进入系统主界面(图5-1) |
(2) 污水处理厂工艺查询 |
(3) 膜清洗诊断系统 |
6 结论 |
致谢 |
参考文献 |
附录 1 攻读硕士期间发表的论文目录 |
附录 2 硕士阶段参加研究的课题 |
(7)拖拉机电器故障快速检修原则(论文提纲范文)
1 先线路后电器 |
2 先接头后部件 |
3 先察看后处理 |
(8)CP公司旋挖钻机营销战略(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第1章 导论 |
1.1 选题背景与意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究目的与意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.3 研究思路和主要内容 |
第2章 CP公司现状与所处行业现状分析 |
2.1 工程机械行业背景分析 |
2.2 旋挖钻机行业分析 |
2.2.1 我国旋挖机行业状况 |
2.2.2 旋挖钻机市场的数据分析与预测 |
2.2.3 发展背后的问题 |
2.3 旋挖钻机行业竞争能力分析 |
2.4 CP公司简介 |
2.4.1 公司简介 |
2.4.2 公司经营状况 |
第3章 CP公司的 SWOT分析 |
3.1 SWOT理论简介 |
3.2 CP公司的优势分析 |
3.3 CP公司的劣势分析 |
3.4 CP公司存在的机遇 |
3.5 CP公司存在的威胁 |
3.6 可选择的战略 |
第4章 CP公司的 STP分析 |
4.1 STP理论概述 |
4.2 市场细分 |
4.3 选择目标市场 |
4.4 市场定位 |
第5章 CP公司的营销策略 |
5.1 4P营销理论与4V营销策略组合的对接 |
5.2 CP公司4V营销策略组合 |
5.2.1 差异化 |
5.2.2 功能弹性化 |
5.2.3 附加价值化 |
5.2.4 共鸣 |
第6章 CP公司的营销战略实施的保障措施 |
6.1 管理体制的创新 |
6.2 技术创新 |
6.3 人才培养计划 |
6.4 售后服务体系的建设与完善 |
6.5 计划的执行控制 |
第7章 结论与展望 |
7.1 结论 |
7.2 展望 |
参考文献 |
致谢 |
攻读学位期间的主要研究成果 |
(9)汽车综合性能检测技术监管体系研究与实现(论文提纲范文)
致谢 |
摘要 |
Abstract |
1 绪论 |
1.1 论文研究背景 |
1.2 国外汽车检测技术发展和管理概况 |
1.2.1 国外汽车检测技术发展历程 |
1.2.2 国外汽车检测工作管理特点 |
1.3 我国汽车检测技术发展和管理概况 |
1.3.1 我国汽车检测技术发展概况 |
1.3.2 我国汽车检测管理制度变迁 |
1.4 我国汽车综合性能检测管理面临的形势和要求 |
1.5 本文研究的内容 |
2 汽车综合性能检测技术监管体系的研究 |
2.1 现代技术监管的概念和目标 |
2.1.1 现代技术监管的概念 |
2.1.2 技术监管的目标 |
2.2 技术监管体系的总体结构设计 |
2.3 建站技术监管子系统主要功能及实现思路 |
2.3.1 建站调研规划技术监管模块 |
2.3.2 检测工位布置技术监管模块 |
2.3.3 检测设备质量技术监管模块 |
2.3.4 检测站计算机测控系统技术监管模块 |
2.3.5 检测质量保证体系监管模块 |
2.4 检测过程技术监管子系统主要功能及实现思路 |
2.4.1 计算机远程监控模块 |
2.4.2 在线检测过程监管模块 |
2.4.3 检测过程数据监管模块 |
2.4.4 控制系统数据库监管模块 |
2.5 检测结果技术监管子系统主要功能及实现思路 |
2.5.1 检测报告版式设计监管模块 |
2.5.2 检测报告数据一致性监管模块 |
2.6 质量评价监管子系统主要功能及实现思路 |
2.6.1 内部质量评价监管模块 |
2.6.2 外部质量评价监管模块 |
3 汽车综合性能检测工位布局的分析与设计 |
3.1 汽车综合性能检测工位布局总体要求 |
3.1.1 工位数设计与工位检测工时分配 |
3.1.2 工位顺序 |
3.1.3 设备间距 |
3.2 几种常见的检测线工位布局分析 |
3.2.1 并列复合式 |
3.2.2 单线复合式 |
3.2.3 工位综合式 |
3.3 典型汽车综合性能检测线工位布置设计案例 |
3.3.1 外检线 |
3.3.2 安检线 |
3.3.3 综检线 |
4 汽车综合性能检测站计算机测控系统技术研究 |
4.1 汽车综合性能检测站计算机测控系统技术要求 |
4.2 汽车综合性能检测站计算机联网控制方式分析 |
4.2.1 集中式控制方式 |
4.2.2 分布式控制方式 |
4.2.3 现场总线型控制方式 |
4.3 汽车综合性能检测站计算机测控系统设计 |
4.3.1 系统的逻辑结构设计 |
4.3.2 系统的物理结构设计 |
4.3.3 系统容错方案设计 |
4.3.5 系统开发工具和支撑平台的选择 |
5 汽车综合性能检测报告及数据一致性监管 |
5.1 检测报告版式设计 |
5.1.1 检测报告版式设计的依据与要求 |
5.1.2 检测报告典型版式设计举例 |
5.2 检测报告数据一致性监管 |
5.2.1 实施数据一致性监管的必要性 |
5.2.2 检测报告数据一致性监管方式 |
5.2.3 检测报告数据一致性监管项目 |
6 结论 |
参考文献 |
详细摘要 |
(10)发动机润滑系的研究(论文提纲范文)
一、 概述 |
1 、 润滑系统的组成 |
2 、 润滑系统的油路 |
二、 润滑系统的组成部件 |
1 、 机油泵 |
(1) 机油泵的种类 |
(2) 齿轮泵 |
(3) 转子式机油泵 |
2 、 阀 |
(1) 限压阀 |
(2) 旁通阀 |
(3) 逆止阀 |
(4) 调压阀 |
3 、 机油滤清器 |
(1) 作用 |
(2) 分类与结构 |
(3) 滤纸式机油滤清器 |
4 、 油底壳、油面指示器 |
(1) 油底壳设计要点 |
(2) 机油油面指示器 |
5 、 机油收集器 |
6 、 机油冷却器 |
7 、 曲轴箱通风系统 |
(1) 曲轴箱排放物的形成和危害 |
(2) 曲轴箱通风系统主要形式 |
8 、 机油限压回油装置 |
(1) 机油中气泡的形成机理 |
(2) 机油中含有气泡对HLA的影响 |
(3) 基本结构 |
(4) 工作过程 |
三、 润滑系统的主要参数 |
1 、 循环油量 |
2 、 机油压力 |
3 、 机油温度 |
4 、 油底壳的贮存油量 |
四、 摩擦与润滑 |
1 、 摩擦状态 |
2 、 雷诺方程 |
3 、 凸轮-从动件的摩擦和润滑 |
4 、 曲轴的摩擦和润滑 |
5 、 活塞、活塞环的摩擦和润滑 |
6 、 摩擦损失的预测 |
五、 发动机的润滑油 |
1 、 评价机油品质的主要特性 |
2 、 发动机机油的恶劣工作条件 |
3 、 对机油的要求 |
4 、 机油添加剂 |
5 、 机油的分类 |
6 、 机油的选用 |
7 、 怎样更换机油 |
结束语 |
参考文献 |
致谢 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、分置式液压系统几例故障的排除(论文参考文献)
- [1]平地机大速比液压驱动系统关键技术研究[D]. 管小微. 长安大学, 2017(02)
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